15千瓦船艙用的靜音柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)用來將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器，是發(fā)電機(jī)組動(dòng)力的來源常用有柴油機(jī)和汽油機(jī)；發(fā)電機(jī)：選用史丹福同步無刷發(fā)電機(jī)，維護(hù)簡(jiǎn)單，采用AVR電子自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，電壓穩(wěn)定，抗干擾性能強(qiáng)可選永磁勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，提高非線形負(fù)載的承載能力；機(jī)組底座：600KVA以下的機(jī)組采用一體化機(jī)底燃油箱，安裝使用方便，600KVA以上機(jī)組采用厚重的鋼質(zhì)底座，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)與底座之間裝有減振膠，對(duì)安裝地面要求低；
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機(jī)組型號(hào) |
TO18000ETX |
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發(fā)電機(jī)部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
15 |
15.5 |
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連續(xù)使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動(dòng)率% |
?0.5范圍內(nèi) |
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直流輸出 |
12-8.3（V-A） |
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勵(lì)磁方式 |
無刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） |
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絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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相 數(shù) |
單相/三相 |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
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汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 |
大澤の動(dòng)力 |
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燃料提供及進(jìn)氣方式 |
直噴式 四沖程 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO-WH84E |
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燃油等級(jí) |
0#或-10#柴油 |
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氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm |
3-80x79 |
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調(diào)速方式 |
自動(dòng)調(diào)速 |
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控制裝置 |
ECU |
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額定轉(zhuǎn)速 |
3000r/min |
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率HP |
24 |
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過載能力%/H |
110% |
1 |
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滿負(fù)載總油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
30 |
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潤(rùn)滑油容積L |
4 |
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冷卻方式 |
（液體）水冷卻 |
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消音裝置 |
工業(yè)靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長(zhǎng)mm |
1390 |
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寬mm |
760 |
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高mm |
1000 |
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整機(jī)凈重KG |
510 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
62 |
75 |
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發(fā)電機(jī)組配置 注：●標(biāo)配 〇選配 |
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發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) |
〇 |
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蓄電池啟動(dòng)連接電纜 |
● |
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機(jī)器運(yùn)行指示面板 |
● |
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遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) |
〇 |
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啟動(dòng)蓄電池 |
● |
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自適應(yīng)高原專用化油器 |
〇 |
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ATS自動(dòng)切換裝置 |
〇 |
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AVR電磁控油閥 |
● |
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冷卻水箱和風(fēng)扇 |
● |
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安全保護(hù) |
● |
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變頻啟動(dòng)裝置 |
〇 |
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靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 |
〇 |
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工業(yè)靜音器 |
● |
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自動(dòng)拖車 |
〇 |
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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 |
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品牌名稱：大澤の動(dòng)力 |
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聯(lián) 系 人：趙經(jīng)理 |
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技術(shù)支持：13361879137（微信同號(hào)） QQ：3301113469（郵箱qq.com） |
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廠家直銷熱線：021-51987468（傳真同號(hào)） |
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配送方式：直達(dá)物流、上門自提、專車配送、航空、輪渡等 |
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15千瓦船艙用的靜音柴油發(fā)電機(jī)從柴油機(jī)曲軸箱出來的廢氣必須單獨(dú)引管排放至機(jī)房外，尤其是對(duì)推力風(fēng)扇的柴油機(jī).否則曲軸箱出來的廢氣可能導(dǎo)致水箱上積塵從而影響水箱散熱效果。柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，即依靠燃料燃燒時(shí)的燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作直線運(yùn)動(dòng)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是經(jīng)濟(jì)有效的方法。
15千瓦船艙用的靜音柴油發(fā)電機(jī)將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)起防銹作用。組成滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見的是離心式。