濱州管道堵水氣囊DN500mm生產(chǎn)廠家(新聞)==18230085585==【王經(jīng)理】
管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規(guī)格型號
封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。
區(qū)域經(jīng)理楊先禮告訴記者，山東有輪胎生產(chǎn)企業(yè)300多家，而僅山東廣饒大王鎮(zhèn)就有大大小小200多家輪胎生產(chǎn)企業(yè)。在長期的生產(chǎn)中，山東輪胎企業(yè)的重心主要了擴大產(chǎn)能、產(chǎn)量上，造成了產(chǎn)能過剩，市場無序競爭。相當長一段時間內(nèi)，輪胎企業(yè)并?2?有在技術(shù)層面上下功夫，很多輪胎的配方數(shù)十年都?2?有改進，這也直接了國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的整體落后。
下表列出了常用封堵氣囊的規(guī)格型號：
|
型號Type |
實際直徑accurate dia.(mm) |
適用管道直徑pip dia. |
長度Length(mm) |
充氣壓力pneumatic pressure(Mpar) |
重量Weight(kg) |
|
50 |
49 |
50 |
100 |
1 |
0.1 |
|
75 |
74 |
75 |
110 |
1 |
0.15 |
|
100 |
100 |
110 |
180 |
1 |
0.3 |
|
125 |
124 |
125 |
200 |
1 |
0.4 |
|
150 |
148 |
160 |
230 |
1 |
0.65 |
|
200 |
190 |
200 |
280 |
0.8 |
1.1 |
|
250 |
242 |
250 |
360 |
0.7 |
2 |
|
300 |
290 |
300 |
1000 |
0.6 |
4 |
|
350 |
335 |
360 |
1000 |
0.6 |
5 |
|
400 |
400 |
415 |
600 |
0.045 |
6 |
|
450 |
450 |
465 |
675 |
0.045 |
7 |
|
500 |
500 |
515 |
750 |
0.042 |
|
|
600 |
600 |
615 |
1000 |
0.04 |
|
|
800 |
800 |
815 |
1200 |
0.035 |
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1000 |
1000 |
1015 |
1500 |
0.025 |
|
注：可根據(jù)客戶需求加工定做。所有技術(shù)參數(shù)以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用
1、檢查氣囊：表面是否?2凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，?2減輕進氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
4、使用完畢應(yīng)立即對氣囊表面用清水進行清洗，用于石?2?管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經(jīng)檢查氣囊表面?2?有附著物后方可入庫
管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
管道堵水氣囊的性能特點
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。
2、本體尺寸小、易于管道，經(jīng)濟實用。
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。
4、采用增強天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達到目標管段內(nèi)無滲水的目的。
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發(fā)展綠?2輪胎實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，無論從適應(yīng)市場變化還是實現(xiàn)國內(nèi)節(jié)能減排的目標來說，都勢在必行。目前，國內(nèi)很多輪胎企業(yè)都?2或宣布要進軍綠?2輪胎領(lǐng)域，但如果?2?有一個量化的，不利于行業(yè)的健康發(fā)展，因此細化是解決這一問題的關(guān)鍵。與輪胎相比，綠?2輪胎是通過采用新材質(zhì)和創(chuàng)新設(shè)計，達到高環(huán)保、低消耗、超的目的。由于發(fā)達環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，而的輪胎每年有一半左右是出口，這使得各輪胎企業(yè)紛紛開始改進原料和配方，以產(chǎn)品的環(huán)保性能。
橡膠網(wǎng)訊前不久，浦林成山（山東）自主研制出VAC（VacuumAbsorbConvey）胎面智能傳送。該通過自動檢測、智能識別的，將胎面從擠出線自動裝車至成型機智能傳送到供料架上，實現(xiàn)了以機代人的全智能化操作，從而了產(chǎn)品，了工人勞動強度，生產(chǎn)效率及設(shè)備智能化程度。
山東省尚?2?有能夠為20萬元以上的中轎車品牌配套的內(nèi)資輪胎企業(yè)。轎車子午胎主要用于替換市場，農(nóng)業(yè)子午胎省內(nèi)僅有?2瓏和毫克兩家企業(yè)，輪胎省內(nèi)正處于研發(fā)階段。與米其林、普利司通等相比，山東省輪胎產(chǎn)品在、性能方面還存在一定差距。張洪民說。
汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和指出，第四階段?2?耗關(guān)鍵的是節(jié)能，而節(jié)能涉及到幾個方面的問題。一是輕量化的問題，這與輪胎有直接關(guān)系；二是涉及到許多技術(shù)方面，如渦輪增壓、變速箱等技術(shù)，可能都會對輪胎產(chǎn)生一定影響。