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利用蒲公英根作為橡膠替代品是福特投資研發(fā)可車用材料的范例之一，其他此類產(chǎn)品包括大豆泡沫坐墊，麥稈填充塑料內(nèi)飾，以牛仔布中的再生棉制成的吸聲材料，在車底中使用再生樹脂，以及利用再生紗線制成的座椅套。
一、產(chǎn)品承諾：
1、產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有記錄和檢測(cè)資料。
2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè)，我公司對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行全檢查，產(chǎn)品被確認(rèn)合格后才出廠發(fā)貨。
二、交貨期承諾：
產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭(zhēng)用戶需求。
三、售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底
管道堵水氣囊，DN50-3000MM各種直徑均可生產(chǎn)，其它特殊型號(hào)可根據(jù)客戶需求加工定做，我廠生產(chǎn)的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布，經(jīng)過重型平板硫化機(jī)熱壓硫化成型，使其強(qiáng)度和韌度有了很大的，廣泛用于各類型管道的應(yīng)急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求：
1、不得超過高工作壓力（見產(chǎn)品標(biāo)識(shí)）.
2、不得超過壞反壓.
3、氣囊只能由專職人員使用,該人員不但要會(huì)使用氣囊,而且應(yīng)該通曉使用說明書的內(nèi)容.使用氣囊時(shí),要時(shí)刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來(lái)提攜氣囊,應(yīng)該是講纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來(lái)提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內(nèi).
6、充入氣囊的空氣不可含油.
7、務(wù)必按照工作手冊(cè)對(duì)氣囊進(jìn)行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結(jié)構(gòu)及組成：
由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應(yīng)用范圍：
用于管道時(shí)臨時(shí)封堵管道內(nèi)水流，也可用于危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，堵漏密封溝渠和排水管道時(shí)使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規(guī)程：
1、先將各部件連接好。
2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開氣瓶閥。
3、使用完畢后先關(guān)閉氣瓶閥，然后將市政排水管道止水氣囊內(nèi)的空氣放完。
規(guī)格(mm) 適應(yīng)管徑(mm) 充氣壓力(MPa)
φ50 DN 50-60 0.07
φ75 DN 75-90 0.06
φ100 DN 100-110 0.05
φ150 DN 150-160 0.04
φ200 DN 200-225 0.03
φ250 DN 250-273 0.02
φ300 DN 300-325 0.02
φ400 DN 400-429 0.02
φ500 DN 500-526 0.01
φ600 DN550-630 0.01
衡水長(zhǎng)泰工程橡膠有限公司【產(chǎn)品售后服務(wù)】：
為企業(yè)知名度，樹立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高，用戶滿意為宗旨”的精神，以“優(yōu)惠的價(jià)格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品”的原則向您鄭重承諾：
TS16949是汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范，是由汽車工業(yè)特別小組（IATF）所有成員（包含美國(guó)、德國(guó)、意大利、英國(guó)、法國(guó)等汽車工業(yè)制造商和汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）共同編制的汽車行業(yè)技術(shù)。該以ISO9001：2000為基礎(chǔ)，并綜合了歐美各國(guó)的汽車行業(yè)。其主要作用是統(tǒng)一汽車工業(yè)體系的，改進(jìn)產(chǎn)品和的，有效地控制，特別是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，改進(jìn)體系。作為一家專業(yè)生產(chǎn)銷售全鋼載重子午胎的輪胎企業(yè)，安馳公司希望借助該認(rèn)證，不斷企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)，改進(jìn)產(chǎn)品，生產(chǎn)成本，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
系寧波當(dāng)?shù)匾患覐氖麓笞谏唐吩牧腺Q(mào)易的知名企業(yè)，今年7月14日該公司向VIETPHUTHINHRUBBERJOINTSTOCKCOMPANY（VIRUCO）公司購(gòu)買一批SVR3L標(biāo)號(hào)天然橡膠總計(jì)42噸，合同號(hào)為VS11-296，分別由兩個(gè)集裝箱裝運(yùn)，于2011年8月9日由中海集裝箱運(yùn)輸公司的ARUNIRICKMERSV.0010N班輪從港啟運(yùn)，于8月12日抵達(dá)廣州南沙碼頭中轉(zhuǎn)，2011年8月17日由XINZHANJIANG0341N班輪再次啟運(yùn)，于2011年8月21日抵達(dá)青島港，提單號(hào):SGNTAO。然而貨到青島港入保稅庫(kù)時(shí)，經(jīng)海關(guān)部門查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)實(shí)際到貨數(shù)量與合同訂購(gòu)數(shù)目嚴(yán)重不符，分別為箱號(hào)：CCLU、鉛封號(hào)：M實(shí)裝379塊，箱號(hào):CCLU、鉛封號(hào)：M實(shí)裝364塊，而提單顯示每個(gè)貨柜應(yīng)裝630塊，按照每塊33.33KG規(guī)格計(jì)算，總計(jì)短少517塊合計(jì)17.231噸。青島海關(guān)與外輪理貨公司經(jīng)實(shí)地查驗(yàn)，證實(shí)到貨數(shù)量與合同訂購(gòu)不符，并出具相關(guān)證明。與越方工廠溝通后，越方工廠稱按照合同數(shù)量發(fā)貨并未短裝，同時(shí)出具了裝貨檢驗(yàn)報(bào)告。從越方供應(yīng)商提供的資料來(lái)看，越方出具檢驗(yàn)報(bào)告的時(shí)間是2011年8月4日，而啟運(yùn)時(shí)間是2011年8月9日，在這期間關(guān)于貨柜的事宜不能提供有效證明。
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的確是有很多貿(mào)易商不好混。橡膠行業(yè)一名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴導(dǎo)報(bào)記者，現(xiàn)在貿(mào)易商群體里有很多都是以為目的盲目加入該行業(yè)的，畢竟房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)在加大。不過，外行人來(lái)做這個(gè)行業(yè)，出現(xiàn)虧損甚至退出也是正常現(xiàn)象，這是市場(chǎng)選擇的結(jié)果。