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衡水長泰橡膠產(chǎn)品訂購流程 ==【支持支付】
一、通過電話您要購買的產(chǎn)品信息！
二、協(xié)商一致簽訂合同，預(yù)付定金。
三、本公司財務(wù)人員收到定金后，下生產(chǎn)單到車間開始生產(chǎn)。
四、產(chǎn)品出廠后，通過物流配貨發(fā)至約定（產(chǎn)品數(shù)量較多或離衡水較近，可送至詳細）
五、確認后交付余款（付款與客服協(xié)商）。
六、使用中如有任何疑問或技術(shù)問題，我們將為您提供技術(shù)支持！
管道封堵氣囊施工步驟：
1、：先將市政工程圓形管道封堵器充氣裝置的配件進行組合，做工具漏氣檢查。用打氣泵向氣囊充氣，氣壓不得超過0.15MAP，檢查氣囊是否漏氣。
2、打開管道口，將加氣囊從此口慢慢里面放置所需位置，然后向管道封堵器充氣，充氣至適宜的壓力為好（一般是0.25MP）。注意，管道封堵器要避免立管管件接頭處，原因：
（1）該處有接縫，影響堵水嚴密性。
（2）以免管道封堵器向一側(cè)，氣壓打不上去，如果繼續(xù)充氣，管道封堵器會被打破。
（3）對于市政排水管，要求清砂干凈，平整，不允許有毛刺，否則會影響堵水密封性，甚至刺破。
（4）各種規(guī)格的管道封堵器必須在相應(yīng)的管道內(nèi)使用，不能以小代大。
3、為了防止氣囊與膠管脫開，在氣囊和膠管接口處應(yīng)用鐵絲扎緊或用其它綁緊。
4、用打氣泵給氣囊充氣要完成的時候，把打氣泵的氣量要關(guān)小一點，不可繼續(xù)大量充氣，以防氣囊爆破，引起事故。
5、在搬運氣囊中，不得拖拉氣囊，以防損傷氣囊外壁。
6、在工程作業(yè)時，要時刻關(guān)注氣囊的壓力值，如果氣囊壓力值在很慢的下降，大可不必停下作業(yè)，繼續(xù)用打氣泵給氣囊補氣至氣壓，等作業(yè)完成后在檢查氣囊的或者是配件哪里漏氣。
管道封堵器施工說明：
1、檢查氣囊 表面是否干凈，有無附著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑，有無突出的毛刺，玻璃，石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、做氣囊配件連接及漏氣檢查：首先對海象牌管道堵水氣囊附屬充氣配件進行連接，連接完畢后做工具檢查是否有泄漏處。將管道堵水氣囊伸展開，用附屬配件連接進行充氣，充氣充到基本飽滿為止，壓力表指針達到0.03MPA關(guān)掉止氣閥，用肥皂水均勻涂在氣囊表面上，觀察是否有漏氣的地方。
4、將連接好的管道堵水氣囊里面的空氣，豎著卷一下，通過檢查口放入，達到位置后，即可通過皮管向氣囊充氣，充氣至規(guī)定的使用壓力即可。充氣時應(yīng)保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)充氣，壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，以減輕進氣速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
5、使用完畢后應(yīng)立即對氣囊表面進行清洗，經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫。
產(chǎn)品詳情
衡水長泰橡膠公司一直秉承“以求生存\以信譽謀求發(fā)展”的經(jīng)營理念和“客戶至上、自強不息勵精圖治”的企業(yè)精神。
衡水長泰橡膠dn50mm閉水閉氣試驗氣囊。閉水閉氣試驗氣囊由增強天然橡膠制成，每一個閉水閉氣試驗氣囊在交付前，都會在1.5倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
閉水閉氣試驗氣囊工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當閉水閉氣試驗氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時，閉水閉氣試驗氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達到目標管段內(nèi)無滲水的目的。
購買閉水閉氣試驗氣囊應(yīng)注意：
1、多大管道內(nèi)徑就選對應(yīng)的閉水閉氣試驗氣囊產(chǎn)品，不能大不能��；如果管道內(nèi)有壓力，要告知廠家，有壓力的管道需要的閉水閉氣試驗氣囊。
2、使用時充氣壓力一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)，不要超壓。
本公司施工技術(shù)裝備完善，可為廣大客戶提供技術(shù)指導和的售后服務(wù)，歡迎來電訂購！
是制定法律法規(guī)，首先在輪胎生產(chǎn)環(huán)節(jié)或銷售環(huán)節(jié)即征收廢舊輪胎處理費，可以仿效發(fā)達普遍采取的生產(chǎn)者延伸責任制的做法。如美國向廢輪胎產(chǎn)生者征收每條1至2美元的廢輪胎處理費，并將此處理費補貼給回收利用者，體現(xiàn)出誰污染誰為治理埋單、誰再利用誰補貼的原則，廢舊輪胎則免費提供給回收利用者。
糟糕的是，現(xiàn)在很多輪胎企業(yè)在市場銷售上引進了電商，對經(jīng)銷商沖擊很大。李俊杰表示，O2O興起，使得麥輪胎網(wǎng)、胎大王等諸多網(wǎng)絡(luò)平臺開始以或價出貨，為的就是聚攏平臺人氣。這就使得經(jīng)銷商在與消費者互?
以丁基橡膠為例，我國規(guī)�；a(chǎn)與歐美發(fā)達相比，從時間上說晚了半個多世紀;從技術(shù)上來說我國企業(yè)在技術(shù)基本上沒有什么儲備，且技術(shù)不夠。雖然國內(nèi)企業(yè)引進了國外技術(shù)，建設(shè)了一批生產(chǎn)裝置，但這些裝置的整體技術(shù)水平只處于一般水平而已。受生產(chǎn)技術(shù)和科研的制約，我國所生產(chǎn)的丁基橡膠的整體性能也只能居于的中低端水平。為了讓產(chǎn)品達到歐，具備與全球知名企業(yè)競爭的能力，購買國外進口的合成橡膠高端原材料就成為國內(nèi)很多下游加工企業(yè)的無奈之舉。
正如開篇所說，微信將會成為電商非常重要的陣地，競爭也會非常激烈。鞋企要想在微信中得益，趁早下手不僅能成本，還能成為新領(lǐng)域的鰲頭。當然，除了以上幾點，鞋企要根據(jù)自己的實際情況去摸索適合自己的微信，特別是如何進行微信與線下店鋪的互動。筆者堅信，一種成功的，一定是要讓品牌商和消費者都開心，都樂于從中獲利。