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連接好氣壓表和氣泵,啟動氣泵，開始充氣，打開壓力控制表的氣閥，充氣壓力控制在壓力標(biāo)的紅外的區(qū)域內(nèi)。觀察堵水氣囊的充氣狀況，確認(rèn)充氣狀態(tài)開始后，工作人員撤離。確保在充氣期間無人在管道附近, 拉緊牽引繩，將繩在枕木上綁扎牢固,通過壓力控制表，觀察堵水氣囊氣壓數(shù)據(jù)，當(dāng)堵水氣囊氣壓達(dá)到技術(shù)規(guī)定數(shù)時，關(guān)閉氣壓控制閥門，充氣結(jié)束。充氣結(jié)束后，20分鐘內(nèi)壓力控制表保持與氣管連接，觀察封堵氣囊壓力的數(shù)據(jù)變化情況，一切正常，即可開始管道施工作業(yè)。管道封堵以及其他作業(yè)中，派專人檢查封堵氣囊的氣壓，與作業(yè)現(xiàn)場人員保持良好的通訊，遇有異情及時報告，確保作業(yè)人員的。至此，正常狀態(tài)的堵水作業(yè)試驗已經(jīng)全部完成，性操作試驗。實驗前，再次檢查作業(yè)段附近有沒有人員;由于本次試驗的管段閥門關(guān)閉良好，僅有少量的余水，為了模擬以后施工中出現(xiàn)的不間斷流水狀況，我們將來水方向的閥門打開了一點，管道內(nèi)開始進(jìn)水。5分鐘后，堵水氣囊出現(xiàn)現(xiàn)象，當(dāng)即關(guān)閉來水閥門，性試驗結(jié)束。
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閉水試驗氣囊使用注意事項 1、溫度過高(50度以上)或過低(0度以下)會對氣囊有一定影響，在溫度比較高時，氣囊橡膠表面的硬度就會，這時要按平時的壓力充氣氣囊可能會變的很大很薄，強(qiáng)度就會將低，很容易爆裂，這時要按平時充氣的2/3充氣即可。溫度過低時氣囊的橡膠表面硬度會升高，充氣要稍微比平時大1/7左右。 2、帶有法蘭的氣囊充氣時一定要水平擺蘭，以免出現(xiàn)偏斜造成氣囊損壞。 用于污水管道時，使用帶法蘭的氣囊時，可將其有水的一面用不低于φ15的繩索系在吊環(huán)上，以防氣囊在管道內(nèi)發(fā)生位移，因為氣囊的主要作用是密封作用，而不是承壓作用，所以當(dāng)污水壓力很大時，必須用繩索對它進(jìn)行牽引。 3、用于污水管道內(nèi)時，污水產(chǎn)生大的推力可能使氣囊內(nèi)部的壓力上升，這是就要注意壓力表上有無變化，當(dāng)壓力表上有上升的趨勢時，必須擰開止氣閥放氣到正常壓力范圍，以免壓爆氣囊。4、當(dāng)污水管道內(nèi)有不明化學(xué)疑似可燃?xì)怏w時，先用儀器檢查，濃度在值內(nèi)適合施工時，使用氣囊時必須對氣囊充入，因的比重比空氣大，所以要按空氣壓力的1/2-2/3充氣，以免打爆氣囊 5、氣囊內(nèi)充水時，因水的比重大，所以壓力表應(yīng)更換成水壓表，充水的壓力可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況自行，普通氣囊一般不能充水，必須定做充水專用氣囊。 6、當(dāng)用于石油及有化學(xué)溶劑腐蝕性或氣體的管道時，必須定做相應(yīng)的產(chǎn)品，絕不可用普通氣囊應(yīng)用在此類管道內(nèi)。 7、氣囊各種型號應(yīng)對應(yīng)相應(yīng)管徑使用，只適應(yīng)一種管徑的氣囊，不能用在其它管徑上使用，適應(yīng)多種型號的氣囊，必須按使用說明的管徑范圍內(nèi)使用。
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管道堵水氣囊使用時要注意一下幾點： 1.堵水氣囊應(yīng)避免被尖銳物劃傷。 2.按著隨產(chǎn)品附帶的說明書進(jìn)行操作，避免過充，使堵水氣囊壓力過大。 3.氣囊使用完畢后，放氣至正常壓力后方能取下。 4.氣囊有漏氣時，小的氣孔可以按著修補(bǔ)輪胎的進(jìn)行修補(bǔ)。 我廠是專業(yè)生產(chǎn)管道封堵氣囊，管道堵水氣囊的廠家，產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑排水, 市政 工程,污水管道的封堵處理等用途。我們是集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售于一體的制造商。管道封堵氣囊貨源充足，工藝先進(jìn)，產(chǎn)品行銷各地，本產(chǎn) 品耐老化,抗氧化,耐折疊,主要用于管道封堵施工與實驗。 止水管道球塞 、試水管道球塞、試壓管道球塞(一堵齊全)彈性大，抗老化，密封嚴(yán)密，適應(yīng)管徑范圍大，封堵速度快，操作方便。
它使用簡便，經(jīng)濟(jì)耐用，可以多次重復(fù)使用，未充氣能收縮，任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船塢、船臺、碼頭)。施工實踐證明，抽孔工藝設(shè)備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況是一種成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。 橋梁板氣囊的外直接同混凝土,如果拆模太晚,會造成同混凝土粘結(jié)在一起,抽橡時會造成外囊損壞.一般要在氣囊外加滑石粉.剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上,既保證了內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便.塑料薄膜同混凝土表面隔離,即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度,也不用擔(dān)心拆模困難;組合式鋼內(nèi)�？稍诨炷翉�(qiáng)度達(dá)到要求后隨時拆模因采用鋼模板,模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象,對拆模造成困難.