三相風(fēng)冷15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)檢查機(jī)組各部分固定螺絲及減震墊有無(wú)松動(dòng)，若有松動(dòng)則加以緊固目檢柴油機(jī)有無(wú)滲漏現(xiàn)象，包括漏水、漏機(jī)油、漏柴油檢查皮帶是否松動(dòng)，若松動(dòng)及時(shí)加以緊固檢查柴油存量是否足夠，不足則加滿柴油檢查機(jī)油存量是否足夠，不足則及時(shí)添加同品牌、等級(jí)機(jī)油至游標(biāo)尺上限檢查控制屏內(nèi)和機(jī)體上接線有無(wú)松動(dòng)，及時(shí)緊固檢查控制屏內(nèi)熔絲有無(wú)松動(dòng)和損壞，熔絲燒壞后熔絲盒上的紅色指示燈會(huì)發(fā)光，及時(shí)更換合適的熔絲檢查ATS柜內(nèi)的接線有無(wú)松動(dòng)，熔絲有無(wú)燒毀，及時(shí)加以處理檢查控制屏面板上指示狀態(tài)及各開關(guān)、按鈕的位置檢查蓄電池電壓是否正常，連接是否牢固，若松動(dòng)及時(shí)緊固檢查蓄電池電解液是否足夠，不足則補(bǔ)充蒸餾水至標(biāo)準(zhǔn)線檢查蓄電池充電器是否正常，如有故障及時(shí)反饋
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機(jī)組型號(hào) |
TO18000ET |
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發(fā)電機(jī)部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
15 |
16 |
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連續(xù)使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動(dòng)率% |
?0.5范圍內(nèi) |
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勵(lì)磁方式 |
無(wú)刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） |
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絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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相 數(shù) |
單相/三相 |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
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汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 |
大澤の動(dòng)力 |
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燃料提供及進(jìn)氣方式 |
直列式 四沖程 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO-2V910F1 |
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燃油等級(jí) |
0#或-10#柴油 |
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氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm |
2-80x79 |
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調(diào)速方式 |
自動(dòng)調(diào)速 |
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控制裝置 |
ECU |
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額定轉(zhuǎn)速 |
3000r/min |
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率HP |
18 |
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過(guò)載能力%/H |
110% |
1 |
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滿負(fù)載總油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
28 |
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潤(rùn)滑油容積L |
2.3 |
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冷卻方式 |
空氣冷卻 |
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消音裝置 |
工業(yè)靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長(zhǎng)mm |
1060 |
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寬mm |
610 |
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高mm |
670 |
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整機(jī)凈重KG |
210 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
75 |
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發(fā)電機(jī)組配置 注：●標(biāo)配 〇選配 |
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發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) |
〇 |
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蓄電池啟動(dòng)連接電纜 |
● |
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機(jī)器運(yùn)行指示面板 |
● |
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遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) |
〇 |
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啟動(dòng)蓄電池 |
● |
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自適應(yīng)高原專用化油器 |
〇 |
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ATS自動(dòng)切換裝置 |
〇 |
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AVR電磁控油閥 |
● |
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冷卻水箱和風(fēng)扇 |
● |
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安全保護(hù) |
● |
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變頻啟動(dòng)裝置 |
〇 |
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靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 |
〇 |
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工業(yè)靜音器 |
● |
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自動(dòng)拖車 |
〇 |
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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 |
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品牌名稱：大澤の動(dòng)力 |
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聯(lián) 系 人：趙經(jīng)理 |
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技術(shù)支持：13361879137（微信同號(hào)） QQ：3301113469（郵箱qq.com） |
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廠家直銷熱線：021-51987468（傳真同號(hào)） |
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配送方式：直達(dá)物流、上門自提、專車配送、航空、輪渡等 |
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三相風(fēng)冷15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速低。對(duì)于手搖起動(dòng)的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓 縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來(lái)。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動(dòng)機(jī)無(wú)力，并不說(shuō)明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常。