張家界寶鋼彩鋼卷張家界【國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)】189-1758-6806 王
張家界寶鋼彩鋼卷張家界【國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)】上海浩柯金屬貿(mào)易有限公司 主營產(chǎn)品或服務(wù): 銷售：寶鋼彩涂卷，鞍鋼彩涂卷，馬鋼彩涂卷，寶鋼鍍鋁鋅，酒鋼鍍鋁鋅，首鋼鍍鋁鋅 公司經(jīng)營地點: 上海市寶山區(qū)友誼路1588號綱領(lǐng)3號樓 ，上海浩柯金屬貿(mào)易有限公司坐落于上海市寶山區(qū) 寶鋼鋼鐵股份有限公司邊，提供國內(nèi)外最優(yōu)質(zhì)的鋼材制品及材料， 致力于打造彩涂 鍍鋅 鍍鋁鋅冷軋 鋁鎂錳 等一系列涂鍍產(chǎn)品供應(yīng)鏈，為每位合作的客戶做到完善的服務(wù)，始終如一的保證產(chǎn)品質(zhì)量，上海浩柯金屬貿(mào)易有限公司立足鋼鐵這一主業(yè)。主要經(jīng)營國內(nèi)各大鋼廠的彩涂卷、鍍鋁鋅光板、冷軋，熱軋，彩涂鋁卷，等各種鋼鐵，與國內(nèi)寶鋼，鞍鋼，首鋼，酒鋼武鋼、本鋼、唐鋼、鞍鋼等大型鋼廠有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。
寶鋼彩涂卷經(jīng)典工程案例
國家電網(wǎng)青島換流站位于青島膠州魯戈莊付家村，2009年建 設(shè)。該工程可將銀川送來的直流電變成交流電后主供青島，使青島減少了對火電的依賴度，有利于環(huán)境保護。使用寶鋼HDP彩涂鋼板，屋面顏色灰色，外墻面顏色淺綠，采用鍍鋁鋅基板高強鋼，牌號為TS350GD AZ，鋁鋅層重量150克/平方米。
廣州龍穴船廠位于廣州市南沙區(qū)龍穴島，廣州屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫22度，該地區(qū)氣候具有陽光充足、雨量充沛、夏季長等特征。 該工程2007年建設(shè)，墻面及屋面均采用寶鋼鍍鋁鋅HDP彩涂板，鍍鋁鋅量150克/平方米，牌號為TS550GD AZ。
打浦路隧道2009年開始側(cè)墻裝飾，世博會配套工程。使用寶鋼熱鍍鋅基板自潔彩涂，顏色為椰黃、珠白、銀色，牌號為TDC51D，鍍鋅量為180克/平方米。 寶鋼彩涂側(cè)墻裝飾板具有極強的平整性，輕質(zhì)高強，防火隔熱隔音性能優(yōu)異，與同類產(chǎn)品比較，具有較高的性價比。裝飾板表面涂覆寶鋼自潔彩色有機涂層，該涂層具有色彩統(tǒng)一亮麗，自我清潔，光澤度高，耐磨耐刷洗耐老化等特性。裝飾板組裝采用掛鉤式拼裝，具有便于拆裝、施工周期短、維護安全、不影響正常通行等優(yōu)點，產(chǎn)品通過國家多項專業(yè)試驗，并且已經(jīng)國家專利局審核頒發(fā)專利證書。該隧道側(cè)墻裝飾由寶鋼輕房設(shè)計安裝建設(shè)。
彩色涂層鋼板基板類型冷軋基板彩色涂層鋼板 由冷軋基板生產(chǎn)的彩色板，具有美麗的外觀，且具有冷軋板的加工性能；但是表面涂 層的任何劃傷都會把冷軋基 板在空氣中，從而使露鐵處很快生成紅銹。因此這類產(chǎn) 品只能用于要求不高的臨時隔離措施和作室內(nèi)用材。熱鍍鋅彩色涂層鋼板 把有機涂料涂復(fù)在熱鍍鋅鋼板上的產(chǎn)品即為熱鍍鋅彩涂板。熱鍍鋅彩涂板除具有鋅的 保護作用外，表面上的有機涂層還起了隔絕保護、防止生銹的作用，使用壽命比熱鍍鋅板更長 。熱鍍鋅基板的含鋅量一般為180g/m2（雙面），建筑外用熱鍍鋅基板的鍍鋅量.高為275g/m2 熱鍍鋁鋅彩涂板根據(jù)要求，也可以采用熱鍍鋁鋅鋼板作為彩涂基板（55%AI-Zn和5%AI-Zn）電鍍鋅彩涂板 用電鍍鋅板為基板，涂上有機涂料烘烤所得的產(chǎn)品為電鍍鋅彩涂板，由于電鍍鋅板的鋅層薄，通常含鋅量為20/20g/m2，因 此該產(chǎn)品不適合使用在室外制作墻、屋頂?shù)取５蚓哂忻利?的外觀和優(yōu)良的加工性能，因此主要可用于家電、音響、鋼家具、室內(nèi)裝璜等。
