上海普陀空壓機(jī)機(jī)頭維修歡迎來(lái)電
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3.氣體泄漏：1.更換冷卻劑過(guò)濾器3、有推薦備件 本公司推薦使用的電機(jī)脂為：ESSO UNIREX N2(埃索石油產(chǎn)品)清潔進(jìn)氣閥及進(jìn)氣控制管路非的油過(guò)濾器將會(huì)引起壓縮機(jī)的損壞。5.已安裝空壓機(jī)一壓力改變1．當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)：傳動(dòng)方式編輯購(gòu)機(jī)檢查編輯溫控閥控制提供適當(dāng)?shù)膰娪蜏囟人枰睦鋮s劑量.當(dāng)空壓機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),部分冷卻劑旁通冷卻器。當(dāng)溫度上升到溫控閥的設(shè)定值以上時(shí),冷卻劑會(huì)流向冷卻器.當(dāng)機(jī)組在高溫度下運(yùn)行時(shí),全部冷卻劑都流經(jīng)冷卻器。6.壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī)：改善環(huán)境通風(fēng)條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機(jī)油過(guò)濾器；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。1．經(jīng)常觀察各儀表是否正常。壓力傳感器故障 檢查或更換1）存放前，需用手按正確旋向轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈。1、連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動(dòng)，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲；伺服電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種控制中，能將輸入的電血換為電機(jī)軸上的機(jī)械輸出量，拖動(dòng)被控制元件，從而達(dá)到控制目的。2) 檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如高，應(yīng)油位；2) 加載電磁閥是否漏氣，如漏，應(yīng)排除故障，必要時(shí)更換電磁閥；
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· 油過(guò)濾器芯堵塞，需更換； · 排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大； ④容調(diào)。空壓機(jī)加載中為空壓機(jī)的空重負(fù)荷次擻，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)上限前反比例閥提前．向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)閥桿處于半開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)氣量實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。如果機(jī)組加卸載壓力設(shè)定值正常，可以考慮空壓機(jī)出口至儲(chǔ)氣罐之間有無(wú)發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時(shí)，壓縮空氣流通會(huì)嚴(yán)重受阻，堵塞點(diǎn)與空壓機(jī)之間的氣體壓力在空壓機(jī)加載期間很難快速卸去，很短時(shí)間便達(dá)到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點(diǎn)與空壓機(jī)出口間氣量有限，加之損失（如過(guò)濾器排水帶氣、冷再生）及少部分流通至儲(chǔ)氣罐，使壓力很快又降到加載壓力值，空壓機(jī)又重新加載，如此反復(fù)�！� 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器，需復(fù)位； · 變壓器壞； 1、控制原因加卸載的處理三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過(guò)高 ：1、油份量過(guò)高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過(guò)濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無(wú)法及時(shí)回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過(guò)高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無(wú)常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過(guò)高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會(huì)壓縮空氣含油量偏高 5 、故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大 3)檢查Y－△ 啟動(dòng)中器和電機(jī)三相是否正常�！� 放氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）； 第五：第三個(gè)原因就是主機(jī)的問(wèn)題了，由于螺桿式空壓機(jī)在壓縮中是典型的氣密封，當(dāng)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間以及和定子內(nèi)腔之間出現(xiàn)較大磨損的時(shí)候，空壓機(jī)的內(nèi)泄漏非常大，或者油出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題造成無(wú)法形成有效氣密封。這種情況就會(huì)造成空壓機(jī)的效率非常低，甚至不產(chǎn)氣。這種情況簡(jiǎn)單的判斷就是聽(tīng)，絕大多數(shù)的空壓機(jī)在實(shí)際完全空載和實(shí)際加載時(shí)的噪音相差很大，主要是吸氣端的噪音非常明顯。當(dāng)內(nèi)泄漏較大時(shí)，吸氣端有噪音變化，但是不產(chǎn)生壓力，這種情況就能肯定空壓機(jī)在偷懶不打氣，那就很不幸咯。 · 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新或更換新件； 2) 檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如高，應(yīng)油位；開(kāi)機(jī)前請(qǐng)確認(rèn)以下項(xiàng)目：2、半自動(dòng)機(jī)型欲配柴油機(jī)時(shí)，柴油機(jī)之輸出功率應(yīng)與空壓機(jī)額定功率匹配。滑而生產(chǎn)高熱，導(dǎo)致皮帶磨損且使空7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘 螺桿壓縮機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大熱量，為此，空壓機(jī)必須有足夠通風(fēng)的房間里。檢查或更換·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；檢查皮帶8、停機(jī)后，請(qǐng)打開(kāi)排氣球閥及罐底之排污閥，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)之空氣、水份等排放掉。2)使用手柄式脂，事先確定手柄每一行程所輸送的油脂量。也可以用標(biāo)有CC(立方分米)刻度的量筒，或35MM膠卷盒，它們的容量都約等于2立方英寸。當(dāng)需要加脂時(shí)，先停下電機(jī)、切斷電源，鎖定掛好標(biāo)記牌。拆除排油塞（或彈簧排油塞），在有些閉式電機(jī)的風(fēng)扇端可能夠不著排油塞。可能在電機(jī)軸開(kāi)有排油槽，這時(shí)就不必拆除排油塞了電機(jī)殼體的兩端都有加油口和出油塞(或彈簧排油塞)，法蘭螺栓附近端蓋下部的外圓上有驅(qū)動(dòng)端的排油槽，而驅(qū)動(dòng)端的排油塞就在近氣區(qū)域法蘭后面大約5、6點(diǎn)鐘位置。·風(fēng)扇電機(jī)故障；6.2記錄單螺桿空壓機(jī)又稱蝸桿空壓機(jī)，單螺桿空壓機(jī)的嚙合副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍，空壓機(jī)的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機(jī)的重量?jī)H為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機(jī)具有一系列優(yōu)點(diǎn)：三角皮帶調(diào)整過(guò)松則容易造成皮帶打