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主辦方表示，每年舉辦輪胎大賽希望逐步完成以下目標(biāo)：一是行業(yè)輪胎服務(wù)水平，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展；二是汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)輪胎服務(wù)技術(shù)中心的影響力，引導(dǎo)行業(yè)正確發(fā)展；三是貫徹橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)工委的輪胎服務(wù)類輪胎規(guī)范、輪胎技術(shù)規(guī)范及輪胎鑒定人員專業(yè)技術(shù)要求。
一、產(chǎn)品承諾：
1、產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有記錄和檢測(cè)資料。
2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè)，我公司對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行全檢查，產(chǎn)品被確認(rèn)合格后才出廠發(fā)貨。
二、交貨期承諾：
產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭(zhēng)用戶需求。
三、售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底
管道堵水氣囊，DN50-3000MM各種直徑均可生產(chǎn)，其它特殊型號(hào)可根據(jù)客戶需求加工定做，我廠生產(chǎn)的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布，經(jīng)過重型平板硫化機(jī)熱壓硫化成型，使其強(qiáng)度和韌度有了很大的，廣泛用于各類型管道的應(yīng)急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求：
1、不得超過高工作壓力（見產(chǎn)品標(biāo)識(shí)）.
2、不得超過壞反壓.
3、氣囊只能由專職人員使用,該人員不但要會(huì)使用氣囊,而且應(yīng)該通曉使用說明書的內(nèi)容.使用氣囊時(shí),要時(shí)刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來提攜氣囊,應(yīng)該是講纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內(nèi).
6、充入氣囊的空氣不可含油.
7、務(wù)必按照工作手冊(cè)對(duì)氣囊進(jìn)行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結(jié)構(gòu)及組成：
由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應(yīng)用范圍：
用于管道時(shí)臨時(shí)封堵管道內(nèi)水流，也可用于危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，堵漏密封溝渠和排水管道時(shí)使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規(guī)程：
1、先將各部件連接好。
2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開氣瓶閥。
3、使用完畢后先關(guān)閉氣瓶閥，然后將市政排水管道止水氣囊內(nèi)的空氣放完。
規(guī)格(mm) 適應(yīng)管徑(mm) 充氣壓力(MPa)
φ50 DN 50-60 0.07
φ75 DN 75-90 0.06
φ100 DN 100-110 0.05
φ150 DN 150-160 0.04
φ200 DN 200-225 0.03
φ250 DN 250-273 0.02
φ300 DN 300-325 0.02
φ400 DN 400-429 0.02
φ500 DN 500-526 0.01
φ600 DN550-630 0.01
衡水長(zhǎng)泰工程橡膠有限公司【產(chǎn)品售后服務(wù)】：
為企業(yè)知名度，樹立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高，用戶滿意為宗旨”的精神，以“優(yōu)惠的價(jià)格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品”的原則向您鄭重承諾：
據(jù)美國(guó)橡塑新聞網(wǎng)近日消息，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）表示，今年季度歐洲輪胎業(yè)所有部門的出貨量均強(qiáng)勁增長(zhǎng)。乘用輪胎出貨量比2013年季度的4660萬(wàn)條增長(zhǎng)10%，增至5110萬(wàn)條。卡車輪胎的增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁，比去年季度的190萬(wàn)條增長(zhǎng)16%，到220萬(wàn)條。該季度農(nóng)用輪胎出貨量同比增長(zhǎng)了7%，由46.4萬(wàn)條增長(zhǎng)至49.9萬(wàn)條。摩托車/輕便摩托車輪胎由270萬(wàn)條上升12%，升至300萬(wàn)條。
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2006年，在青島市等相關(guān)部門的支持下，青島綠葉橡膠公司研發(fā)的復(fù)合式鐵路彈性軌枕項(xiàng)目，被列入260項(xiàng)’鼓勵(lì)發(fā)展技術(shù)’，年出口逾億元。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為5萬(wàn)條，可以消耗掉至少1250噸廢塑料，相當(dāng)于25億個(gè)塑料袋。據(jù)稱，把廢塑料、廢油漆及由廢輪胎制成的再生橡膠粉一起進(jìn)行塑化共混，即可出一種新材料——再生橡塑復(fù)合材料。該材料性狀接近木材，但強(qiáng)度、彈性、耐腐蝕及加工性能等都超過木材。該公司的復(fù)合軌枕同時(shí)集成’再生橡塑復(fù)合材料’及美國(guó)’Primix鐵路軌枕’兩大核心技術(shù)，后者將再生橡塑復(fù)合材料用于Primix鐵路軌枕制造。美國(guó)上市公司PrimixCor-poration與青島綠葉橡膠公司合作，利用’擠出法’研發(fā)出全套制造設(shè)備，生產(chǎn)一根新型復(fù)合軌枕的成本只有45美元。制造一根150公斤的新型軌枕需要約25公斤廢輪胎、25公斤廢塑料和5公斤的廢油漆，其他材料由鋼材和混凝土組成。日前，由中美合資籌建的上條Primix鐵路軌枕專業(yè)生產(chǎn)線投產(chǎn)，年產(chǎn)量5萬(wàn)條，到2008年將達(dá)100萬(wàn)條。這些復(fù)合軌枕將全部出口美國(guó)，年出口額逾億元。
搞好輪胎滾阻摸底工作是應(yīng)對(duì)標(biāo)簽法的首要問題。工程師喬玲玲告訴記者，他們公司委托青島萊茵公司等較為正規(guī)的認(rèn)證、檢測(cè)機(jī)構(gòu)，分別就阻力、通過噪聲和濕地抓著性能進(jìn)行計(jì)劃摸底認(rèn)證。目前，他們的輪胎滾阻摸底基本完成，結(jié)果完全符合EC661/2009法規(guī)階段指標(biāo)要求，部分產(chǎn)品可以達(dá)到第段指標(biāo)要求，正在從結(jié)構(gòu)、花紋及配方設(shè)計(jì)方面予以改進(jìn)。