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今年11月，雙星集團在哈薩克斯坦合資建設(shè)的輪胎工廠獲批，該項目總投資1.1億美元，可形成年產(chǎn)60萬套全鋼胎的產(chǎn)能。此外，?2?城橡膠企業(yè)與絲路?2?線的合作領(lǐng)域也在不斷擴展，青?2?橡膠谷集團今年在泰國與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)開啟合作辦學(xué)，具有漢語基礎(chǔ)和橡膠知識的專業(yè)學(xué)生，為我國輪胎企業(yè)在東南亞發(fā)展儲備人才。
一、產(chǎn)品承諾：
1、產(chǎn)品的制造和檢測均有記錄和檢測資料。
2、對產(chǎn)品性能的檢測，我公司對產(chǎn)品性能進(jìn)行全檢查，產(chǎn)品被確認(rèn)合格后才出廠發(fā)貨。
二、交貨期承諾：
產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭用戶需求。
三、售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底
管道堵水氣囊，DN50-3000MM各種直徑均可生產(chǎn)，其它特殊型號可根據(jù)客戶需求加工定做，我廠生產(chǎn)的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布，經(jīng)過重型平板硫化機熱壓硫化成型，使其強度和韌度有了很大的，廣泛用于各類型管道的應(yīng)急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求：
1、不得超過高工作壓力（見產(chǎn)品標(biāo)識）.
2、不得超過壞反壓.
3、氣囊只能由專職人員使用,該人員不但要會使用氣囊,而且應(yīng)該通曉使用說明書的內(nèi)容.使用氣囊時,要時刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來提攜氣囊,應(yīng)該是?2纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內(nèi).
6、充入氣囊的空氣不可含?2?.
7、務(wù)必按照工作手冊對氣囊進(jìn)行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結(jié)構(gòu)及組成：
由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應(yīng)用范圍：
用于管道時臨時封堵管道內(nèi)水流，也可用于危險品泄漏時，堵漏密封?2?渠和排水管道時使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規(guī)程：
1、先將各部件連接好。
2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開氣瓶閥。
3、使用完畢后先關(guān)閉氣瓶閥，然后將市政排水管道止水氣囊內(nèi)的空氣放完。
規(guī)格(mm) 適應(yīng)管徑(mm) 充氣壓力(MPa)
φ50 DN 50-60 0.07
φ75 DN 75-90 0.06
φ100 DN 100-110 0.05
φ150 DN 150-160 0.04
φ200 DN 200-225 0.03
φ250 DN 250-273 0.02
φ300 DN 300-325 0.02
φ400 DN 400-429 0.02
φ500 DN 500-526 0.01
φ600 DN550-630 0.01
衡水長泰工程橡膠有限公司【產(chǎn)品售后服務(wù)】：
為企業(yè)知名度，樹立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高，用戶滿意為宗旨”的?2?神，以“優(yōu)惠的價格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品”的原則向您鄭重承諾：
面對疑問，風(fēng)神公司出了足夠的自信。公司市場部負(fù)責(zé)人說：“國內(nèi)市場雖然仍不規(guī)范，但近年來?2大有好轉(zhuǎn)。過去用戶比較?2目，只關(guān)心價格，?2?人考慮品牌，更不關(guān)心你用什么材料生產(chǎn)，而現(xiàn)在用戶就理性多了。許多規(guī)范的物流企業(yè)，不再是簡單按單胎價格核算輪胎成本，而是以每千米格核算輪胎價格，體現(xiàn)出客戶追求輪胎全生命周期價值的取向。就是個體運輸戶，由于運輸成本的，現(xiàn)在也開始輪胎的了，一條輪胎能跑8個月還是6個月，他們都會算算賬。因此，市場上輪胎的品牌效益?2開始顯現(xiàn)，不是價格越低越好賣了。隨著人們環(huán)保意識的增強，輪胎的環(huán)保性也將成為客戶消費的理性選擇。”
部原材料工業(yè)司石化化工處調(diào)研員韓敬友在《輪胎行業(yè)十三五發(fā)展思路和建議》的報告中，介紹了我國十三五期間的發(fā)展。他認(rèn)為目前我國的宏觀是，經(jīng)濟總體向好基本面未變；工業(yè)經(jīng)濟深度還將，將由工業(yè)主導(dǎo)向第三產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，制造業(yè)投資趨于飽和，出口增速放緩，投資與出口對經(jīng)濟增長的動力作用進(jìn)一步弱化；經(jīng)濟不確定因素增多，經(jīng)濟與經(jīng)濟深度融合，受其影響加大。
走進(jìn)示范區(qū)建設(shè)辦公室，恰逢遇到辦公室工作人員正在召開關(guān)于應(yīng)對美國輪胎特保案后美國市場近期加嚴(yán)對DOT認(rèn)證檢查的聯(lián)席會議。自2012年9月美國輪胎特保案終結(jié)后，制造的輪胎再次大量美國市場，現(xiàn)?2引起美國輪胎行業(yè)高度關(guān)注。辦公室工作人員介紹說：近期部分美國客戶向我們反饋，美國交通運輸部?2經(jīng)開始對多家輪胎制造企業(yè)的DOT認(rèn)證調(diào)查，一旦出現(xiàn)標(biāo)注的參數(shù)指標(biāo)與驗證存在不符，其DOT認(rèn)證將被取消，意味著美國市場的大門將再次關(guān)閉，臨時召開此次聯(lián)席會議的目的就是摸清轄區(qū)內(nèi)輪胎出口企業(yè)美國DOT認(rèn)證狀況，提出應(yīng)對的策略。
普利司通公司與美國俄亥俄州立大學(xué)合作，用自主的提膠技術(shù)，成功地從哈薩克斯坦等地原產(chǎn)的?2公英提取出制作輪胎用的天然橡膠，并查明了這種?2公英橡膠的物理性能。下一步的分工和計劃是：力爭在2014年前，普利司通用?2公英橡膠完成輪胎試生產(chǎn)，俄亥俄州立大學(xué)出大規(guī)模種植?2公英的技術(shù)；并且在2020年以后將?2公英橡膠輪胎投入實際使用。