【綿陽管道堵水氣囊DN500mm生產(chǎn)廠家(新聞)18230085585加微信】
衡水長泰橡膠產(chǎn)品訂購流程 ==【支持支付】
一、通過電話您要購買的產(chǎn)品信息！
二、協(xié)商一致簽訂合同，預(yù)付定金。
三、本公司財務(wù)人員收到定金后，下生產(chǎn)單到車間開始生產(chǎn)。
四、產(chǎn)品出廠后，通過物流配貨發(fā)至約定（產(chǎn)品數(shù)量較多或離衡水較近，可送至詳細(xì)）
五、確認(rèn)后交付余款（付款與客服協(xié)商）。
六、使用中如有任何疑問或技術(shù)問題，我們將為您提供技術(shù)支持！
管道封堵氣囊施工步驟：
1、：先將市政工程圓形管道封堵器充氣裝置的配件進行組合，做工具漏氣檢查。用打氣泵向氣囊充氣，氣壓不得超過0.15MAP，檢查氣囊是否漏氣。
2、打開管道口，將加氣囊從此口慢慢里面放置所需位置，然后向管道封堵器充氣，充氣至適宜的壓力為好（一般是0.25MP）。注意，管道封堵器要避免立管管件接頭處，原因：
（1）該處有接縫，影響堵水嚴(yán)密性。
（2）以免管道封堵器向一側(cè)，氣壓打不上去，如果繼續(xù)充氣，管道封堵器會被打破。
（3）對于市政排水管，要求清砂干凈，平整，不允許有毛刺，否則會影響堵水密封性，甚至刺破。
（4）各種規(guī)格的管道封堵器必須在相應(yīng)的管道內(nèi)使用，不能以小代大。
3、為了防止氣囊與膠管脫開，在氣囊和膠管接口處應(yīng)用鐵絲扎緊或用其它綁緊。
4、用打氣泵給氣囊充氣要完成的時候，把打氣泵的氣量要關(guān)小一點，不可繼續(xù)大量充氣，以防氣囊爆破，引起事故。
5、在搬運氣囊中，不得拖拉氣囊，以防損傷氣囊外壁。
6、在工程作業(yè)時，要時刻關(guān)注氣囊的壓力值，如果氣囊壓力值在很慢的下降，大可不必停下作業(yè)，繼續(xù)用打氣泵給氣囊補氣至氣壓，等作業(yè)完成后在檢查氣囊的或者是配件哪里漏氣。
管道封堵器施工說明：
1、檢查氣囊 表面是否干凈，有無附著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑，有無突出的毛刺，玻璃，石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、做氣囊配件連接及漏氣檢查：首先對海象牌管道堵水氣囊附屬充氣配件進行連接，連接完畢后做工具檢查是否有泄漏處。將管道堵水氣囊伸展開，用附屬配件連接進行充氣，充氣充到基本飽滿為止，壓力表指針達到0.03MPA關(guān)掉止氣閥，用肥皂水均勻涂在氣囊表面上，觀察是否有漏氣的地方。
4、將連接好的管道堵水氣囊里面的空氣，豎著卷一下，通過檢查口放入，達到位置后，即可通過皮管向氣囊充氣，充氣至規(guī)定的使用壓力即可。充氣時應(yīng)保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)充氣，壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，以減輕進氣速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
5、使用完畢后應(yīng)立即對氣囊表面進行清洗，經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫。
產(chǎn)品詳情
衡水長泰橡膠公司一直秉承“以求生存\以信譽謀求發(fā)展”的經(jīng)營理念和“客戶至上、自強不息勵精圖治”的企業(yè)精神。
衡水長泰橡膠dn50mm閉水閉氣試驗氣囊。閉水閉氣試驗氣囊由增強天然橡膠制成，每一個閉水閉氣試驗氣囊在交付前，都會在1.5倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
閉水閉氣試驗氣囊工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當(dāng)閉水閉氣試驗氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時，閉水閉氣試驗氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。
購買閉水閉氣試驗氣囊應(yīng)注意：
1、多大管道內(nèi)徑就選對應(yīng)的閉水閉氣試驗氣囊產(chǎn)品，不能大不能��；如果管道內(nèi)有壓力，要告知廠家，有壓力的管道需要的閉水閉氣試驗氣囊。
2、使用時充氣壓力一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)，不要超壓。
本公司施工技術(shù)裝備完善，可為廣大客戶提供技術(shù)指導(dǎo)和的售后服務(wù)，歡迎來電訂購！
8月底，由巴陵石化合成橡膠事業(yè)部、環(huán)氧樹脂事業(yè)部及技術(shù)中心分別承擔(dān)的纖維增強復(fù)合材料用固化劑的與工業(yè)化研究、SEBS膠液中水溶性雜質(zhì)脫除技術(shù)、醫(yī)用SIS新牌號、SIS加氫中試技術(shù)、雙環(huán)戊二烯-環(huán)氧樹脂合成工藝研究等5個項目，通過石化集團公司組織的技術(shù)鑒定及評議。這是該公司實施技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的新成果。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國炭黑出口量前3位的為印度、泰國及印度尼西亞，出口量分別為：7.59萬噸、7.48萬噸和5.99萬噸。另外，我國炭黑出口到4.96萬噸，美國2.60萬噸，2.24萬噸，1.95萬噸，馬來西亞1.50萬噸，土耳其1.10萬噸，英國1.06萬噸。
除了原材料漲價輪胎行業(yè)成本上升外，終端產(chǎn)品提價難度大、國內(nèi)輪胎市場產(chǎn)能過剩和出口市場不景氣三大因素也輪胎行業(yè)生存艱難，并造成行業(yè)大面積虧損。目前，已有部分以生產(chǎn)橡膠輪胎為主業(yè)的上市公司發(fā)布業(yè)績預(yù)虧和虧損公告。ＳＴ黃海發(fā)布的２０１０年業(yè)績預(yù)告顯示，因原材料漲價大幅漲價造成毛利率過低，預(yù)計全年虧損９５００萬元左右；青島雙星２０１０年前三季度營業(yè)總收入比上年同期４２．６８％，但凈利潤比上年同期９６．２２％。據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi)輪胎企業(yè)去年前１１個月利潤同比下降２２％，虧損面達２６％，輪胎全行業(yè)虧損面近５０％。
經(jīng)過對上面兩個客戶輪胎倉庫的實際走訪以及庫存狀況的分析與市場實際對比，我發(fā)現(xiàn)客戶倉庫規(guī)范的客戶終端渠道網(wǎng)絡(luò)健全、忠誠，人員，終端拜訪周期比較固定，輪胎市場遺留問題少，幾乎沒有問題，市場基礎(chǔ)整體打造而牢靠；而客戶庫存不規(guī)范的客戶其終端網(wǎng)絡(luò)健全程度就比較差，終端客戶的忠誠度也因為一些的市場問題得不到落實解決而受到損害，人員流動，整體經(jīng)營品牌市場影響力與所占市場份額都比較低，根本就沒有市場基礎(chǔ)可談。這些親身經(jīng)歷使我深刻的認(rèn)識到：輪胎倉庫是客戶的一個縮影或者稱之為重要環(huán)節(jié)，通過庫存可以窺視客戶的能力。筆者根據(jù)多年的輪胎，認(rèn)為透過客戶倉庫窺視客戶的能力需要從以下幾個方面進行具體實施：