寶鋼自潔隔熱彩鋼板選擇應(yīng)遵循原則： 一、相對酸洗環(huán)境選擇鍍鋁鋅基板，相對堿性環(huán)境選擇鍍鋅基板；二、高溫高濕地區(qū)（南方地區(qū)）必須采用相對鍍層厚度大的鍍鋅或鍍鋁鋅基板，具體指標(biāo)為：鋅層重量≥140克/平方米，鋁鋅層重量≥100克/平方米；三、沿海地區(qū)由于氯離子的因素，涂層、鍍層厚度都要求相對較高，這樣才能防止切口或膜下腐蝕的發(fā)生； 四、日照或紫外線強烈的地區(qū)（西部或者高海拔）選擇涂層耐久性好的氟碳或高耐候聚酯等； 五、公用及民用建筑不僅要考慮耐腐蝕性，外觀性能也很重要，因此，采用涂層更加細膩的PVDF或HDP都是不錯的選擇； 六、在顏色可以選擇的情況下，從腐蝕角度講選擇淺顏色的彩涂鋼板，耐久性更強； 七、室外用彩涂鋼板涂層光澤度應(yīng)選擇中低光澤的涂層； 八、在相對坡度比較小的屋面，直接采用鍍鋁鋅光板，又經(jīng)濟又實用； 九、鋼種的選擇和板型及鋼板厚度有關(guān)，采用高強鋼在同樣的荷載情況下可以減少鋼板厚度或采用相對更淺的板型，可以減少材料的使用量。
市場經(jīng)濟的主體是企業(yè)，政府就是服務(wù)機構(gòu)。社會主義市場經(jīng)濟雖有制度優(yōu)勢，但政府不能濫用政策優(yōu)勢，企業(yè)別指望政府直接輸血。中國鐵路、航空、水運、港口、郵政等領(lǐng)域的多數(shù)物流企業(yè)的國有體制臍帶本來就沒被市場化剪凈，運作管理中依然拖著半截臍帶。對尚未涉及國家經(jīng)濟命脈的企業(yè)直接輸血，不但影響行業(yè)公平競爭，還可能給部分企業(yè)造成救濟依賴癥，給市場經(jīng)濟體制建設(shè)留后遺癥。物流業(yè)和交通運輸業(yè)一樣重要，但物流業(yè)還不當(dāng)算國家直接輸血的對象。 老子在《道德經(jīng)》講，“人法地，地法天，天法道，道法自然。”人是大自然中的產(chǎn)物，行為在受自然規(guī)律主宰，作為要按自然規(guī)律辦事。每個企業(yè)都是社會的一棵樹，每個產(chǎn)業(yè)都是社會的一片森林，都要“道法自然”生存。我們的物流森林惶恐了，不是因為我們的地下水源干涸了，也不是因為這片土地貧瘠了。首先，我們物流外包的地下水源可能僅被開發(fā)了三分之一；其次，中國是全球制造業(yè)重心，中西部市場還未開發(fā)出來，土地肥沃著呢。 現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點和我國物流業(yè)發(fā)展的階段性特點，決定了政府當(dāng)前更需把主要任務(wù)放在產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)上，要運用稅費等杠桿發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，運用積極財政投入前瞻性物流基礎(chǔ)設(shè)施，為物流業(yè)千秋發(fā)展?fàn)I造市場環(huán)境。 當(dāng)前生態(tài)——非和諧市場環(huán)境 由信息化技術(shù)、全球化供應(yīng)鏈和資金鏈，共同營造出的全球一體化經(jīng)濟下，國家與國家，區(qū)域與區(qū)域，企業(yè)與企業(yè)都被卷進“你中有我，我中有你”的相互依存的共生生態(tài)圈。各地、各類企業(yè)在全球化分工下，主動或被動地分配在一個個產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，這種背景下的中國物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)是什么狀況？ 第一，從全球產(chǎn)經(jīng)生態(tài)圈看，后發(fā)的中國工商企業(yè)卻是全球化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中最弱勢的打工者，中國市場也成為全球化資源分配中被掠奪的寶地，中國物流因中國制造的弱勢而弱勢。 張瑞敏有個觀點：未來市場將有兩類企業(yè)，一類是全球化的企業(yè)，還一類是為全球化企業(yè)打工的企業(yè)。全球化的企業(yè)是食肉動物，為全球化企業(yè)打工的企業(yè)是食草動物，無論食草動物有多龐大，依然是肉食動物的食物。 中國企業(yè)在改革開放30年中的繁榮靠什么？更多靠犧牲廉價的勞動力，犧牲廉價的資源，換得了美元、歐元、日元等，但卻犧牲了環(huán)境，喪失了在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)，變成了為美國、日本、德國、韓國等發(fā)達國家貼牌生產(chǎn)的超級打工國。我們一些所謂的大型制造企業(yè)可能只是肥壯的食草奶牛，被德國“獵豹”擠奶，被美國“獵鷹”剝皮，被日本“狼犬”吃肉。 