保山管道堵水氣囊DN500mm格（熱點消息）==18230085585==【王經(jīng)理】
管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規(guī)格型號
封堵氣囊特別適合對排水管道封后進(jìn)行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。
在招商選資的中了解到這種情況后，�？诰C合保稅區(qū)管委會與入?yún)^(qū)的海關(guān)、檢驗檢疫、工商、稅務(wù)等部門一道，與各個橡膠進(jìn)口商，派專人外出考察，學(xué)習(xí)借鑒兄弟綜合保稅區(qū)拓展保稅物流的成功和做法，為大宗農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口提供便利、簡化手續(xù)，方便進(jìn)出。
下表列出了常用封堵氣囊的規(guī)格型號：
|
型號Type |
實際直徑accurate dia.(mm) |
適用管道直徑pip dia. |
長度Length(mm) |
充氣壓力pneumatic pressure(Mpar) |
重量Weight(kg) |
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50 |
49 |
50 |
100 |
1 |
0.1 |
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75 |
74 |
75 |
110 |
1 |
0.15 |
|
100 |
100 |
110 |
180 |
1 |
0.3 |
|
125 |
124 |
125 |
200 |
1 |
0.4 |
|
150 |
148 |
160 |
230 |
1 |
0.65 |
|
200 |
190 |
200 |
280 |
0.8 |
1.1 |
|
250 |
242 |
250 |
360 |
0.7 |
2 |
|
300 |
290 |
300 |
1000 |
0.6 |
4 |
|
350 |
335 |
360 |
1000 |
0.6 |
5 |
|
400 |
400 |
415 |
600 |
0.045 |
6 |
|
450 |
450 |
465 |
675 |
0.045 |
7 |
|
500 |
500 |
515 |
750 |
0.042 |
|
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600 |
600 |
615 |
1000 |
0.04 |
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800 |
800 |
815 |
1200 |
0.035 |
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1000 |
1000 |
1015 |
1500 |
0.025 |
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注：可根據(jù)客戶需求加工定做。所有技術(shù)參數(shù)以客戶要求或圖紙為準(zhǔn)。
封堵氣囊的使用
1、檢查氣囊：表面是否干凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進(jìn)行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，已減輕進(jìn)氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
4、使用完畢應(yīng)立即對氣囊表面用清水進(jìn)行清洗，用于石油管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫
管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強(qiáng)天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進(jìn)行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
管道堵水氣囊的性能特點
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。
2、本體尺寸小、易于管道，經(jīng)濟(jì)實用。
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。
4、采用增強(qiáng)天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。
保山管道堵水氣囊DN500mm格（熱點消息）【標(biāo)
部分輪胎企業(yè)采用的所謂，實際上是行業(yè)內(nèi)部制定的《汽車輪胎工作辦法》，這是一個低于《要求》的行業(yè)慣例，而鄧祿普、馬牌、錦湖、韓泰和固鉑等5個輪胎品牌則執(zhí)行的是高于行規(guī)、且更有利于消費者的企業(yè)或部頒。
此外，該公司的雙邊切圈機(jī)、搓圈機(jī)、復(fù)合拉絲機(jī)等小型化設(shè)備，投資性價比較高，對淘汰小三件具有可操作性。據(jù)了解，目前我國80%的廢輪胎處理仍然使用小三件，但還是有近百家規(guī)模企業(yè)一直在不斷創(chuàng)新，廢輪胎破碎、粉碎工藝以及設(shè)備、自動化水平。
CCIN記者還在會上了解到，不僅CCC認(rèn)證在約束上形同虛設(shè)，在去年頒布的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》中，雖提出了輪胎準(zhǔn)入要求，但2012年年底前輪胎新建、改擴(kuò)建項目是否會被“斃”的硬性也只有一條——規(guī)模，而對和性能問題卻只字未提。
山東石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會：山東省的輪胎企業(yè)數(shù)量、產(chǎn)量、銷售收入、利稅、出口量已連續(xù)11年居國內(nèi)首位，是名副其實的輪胎省。尤其經(jīng)過多年來的發(fā)展，山東省已初步形成了以青島、煙臺、為主的半島輪胎產(chǎn)業(yè)集群和以廣饒、壽光為中心的魯北輪胎產(chǎn)業(yè)集群，培育了三角、玲瓏、賽輪、恒豐、萬達(dá)寶通、永盛、恒宇、德瑞寶等一批國內(nèi)知名的大型輪胎企業(yè)。但應(yīng)該看到，與國外先進(jìn)輪胎企業(yè)相比，山東的輪胎企業(yè)依然面臨結(jié)構(gòu)不合理、輪胎品牌競爭力不強(qiáng)、研發(fā)能力不足、節(jié)能減排意識弱等一系列問題，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級任務(wù)緊迫而繁重。