上海浦東新壓縮機主機大修歡迎來電
·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；機組冷卻劑液位太低；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗，如散熱器內部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時間視情況定；如是水冷式的散熱器堵塞，好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔；油過濾器芯堵塞也會引起螺桿式空壓機故障；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機型中；冷卻風扇電機故障；排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C)。（八）半自動空壓機運轉操作程序及注意事項 立方英寸 毫升 盎司 克4.檢查（或）皮帶用氣量太大 檢修·接線松動；螺桿空壓機的工作過程詳細分析之排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。1.操作、維修和保養(yǎng)壓縮機必須由具有資質的人員進行。電源電壓波動過大 2，如果油濾有發(fā)出不正常的聲音那么此時，要停掉機器然后卸掉油濾，對油濾進行檢測；進氣口負載 冷卻器來回輸送冷卻油及輸送壓縮空氣的撓性軟管會隨著時間的而慢慢老化變脆，因而需要調換，請你委托當?shù)氐牡滤固m公司分銷商來檢查軟管。檢查并1.檢查空濾芯和冷卻劑液位；正常停機情況下切忌用此緊急停止按鈕，尤其是在壓縮機重載時可能進氣口噴油事故，并對壓縮機造成很大的沖擊，縮短壓縮機的使用壽命。· 放氣閥故障（加載時無法關閉）； 開關磁阻電動機是一種新型調速電動機，結構極其簡單且堅固，成本低，調速性能優(yōu)異，是控制電動機強競爭者，具有強大的市場潛力。排氣壓力過高: 電機功率要和主機相匹配，好的電機不僅能省很多電而且比較不容易出問題，效率越高越好。
2 、故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 各種電機的主要用途首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元4) 檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞，必要時應清洗或更換；5、主機問題。檢查主機供氣效率，將儲氣罐后閥門關死往儲氣罐內打氣，從顯示加載到卸載，記好時間，根據(jù)儲氣罐的容積和空壓機標牌上的供氣量進行核算，得出結論�？諌簷C長時間運行中，經常會出現(xiàn)一些問題及故障，若不能及時解決這些問題或故障，就很容易造成空壓機效率，設備損壞。尤其是空壓機加卸載，不僅使機組電磁閥、空壓機入口門和卸荷閥等設備的壽命變短，更嚴重威脅著整個機組的運行。小編就將產生空壓機加卸載原因和處理歸納如下，供大家參考：3) 逐一排查電磁閥所在的分電路。1、金屬撞擊聲；· 溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃ 或 46℃）； · 壓力傳感器故障； 空壓機加載不打氣一般原因： 1、控制原因加卸載的處理1) 檢查有無控制電壓，若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。壓力高低的調整：將壓力調整螺絲（1）右旋，則設定壓力升高，反之則設定壓力降低。壓力差之調整：將壓力差調整螺絲（2）右旋，則壓差幅度提高，反之則壓差幅度減小。（1）（2）調整螺絲互有關聯(lián)，請妥為調整。請注意，壓力調整不超過0.8MPa(低壓)和1.2MPa(高壓)�！ぶ鳈C故障；·1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。·回油管堵塞；1、每一運轉狀態(tài)之皮帶張力均達到優(yōu)化值一、起動前的準備工作：每1000小時……所有閉式電機只準適用型號符合的雙螺桿空氣壓縮機專用油！否則造成及其效率，更嚴重時會造成壓縮機轉子咬死并主電機燒毀！螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機的發(fā)明比單螺桿空壓機晚十幾年，設計上雙螺桿式空壓機更趨合理、先進。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點；具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點。八十年代技術成熟后，其應用范圍在日漸擴大。·風扇電機故障；儲氣罐內冷凝水及油污應排除干凈。2.更換冷卻劑過濾器9.完成后，必須把各種蓋板和罩殼重新安裝好。2.排氣量