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晉中寶鋼彩鋼板晉中【甩賣(mài)】上海浩柯金屬貿(mào)易有限公司 主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù): 銷(xiāo)售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經(jīng)營(yíng)地點(diǎn): 上海市寶山區(qū)友誼路1588號(hào)綱領(lǐng)3號(hào)樓 ，上海浩柯金屬貿(mào)易有限公司坐落于上海市寶山區(qū) 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國(guó)內(nèi)外最優(yōu)質(zhì)的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產(chǎn)品供應(yīng)鏈，為每位合作的客戶(hù)做到完善的服務(wù)，始終如一的保證產(chǎn)品質(zhì)量，上海浩柯金屬貿(mào)易有限公司立足鋼鐵這一主業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國(guó)內(nèi)寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。
寶鋼彩涂卷經(jīng)典工程案例
上海虹橋交通樞紐位于上海市偏西部，隨著2010年7月1日滬寧高鐵的通車(chē)，上海虹橋站部分啟用。此前的2010年3月，與虹橋站并排的虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓怡開(kāi)始使用，地鐵2號(hào)線(xiàn)西延段同期投入使用，2010年10月地鐵10號(hào)線(xiàn)也開(kāi)始投入使用。作為京滬高鐵的終點(diǎn)，上海虹橋站將集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、航空、城市軌道交通和公交等多種交通方式，成為未來(lái)上海 大的綜合交通樞紐。虹橋交通樞紐西貨運(yùn)區(qū)外墻采用寶鋼鍍鋁鋅彩涂，牌號(hào)為T(mén)S350GD AZ，鋁鋅層重量150克/平方米，涂料品種為氟碳。
科勒公司是北美首屈一指的衛(wèi)浴品牌，常熟科勒2009年建設(shè)完成，建筑面積60000平方米，是科勒在全球 一家櫥柜生產(chǎn)基地。采用寶鋼高耐候鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色為石白，牌號(hào)為T(mén)S300GD AZ，鋁鋅層重量150克/平方米。該項(xiàng)目獲得了魯班獎(jiǎng)，由美聯(lián)鋼構(gòu)承建。
世博企業(yè)聯(lián)合館位于上海世博園內(nèi)，占地面積約4000平方米，是一個(gè)包含智能技術(shù)、夢(mèng)幻意境和互動(dòng)體驗(yàn)的生態(tài)環(huán)保型展館，使用新技術(shù)、運(yùn)用新材料來(lái)展現(xiàn)新的城市生活視點(diǎn)。屋頂上布置2200平方米的太陽(yáng)能集熱屏，上面布滿(mǎn)充滿(mǎn)水的管道，在吸收太陽(yáng)能的情況下，管道可產(chǎn)生95度的熱水，借助低溫?zé)崴l(fā)電新技術(shù)，可以提供展覽日常用電需要。 該工程2009年建成，使用過(guò)寶鋼熱鍍鋅聚酯彩板，分別為銀色和象牙色，牌號(hào)為T(mén)DC51D，鍍層重量180克/平方米。
涂層厚度的選擇從微觀上講，涂層是多空的組織�？諝庵械乃�、腐蝕介質(zhì)（氯離子等）就會(huì)通過(guò)涂層的薄弱部分侵入，造成膜下腐蝕，進(jìn)而涂層起泡并剝落。另外，即使同樣涂層厚度，二次涂層要比一次涂層致密。根據(jù)國(guó)外報(bào)道和相關(guān)腐蝕試驗(yàn)結(jié)果，正面涂層20μm以上才能有效的防止腐蝕介質(zhì)的侵入，由于底漆和面漆的防腐蝕機(jī)理不同，不僅要規(guī)定總膜厚，還有分別要求底漆（≥5μm）和面莒縣鞍鋼彩鋼板,820版型漆（≥15μm）的厚度，只有這樣，才能保證彩涂鋼板不同部位的耐蝕性是均衡的。PVDF類(lèi)產(chǎn)品要求的涂膜更厚，因?yàn)橐峁└L(zhǎng)的使用年限保證。對(duì)背面涂層的要求視用途而定，夾芯板只要求有一層可粘結(jié)的底漆，而成型鋼板由于室內(nèi)腐蝕因此也要求涂?jī)蓪樱穸戎辽?0μm以上。
