承德寶鋼彩涂板承德【寶鋼原廠】189-1758-6806 王
承德寶鋼彩涂板承德【寶鋼原廠】上海浩柯金屬貿易有限公司 主營產品或服務: 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經營地點: 上海市寶山區(qū)友誼路1588號綱領3號樓 ，上海浩柯金屬貿易有限公司坐落于上海市寶山區(qū) 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內外最優(yōu)質的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產品供應鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務，始終如一的保證產品質量，上海浩柯金屬貿易有限公司立足鋼鐵這一主業(yè)。主要經營國內各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩(wěn)定的合作關系。
寶鋼彩涂卷經典工程案例
國家電網青島換流站位于青島膠州魯戈莊付家村，2009年建 設。該工程可將銀川送來的直流電變成交流電后主供青島，使青島減少了對火電的依賴度，有利于環(huán)境保護。使用寶鋼HDP彩涂鋼板，屋面顏色灰色，外墻面顏色淺綠，采用鍍鋁鋅基板高強鋼，牌號為TS350GD AZ，鋁鋅層重量150克/平方米。
麥德龍位于上海市虹口區(qū)，大型連鎖超市，2006年建設。采用高耐候鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色為美深藍，牌號為TS300GD AZ，鋁鋅重量為150克/平方米。該工程為美聯(lián)鋼構建設。
青島機場位于青島市北部，黃海之濱，二期航站樓建成于2006年。青島機場是一個集航空運輸、餐飲旅游為一體的具有一流設施、一流服務的大型現(xiàn)代化國際空港。屋頂使用寶鋼普通聚酯彩板。
彩鋼卷 0.8*1000*C TSGLCC 2/2 70/70 普通PE-梅花白 5.24 電議彩涂板 0.8*1000*C TDC52D Z 2/1 70/70 普通PE-梅花白 5.20 電議窗照明用燈的A光彩涂板正品 0.6*1250*C TDC52D AZ 2/1M 70/50 氟碳-灰白 4.11 電議彩鋼壓型板是薄鋼板經冷壓或冷軋成型的鋼材，鋼板采用有機涂層薄鋼板（或稱彩色鋼板）、鍍鋅薄鋼板、防腐薄鋼板(含石棉瀝青層)或其他薄鋼板等。 彩鋼巖棉保溫板的貼塑表面防腐性能強，使用壽命可達10~15年以上�？梢郧懈�，施工簡便，施工周期僅為一般土木建筑的1/5~1/10，特別適用于野外組裝、加接房高、大跨度建筑結構和舊筑的節(jié)能墻體改造，具有較強的抗震應變能力 彩涂板正品 0.426*1250*C TDC51D Z 2/1M 50/50 氟碳-海藍 3.97 電 彩鋼板正品 0.4*1250*C TDX52D AZ 2/1M 70/50 普通PE-鐵青灰 5.23 電議 彩鋼板表面狀態(tài) 鋼廠原料表面狀態(tài)為：內部供應卷表面不做處理，外購卷表面做涂油處理，鋼帶的重量為 3.1—22.5 噸，正常使用為 10 噸左右。其余條款符合相關標準要求?彩涂板正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/2 70/50 普通PE-鐵青灰 5.29 電議彩鋼夾芯板既具有鋼鐵材料機械強度高，易成型的性能，又兼有涂層材料良好的裝飾性和耐腐蝕性。彩鋼夾芯板是當今世界推崇的新興材料。隨著科技的進步、環(huán)境意識的增強，人民生活水平的提高，彩鋼夾芯板活動房越來越顯示出強大的生命力和廣闊的市場前景，受到建筑、家電、機電、交通運輸、室內裝飾、辦公器具以及其它行業(yè)的青睞。彩涂板 0.426*1000*C TDC52D Z 2/1 50/50 普通PE-緋紅 4.10 電 彩鋼板在發(fā)展趨勢中要注重產品的多樣化、功能化、高檔化，如深沖型彩涂板、“柚子皮”彩涂板、防靜電彩涂板、耐污染彩涂板、高吸熱性彩涂板等。彩鋼板在生產過程中，厚度尺寸必須按照一定的規(guī)格來進行。其中彩鋼板厚度要求為50—250毫米之間，超過規(guī)定的范圍就算是不合格產品。而對于彩鋼板寬度一般為1000和1200毫米，長度則可以根據(jù)用戶的需求進行改變.彩涂板金屬材料本身導熱系數(shù)大,當外界溫度發(fā)生較大變化時，由于環(huán)境溫差變化大，因溫度變化造成彩鋼板收縮變形而在接口處產生較大位移,因而在金屬板接口部位極易產生漏水隱患。