中國近30年主要靠制造業(yè)拉動經(jīng)濟增長，但“一個制造企業(yè)，純生產(chǎn)的時間只占全部生產(chǎn)流程總時間的10%，而各種物流時間占90%；一個工業(yè)產(chǎn)品，生產(chǎn)成本只占10%，而采購與物流成本占90%；一個工業(yè)產(chǎn)品，生產(chǎn)的利潤只占總利潤的10%，而物流與銷售利潤占利潤的90%�！弊鳛橹圃鞓I(yè)大國，中國很多企業(yè)扮演了為全球化企業(yè)打工的企業(yè)，也成為全球化企業(yè)的食物。 例如我們要出口一個“中國造”的奧特曼玩具，如果這個玩具供應(yīng)鏈中有100分價值，就會有德國貨代物流巨頭辛克拿走30分利，會有美國零售巨頭沃爾瑪拿走30分利，最后技術(shù)品牌是日本的，他們也要拿走30分利，我們可能只拿到其中的10分利。這種問題有我們市場經(jīng)濟發(fā)展后發(fā)的歷史因素，但也有我們工商企業(yè)供應(yīng)鏈管理和技術(shù)落后的因素。
“小寒不如大寒寒，大寒之后天漸暖”，國內(nèi)目前正經(jīng)歷著傳統(tǒng)24節(jié)氣的最后一個節(jié)氣，而此時國內(nèi)豆粕市場上似乎同樣感受到了絲絲寒冷的氣息。自本月USDA月度供需報告公布后，國外美 豆期價走勢可謂“芝麻開花節(jié)節(jié)高”，一改此前頹勢，迄今為止已強勁反彈8連陽；而同根同源的國內(nèi)豆粕依舊處于不溫不火的局面。國內(nèi)豆粕此刻仍在泥濘中掙扎的南國地區(qū)的廣東豆粕，和 廣東依舊溫暖如春的天氣可謂鮮明對比。究竟是何原因?qū)е聫V東地區(qū)豆粕如此窘境呢，且讓筆者小談一、二。 一、現(xiàn)貨持續(xù)疲軟，基差率先“破百” 由下圖可以清楚地看出目前全國沿海地區(qū)油廠的廣東地區(qū)基差已墊底全國已久，且與北方地區(qū)基差仍存較大差距。自2017年底國內(nèi)連粕持續(xù)下挫以來，在本月USDA報告公布后已有所回升，截 止目前為止連粕自2017年12月6日來的高點2927下挫至今2781，跌幅約4.99%，而同期廣東地區(qū)豆粕現(xiàn)貨跌幅高達6.5%；而華東豆粕同期跌幅5.2%、山東豆粕同期跌幅3.96%、天津豆粕同期跌幅 4.2%。廣東地區(qū)豆粕現(xiàn)貨跌幅為同期之首。據(jù)Myagric最新跟蹤數(shù)據(jù)表明，廣東地區(qū)豆粕基差已經(jīng)縮窄至100以內(nèi)，最低為84。 二、1月國內(nèi)油廠買船總量下降，廣東地區(qū)并未減 由下圖顯示表明，本月國內(nèi)油廠買船較前一月有所減少，且沿海各地區(qū)除廣東外基本上降幅較為明顯。據(jù)Myagric跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2018年1月國內(nèi)油廠買船109船約687萬噸，較上月121船約766 萬噸減少79萬噸，同比降幅約為10.3%。而同期廣東地區(qū)買船并未出現(xiàn)任何下降，較上月持平；同時期的國內(nèi)沿海地區(qū)買船均出現(xiàn)不同程度的回落，尤以華北地區(qū)降幅42.1%最為顯著。在本月 國內(nèi)大豆到港總量有所回落的態(tài)勢下，廣東地區(qū)大豆供應(yīng)卻并未減少，在國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨整體低迷的情況下更可謂雪上加霜。 三、豆粕庫存持續(xù)攀升，逼近歷史高位 從下圖我們可以直觀地看到，廣東地區(qū)油廠豆粕庫存自2017年12月22日當(dāng)周豆粕庫存出現(xiàn)拐點后，而后一路持續(xù)飆升。由12月15日當(dāng)周豆粕庫存僅為0.7萬噸，一路增長至本月12日當(dāng)周的9萬 噸，而后雖有所回落但依舊處于歷史高位。區(qū)域內(nèi)油廠豆粕庫存的龐大數(shù)量，令目前國內(nèi)市場本就不景氣的豆粕市場進一步承壓，故而近期廣東地區(qū)油廠主流價淪為沿海地區(qū)價格洼地。據(jù)不 完全統(tǒng)計，區(qū)域內(nèi)豆粕的高庫存曾一度令部分油廠出現(xiàn)短期脹庫停機。 綜上所述：在目前國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨相對低迷的態(tài)勢下，而連粕走勢依舊處于不溫不火的局面，加之節(jié)前備貨也并未帶動市場氛圍�，F(xiàn)今全國各地區(qū)豆粕現(xiàn)貨皆面臨大壓力下，廣東地區(qū)豆粕基本 面壓力更為明顯，在豆粕庫存未得到明顯改善前，以及大豆到港高峰期度過之前，短期料難有明顯起色。
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