寶鋼彩鋼板的發(fā)展趨勢(shì)： 1，采用更高質(zhì)量的基板，對(duì)基板的表面、板形及尺寸精度要求都愈來(lái)愈高。2，改進(jìn)預(yù)處理工藝及預(yù)處理液，設(shè)備數(shù)量少，成本低成為主流工藝，不斷改進(jìn)預(yù)處理液的穩(wěn)定性、抗蝕性、環(huán)保性能。3，開(kāi)發(fā)新涂料，提高顏色重現(xiàn)性、抗紫外線(xiàn)、提高耐蝕性；開(kāi)發(fā)耐污染、吸熱等功能性涂料。 4，機(jī)組設(shè)備更完善。5，冷壓花比熱壓花成本低、美觀、立體感強(qiáng)、強(qiáng)度高，使冷壓花生產(chǎn)技術(shù)成為發(fā)展趨勢(shì)。6，注重產(chǎn)品的多樣化、功能化、高檔化，如深沖型彩涂板、“柚子皮”彩涂板、防靜電彩涂板、耐污染彩涂板、高吸熱性彩涂板等。
為了尋求突破，上海通用把眼睛盯向了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，向低端市場(chǎng)延伸。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)過(guò)了將近兩年的市場(chǎng)運(yùn)作和品牌傳播，別克轎車(chē)在中國(guó)已經(jīng)有了很高的知名度和認(rèn)知度，憑借著別克的品牌號(hào)召力完全可以進(jìn)行品牌延伸；在2000年以前的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)上還沒(méi)有一款完全意義上的進(jìn)口轎車(chē)，雖然價(jià)格便宜，但給消費(fèi)者的印象是低質(zhì)低價(jià)，缺乏一種具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，這時(shí)通用將在海外市場(chǎng)上的一款歐寶車(chē)引進(jìn)中國(guó)，取名賽歐，俗稱(chēng)小別克。別克賽歐推出后，在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)引起很大轟動(dòng)，憑借著別克的品牌效應(yīng)和10萬(wàn)元轎車(chē)的概念，別克賽歐在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)取得了成功，2001年上海通用又針對(duì)中國(guó)家庭市場(chǎng)推出賽歐的家庭版——賽歐SRV，將全新的汽車(chē)消費(fèi)觀引入中國(guó)普通的消費(fèi)者中。2002年的產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)量，成為這一級(jí)別市場(chǎng)的最大贏家。 2002年11月上海通用的產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛，躋身中國(guó)三大轎車(chē)集團(tuán)行列，上海通用完成了一次飛躍。從上海通用的發(fā)展過(guò)程中，成功的產(chǎn)品戰(zhàn)略是保證其快速發(fā)展的基礎(chǔ)，通用總是能夠根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的變化適時(shí)地推出相應(yīng)的新產(chǎn)品，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)某個(gè)市場(chǎng)的空白，并保持每年推出一款新車(chē)的新產(chǎn)品策略。在短短的三年中產(chǎn)品線(xiàn)就從30多萬(wàn)覆蓋到10萬(wàn)左右的各個(gè)級(jí)別，同時(shí)還在多功能公務(wù)車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2002年底～2003年初，上海通用還將推出一款全新的車(chē)型，填補(bǔ)自己在20多萬(wàn)到十幾萬(wàn)元市場(chǎng)的空缺。 營(yíng)銷(xiāo)策略與顧客對(duì)話(huà)，比顧客更關(guān)心顧客 別克雖然是美國(guó)通用的五大轎車(chē)品牌之一，在國(guó)際市場(chǎng)上有著一定的影響力，但在通用來(lái)到中國(guó)以前，中國(guó)的消費(fèi)者并不了解別克，所以上海通用還擔(dān)負(fù)著在最短時(shí)間內(nèi)迅速提升別克品牌的重要任務(wù)。 可能你還記得兩年前，賽歐讓顧客苦等新產(chǎn)品下線(xiàn)的情景；那時(shí)候，每個(gè)新產(chǎn)品露面時(shí)，都有十分明確的市場(chǎng)定位；顧客不僅看到的是別克專(zhuān)賣(mài)店統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，感受到的也是別克的熱情服務(wù)。