寶鋼彩鋼板抗腐蝕原理：彩板從外向里的結構分別是涂層-鍍層-鋼板，安裝使用過后先從涂層開始損壞，損壞過程是膜厚變薄、涂層出現(xiàn)粉化-涂層開始脫落； 鍍層在涂層出現(xiàn)損壞后和空氣開始接觸產生氧化，氧化物質會對鋼板進行二次保護，當鍍層失去作用之后，鋼板就會產生快速腐蝕，直至損壞。寶鋼彩涂卷采用的是高膜厚≥20μm，高鍍層的技術指標，對產品質量進行嚴格管控，同時采用高品質的涂料，大大的增加了彩板的使用年限寶鋼彩鋼板抗腐蝕原彩板從外向里的結構分別是涂層-鍍層-鋼板，安裝使用過后先從涂層開始損壞，損壞過程是膜厚變薄、涂層出現(xiàn)粉化-涂層開始脫落； 鍍層在涂層出現(xiàn)損壞后和空氣開始接觸產生氧化，氧化物質會對鋼板進行二次保護，當鍍層失去作用之后，鋼板就會產生快速腐蝕，直至損壞。寶鋼彩涂卷采用的是高膜厚≥20μm，高鍍層的技術指標，對產品質量進行嚴格管控，同時采用高品質的涂料，大大的增加了彩板的使用年限。
解密：數(shù)據(jù)交換在第三方物流信息系統(tǒng)的應用 一、何謂第三方物流 第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內提供用戶所需的全部或部分物流服務。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學的推廣所產生的新價值。這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。 第三方物流服務內容主要集中于物流策略/系統(tǒng)開發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判和支付等傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內。 二、我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀 1) 我國第三方物流企業(yè)的物流信息化建設總體上還處在初級階段。絕大部分第三方物流企業(yè)，特別是中小型第三方物流企業(yè)仍處于信息技術應用的初級階段。 2) 第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設以基本內容為主，供應鏈管理極為罕見。由于信息化建設層次比較低，造成信息不暢、企業(yè)上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)成本居高不下。主要原因是現(xiàn)代物流管理意識薄弱、信息技術應用和物流設備落后、物流信息資源管理混亂、缺乏物流信息管理專業(yè)人才。 3) 大部分第三方物流企業(yè)在走循序漸進、逐步完全的信息化之路。具有代表性的是寶供物流，從1997年開始的信息化進程，它花了五年時間使信息化建設上了六個臺階。 4) 企業(yè)間的物流公共信息平臺建設落后。 三、我國物流信息技術應用狀況 1) 從規(guī)模上看，我國大部分大型第三方物流企業(yè)，如寶供物流、中儲、中外運等企業(yè)已大量的應用現(xiàn)代物流信息技術來提高物流作業(yè)效率，而絕大多數(shù)中、小第三方物流企業(yè)中現(xiàn)代物流信息技術的普及不高，還以電話、傳真等傳統(tǒng)信息手段為主。 