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目前我國(guó)年產(chǎn)汽車(chē)輪胎4.56億條，對(duì)橡膠的需求量極大。王益慶說(shuō)，美國(guó)等發(fā)達(dá)都對(duì)廢舊汽車(chē)輪胎實(shí)施強(qiáng)制回收利用。據(jù)介紹，幾年前我國(guó)廢舊汽車(chē)輪胎多被用于煉?2?，因污染嚴(yán)重被叫停。對(duì)于胎面磨損而胎體良好的輪胎，好的回收辦法是進(jìn)行輪胎翻新。目前市場(chǎng)上也有利用廢舊輪胎制成的翻新胎，但部分輪胎性差，經(jīng)常事故發(fā)生。
一、產(chǎn)品承諾：
1、產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有記錄和檢測(cè)資料。
2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè)，我公司對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行全檢查，產(chǎn)品被確認(rèn)合格后才出廠發(fā)貨。
二、交貨期承諾：
產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶(hù)要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭(zhēng)用戶(hù)需求。
三、售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底
管道堵水氣囊，DN50-3000MM各種直徑均可生產(chǎn)，其它特殊型號(hào)可根據(jù)客戶(hù)需求加工定做，我廠生產(chǎn)的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布，經(jīng)過(guò)重型平板硫化機(jī)熱壓硫化成型，使其強(qiáng)度和韌度有了很大的，廣泛用于各類(lèi)型管道的應(yīng)急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求：
1、不得超過(guò)高工作壓力（見(jiàn)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)）.
2、不得超過(guò)壞反壓.
3、氣囊只能由專(zhuān)職人員使用,該人員不但要會(huì)使用氣囊,而且應(yīng)該通曉使用說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容.使用氣囊時(shí),要時(shí)刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來(lái)提攜氣囊,應(yīng)該是?2纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來(lái)提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內(nèi).
6、充入氣囊的空氣不可含?2?.
7、務(wù)必按照工作手冊(cè)對(duì)氣囊進(jìn)行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結(jié)構(gòu)及組成：
由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應(yīng)用范圍：
用于管道時(shí)臨時(shí)封堵管道內(nèi)水流，也可用于危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，堵漏密封?2?渠和排水管道時(shí)使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規(guī)程：
1、先將各部件連接好。
2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開(kāi)氣瓶閥。
3、使用完畢后先關(guān)閉氣瓶閥，然后將市政排水管道止水氣囊內(nèi)的空氣放完。
規(guī)格(mm) 適應(yīng)管徑(mm) 充氣壓力(MPa)
φ50 DN 50-60 0.07
φ75 DN 75-90 0.06
φ100 DN 100-110 0.05
φ150 DN 150-160 0.04
φ200 DN 200-225 0.03
φ250 DN 250-273 0.02
φ300 DN 300-325 0.02
φ400 DN 400-429 0.02
φ500 DN 500-526 0.01
φ600 DN550-630 0.01
衡水長(zhǎng)泰工程橡膠有限公司【產(chǎn)品售后服務(wù)】：
為企業(yè)知名度，樹(shù)立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高，用戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨”的?2?神，以“優(yōu)惠的價(jià)格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品”的原則向您鄭重承諾：
三角輪胎對(duì)營(yíng)業(yè)收入下降的解釋是：受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)及政策性搬遷等因素影響，2016年輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量同比略有下降。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入28.51億元，（同比，下同）5.29%；國(guó)外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入38.18億元，7.92%。主要原因：一是政策性搬遷一定程度影響了產(chǎn)能，2015年9月底老廠區(qū)全部輪胎生產(chǎn)線關(guān)停后，新建產(chǎn)能處于逐步釋放和的，一定程度影響了2016年市場(chǎng)供給，年末此影響?2且產(chǎn)能穩(wěn)步；二是公司近幾年實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰技術(shù)含量低的產(chǎn)品，一定時(shí)期內(nèi)影響輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量；三是美國(guó)等雙反一定程度影響出口銷(xiāo)量。
《廣饒共識(shí)》提到，全球輪胎產(chǎn)業(yè)應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)與發(fā)展的原則，這是輪胎產(chǎn)業(yè)可發(fā)展的必然抉擇。各國(guó)輪胎行業(yè)將在資源、能源、技術(shù)、人才等方面加強(qiáng)交流與合作，注重綠?2輪胎的研發(fā)和推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎循環(huán)利用技術(shù)的新突破，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保護(hù)水平的不斷。
從7月18日條形碼項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，上海輪胎橡膠（集團(tuán)）克服了技術(shù)難度大、時(shí)間緊、項(xiàng)目涉及面廣、實(shí)施困難較大和工作要求高等五大困難，各單位、部門(mén)通力協(xié)作，終于使條形碼項(xiàng)目在雙錢(qián)載重輪胎公司成功實(shí)施。條形碼項(xiàng)目的應(yīng)用是解決物流和銷(xiāo)售差錯(cuò)的根本途徑，目前國(guó)內(nèi)同行業(yè)中尚無(wú)先例。上司條形碼項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅開(kāi)創(chuàng)了輪胎行業(yè)中條碼成功應(yīng)用的先?2?，而且標(biāo)志著上司物流信息化水平又邁上了新的臺(tái)階。下一步，上司將把集成功能的潛力挖掘出來(lái)，把現(xiàn)場(chǎng)采集到的數(shù)據(jù)充分運(yùn)用到?2?細(xì)化上，建立起一套的、功能完整的實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)信息；把無(wú)線條碼技術(shù)應(yīng)用到膠料、模具、半制品等方面，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)逐步實(shí)現(xiàn)?2?細(xì)化；把條碼與JDE集成，建立一套的倉(cāng)庫(kù)；準(zhǔn)確地解決輪胎胎號(hào)及有效地處理跨區(qū)域銷(xiāo)售、重復(fù)等問(wèn)題；把無(wú)線條碼作為MES一部分，將與JDE和PDM充分集成，逐步建立起完整的、較的公司生產(chǎn)信息；在建立無(wú)線條碼的基礎(chǔ)上，電子標(biāo)簽（無(wú)線射頻識(shí)別RFID）在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用；并于今年年底全部完成公司全鋼胎條形碼項(xiàng)目，使上司的信息化和應(yīng)用邁上更新、更高的層次。
目前曙光院?2成為國(guó)內(nèi)的特種輪胎專(zhuān)業(yè)科研單位，輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)和重要輪胎產(chǎn)業(yè)基地；建有化工工業(yè)特種輪胎工程技術(shù)中心，擁有國(guó)內(nèi)自主研發(fā)成功的子午線輪胎技術(shù)，代表國(guó)內(nèi)輪胎研發(fā)的高技術(shù)水平；建有化學(xué)工業(yè)特種輪胎檢驗(yàn)中心，是國(guó)內(nèi)的特種輪胎檢驗(yàn)中心和試驗(yàn)室；是輪胎化分技術(shù)會(huì)依托單位，國(guó)內(nèi)輪胎標(biāo)和國(guó)標(biāo)的歸口單位。