在營(yíng)銷(xiāo)策略方面，別克非常重視最基本的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)和提升自身品牌知名度的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)：別克是中國(guó)第一家實(shí)行品牌專(zhuān)賣(mài)的公司，第一家建立客戶(hù)關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的公司，第一家用因特網(wǎng)和客戶(hù)交流，在網(wǎng)上登記賣(mài)車(chē)的公司。 上海通用非常注重經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售上是否與上海通用一樣具有市場(chǎng)的理念——以用戶(hù)為中心的理念。上海通用90多家經(jīng)銷(xiāo)商，幾乎都是三位一體的，網(wǎng)絡(luò)分布和數(shù)量，也是根據(jù)市場(chǎng)的需求和容量而言的，在科學(xué)地估計(jì)合作伙伴投資回報(bào)的基礎(chǔ)上來(lái)確定的。這些，都使經(jīng)銷(xiāo)商得以全面貫徹“以顧客為中心”的理念。 上海通用強(qiáng)調(diào)建立與客戶(hù)之間的長(zhǎng)久對(duì)話(huà)，即通常所說(shuō)的CRM(客戶(hù)關(guān)系管理)系統(tǒng)，這在國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家中是第一個(gè)建立的。與眾不同的是，通用不但最早建立 CRM，而且最早建立比較規(guī)范的客戶(hù)支持中心，在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)中是第一個(gè)用因特網(wǎng)和客戶(hù)交流的廠商。CRM的建立，也是上海通用在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的感悟。由于上海通用基本是按訂單生產(chǎn)，因此物料計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售訂單信息都是打通的。開(kāi)始時(shí)由于客戶(hù)訂單經(jīng)常改變，如座椅真皮的顏色由黑色改成米黃色，導(dǎo)致供應(yīng)商總是每種顏色都準(zhǔn)備一些，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)米黃色供不應(yīng)求，出現(xiàn)缺貨，而黑色無(wú)人問(wèn)津，不僅造成庫(kù)存積壓，還耽誤了生產(chǎn)。因此，進(jìn)一步的信息化已是勢(shì)在必行。上海通用按照美國(guó)通用公司全球戰(zhàn)略的部署以及在中國(guó)的具體情況，選用了Siebel的CRM系統(tǒng)，并請(qǐng)?jiān)趯?shí)施CRM方面非常有經(jīng)驗(yàn)的 IBM公司提出解決方案并負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體實(shí)施。2001年美國(guó)最具權(quán)威性的獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上絕大部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的轎車(chē)所作的調(diào)查中，上海通用的銷(xiāo)售滿(mǎn)意度名列第二位，售后服務(wù)滿(mǎn)意度居第一位。
臨近年根，小編通過(guò)電話(huà)和多種形式的調(diào)研發(fā)現(xiàn)今年選擇冬儲(chǔ)的管材商家普遍很謹(jǐn)慎，庫(kù)存跟去年相比下降了幾乎三分之一，而商家不管廠家如果勸說(shuō)，都不為所動(dòng)。商家為什么這么固執(zhí)呢 ？說(shuō)到底市場(chǎng)的商家無(wú)非分成了兩派，一是認(rèn)為年后市場(chǎng)就會(huì)開(kāi)門(mén)紅；另一方則認(rèn)為不排除先跌后漲的“v”模式。 我們先看一下具有代表性的天津焊管，天津鍍鋅管和臨沂無(wú)縫管的走勢(shì)，請(qǐng)分別看圖一、圖二和圖三。 （圖一） 通過(guò)圖一，我們能發(fā)現(xiàn)去年同時(shí)期4寸*3.75mm的焊管是3350元/噸，而今日是4000元/噸，價(jià)差達(dá)到了650元/噸。