2) 從應用目的上看，我國絕大多數(shù)的物流企業(yè)應用現(xiàn)代物流信息技術主要是為了企業(yè)內部物流資源的整合，只有極少數(shù)企業(yè)以提高客戶服務質量為目的來應用信息技術。 總體來看，我國物流信息技術的應用水平較低，但狀況在逐步改善�！吨袊F(xiàn)代物流發(fā)展報告(2002)》的一項對物流企業(yè)的統(tǒng)計顯示，被調查的物流企業(yè)中，運用EDI技術實現(xiàn)信息快速交換的企業(yè)占34.1%;運用條碼技術實現(xiàn)信息快速輸人和有效管理的企業(yè)占34.1%;采用POS系統(tǒng)進行商品數(shù)據(jù)快速、準確傳遞的企業(yè)占9.8%;運用電子商務技術和通信網絡實現(xiàn)電子訂貨系統(tǒng)(EOS)的企業(yè)占7.3%;運用GPS技術的企業(yè)占2.4%. 其實，在條碼技術、POS系統(tǒng)，電子商務技術等最終實現(xiàn)的過程中都包含了數(shù)據(jù)交換技術。即數(shù)據(jù)交換技術將實現(xiàn)信息化。
新年以來，國內動力煤期貨持續(xù)走高，主力合約1805合約最新收報678.8元/噸，月度累計上漲12.12%。分析人士表示，當前，北方處于供暖階段，且近期全國大范圍出現(xiàn)雨雪天氣，耗電量大 增，導致煤炭供不應求。短期來看，需求的拉動還將持續(xù)一段時間，動力煤期價仍有望維持高位運行。 期價節(jié)節(jié)攀高 周一，動力煤期貨主力1805合約繼續(xù)攀高，盤中最高達679.8元/噸，再度刷新2013年上市以來高點，截至收盤，該合約收報678.8元/噸，漲9元或1.34%。 伴隨著期貨價格的走高，昨日A股煤炭板塊亦表現(xiàn)不俗。截至收盤，數(shù)據(jù)顯示，中信一級煤炭指數(shù)報漲2.55%，領漲29個行業(yè)板塊指數(shù)。 煤炭分析師張敏表示，目前電煤價格處于相對高位，以秦皇島港5500大卡動力煤為例，現(xiàn)平倉價格為750元/噸，與2017年同期相比價格漲幅高達25%，不僅遠遠高于盤面價格，也遠遠高于電廠 盈虧平衡線所能接受的價格。而受高煤價影響，電廠面臨大面積虧損，虧損面已高達60%，且現(xiàn)又處于冬季用煤高峰季，導致煤炭供不應求。 “當前，北方處于供暖階段，且全國大范圍出現(xiàn)雨雪天氣，耗電量大增，導致耗煤量大漲。在此情況下，電廠又出現(xiàn)采煤難、運煤難現(xiàn)象，導致電廠電煤庫存持續(xù)低位，電煤保供形勢嚴峻。 因此，春節(jié)之前動力煤價格仍有較強支撐力度。”張敏表示。 下游日耗需求增加 展望后市，方正中期期貨能源化工組研究員胡彬表示，上周港口煤炭報價繼續(xù)維持漲勢，但環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)出現(xiàn)下降，這也說明大型煤炭企業(yè)在試圖帶頭降價，以平抑煤價過快漲幅。 但全國大范圍的雨雪以及寒潮天氣刺激了需求，煤炭價格開始飛漲。短期來看，需求的拉動還將持續(xù)一段時間，如果沒有強有力的政策刺激出臺，動力煤期價強勢的盤面氛圍有望維持到春節(jié) 前一周。操作上，建議多單續(xù)持，關注逢高做空機會。 中財期貨研究員修政濟也認為，當前下游日耗需求高位超預期，日耗季節(jié)性下降影響還未到來，現(xiàn)貨基本面仍較好，動力煤期貨1805合約基差較大，政策面不斷加強，短期暫以高位震蕩看待 ，需關注上下游庫存變化情況。 不過，針對目前情況，政策層面也在積極協(xié)調。據(jù)張敏介紹，目前相關部門已出臺了相應措施，比如積極釋放先進產能、大煤企帶頭降價穩(wěn)價，春節(jié)期間大礦正常生產、積極調配鐵路運力保 證電煤運輸，通過以上多方面的努力，預計春節(jié)之前，電煤供應緊張形勢將會有所緩解。春節(jié)過后，隨著煤炭先進產能的不斷釋放，天氣回暖、供暖結束，動力煤價格整體下行概率較大。
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