除了去年4-5月份的環(huán)保嚴(yán)查導(dǎo)致的價(jià)格較明顯的下跌外，其他時(shí)間焊管的走勢(shì) 基本上都是震蕩上揚(yáng)，當(dāng)然臨近年底的現(xiàn)在，價(jià)格出現(xiàn)了一定程度的下跌，這個(gè)是可以理解的。今日我們不談原材料帶鋼，不談加工成本，就說(shuō)價(jià)差650元/噸，這是不是說(shuō)明現(xiàn)在的貿(mào)易商要 補(bǔ)貨，同樣的一噸貨，比去年同期要多交650元/噸�，F(xiàn)在的商家囤貨500噸，就要多交325000元，對(duì)于做管材的商家而言，是需要魄力的，而很多商家不可能只囤焊管，不囤鍍鋅管，我們?cè)賮?lái) 看一下鍍鋅管。 （圖二） 從圖二我們能發(fā)現(xiàn)去年同時(shí)期4寸*3.75mm的鍍鋅管是3810元/噸，而今日是4750元/噸，價(jià)差達(dá)到了940元/噸，這就預(yù)示著，如果商家囤貨500噸，要多交470000元，這只是多交的錢(qián)，還沒(méi)有算 其他的費(fèi)用。以今日價(jià)格為例，如果商家焊管和鍍鋅管各囤貨500噸，那他至少需要向廠里交2000000 2375000共4375000元，這對(duì)于近兩年價(jià)格頻繁波動(dòng)的市場(chǎng)而言也許不算什么，但價(jià)格的頻 繁波動(dòng)，意味著這些資金隨時(shí)都有流失的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然你可能會(huì)說(shuō)，這也意味著機(jī)遇啊，是的，可是就如某商家所言“當(dāng)大家對(duì)市場(chǎng)都普遍看好的時(shí)候，恰恰是危機(jī)的所在”，所以他寧肯少掙 點(diǎn)，也不愿意冒險(xiǎn)，這個(gè)客戶(hù)的想法在一定程度上應(yīng)該能代表一批客戶(hù)的想法，而此類(lèi)客戶(hù)內(nèi)心潛在的想法無(wú)非是年后的市場(chǎng)很有可能出現(xiàn)先跌后漲的“V”模式。 （圖三） 最后我們?cè)賮?lái)看看圖三，圖三是無(wú)縫管的走勢(shì)圖，由于環(huán)保的影響，2017年無(wú)縫管的產(chǎn)量受到了一定程度的影響，但廠家和商家的利潤(rùn)還都是很可觀的，這讓商家喜上眉梢。從圖中我們可以 發(fā)現(xiàn)，2017年無(wú)縫管的走勢(shì)基本上都是震蕩上揚(yáng)的，而2018年的現(xiàn)在由于臨近年根，才開(kāi)始出現(xiàn)季節(jié)性回調(diào)。 相比于焊管和鍍鋅管商家的謹(jǐn)小慎微，無(wú)縫管商家對(duì)于年后的市場(chǎng)還是很看好的，屬于年后認(rèn)為會(huì)開(kāi)門(mén)紅的一撥人，主要原因有二：一是多數(shù)商家認(rèn)為2017年環(huán)保嚴(yán)查的舉動(dòng)，讓商家對(duì)2018 年的市場(chǎng)更加有信心，只要廠家?guī)齑嬗袧撛诘耐{，價(jià)格就不容易下跌；二是臨近年底，整個(gè)臨沂市場(chǎng)無(wú)縫管的庫(kù)存大概在9萬(wàn)噸左右，跟前期相比有一定程度的上升，這個(gè)上升是因?yàn)橘Q(mào)易商 基本上已經(jīng)完成了補(bǔ)庫(kù)的行為，而廠家還沒(méi)有停產(chǎn)，所以庫(kù)存有所上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到泛濫的程度，而貿(mào)易商的庫(kù)存跟去年相比只是略有下降，并沒(méi)有出現(xiàn)大幅下降的趨勢(shì)；另商家表示，無(wú)縫 管近兩年在造船，鍋爐燃?xì)�，冷�?kù)安裝，環(huán)保節(jié)能設(shè)備等方面需求還是很樂(lè)觀的，所以商家對(duì)市場(chǎng)信心比較足也是可以理解的。 “年后市場(chǎng)開(kāi)門(mén)紅”與先跌后漲的“v”模式的PK，說(shuō)到底是商家對(duì)于市場(chǎng)反應(yīng)速度的PK,有的市場(chǎng)如果年后上班，工程隨之開(kāi)工，需求能跟上開(kāi)工的步伐，開(kāi)門(mén)紅的幾率就大；如果中間需要 反應(yīng)時(shí)間，那么就不排除先跌后漲，只不過(guò)根據(jù)年前商家的補(bǔ)庫(kù)行為和心態(tài)而言，無(wú)縫管的商家要比圓管的商家信心更堅(jiān)定些。
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