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底盤(pán)型號(hào) |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
型 號(hào) |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號(hào) |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開(kāi)槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開(kāi)啟；。
3、罐體尾部整壓開(kāi)啟，并加裝液壓鎖及手動(dòng)鎖銷(xiāo)；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長(zhǎng)源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個(gè)工作日
保修政策：
1、汽車(chē)的底盤(pán)部分由底盤(pán)生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問(wèn)題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車(chē)商品、配件、工具按底盤(pán)生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對(duì)改裝部分，若產(chǎn)生問(wèn)題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)解決。底盤(pán)部分由用戶向底盤(pán)生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購(gòu)買(mǎi)流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認(rèn)車(chē)輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷(xiāo)售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車(chē)輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車(chē)。
更多污泥運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品信息請(qǐng)致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】
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【 行業(yè)動(dòng)態(tài)】霧霾讓民眾感到天朗氣清的可貴，也讓再下決心高壓治霾。在同呼吸共命運(yùn)的呼喚和治霾政策頻繁加持下，治霾產(chǎn)業(yè)也一步步地成為當(dāng)下環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重心。研究機(jī)構(gòu)稱(chēng)，2013年至2017年間， 治霾產(chǎn)業(yè)等風(fēng)來(lái) 推動(dòng)新能源或助一臂之力 回頭下望人寰處，不見(jiàn)長(zhǎng)安見(jiàn)塵霧 秋冬不息的十面霾伏讓老百姓有點(diǎn)應(yīng)接不暇；濃濃的霧霾過(guò)來(lái)，誰(shuí)都難免要吃些苦頭。 看看環(huán)保部門(mén)的數(shù)據(jù)，2014年，京津冀區(qū)域13個(gè)地級(jí)及以上城市，空氣質(zhì)量平均達(dá)標(biāo)天數(shù)為156天， 灰霾讓民眾感到天朗氣清的可貴，也讓再下決心高壓治霾。 此前，環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧說(shuō)，良好的空氣質(zhì)量是人民群眾的熱切期盼，領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)重污染天氣應(yīng)對(duì)工作高度重視，要求拿出管用實(shí)效的針對(duì)性措施治理和監(jiān)管，以實(shí)際行動(dòng)取信于民。 2013年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)治霾總指南大氣污染國(guó)十條，提出了到2017年京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度要分別下降25%、20%、15%左右，力爭(zhēng)再用五年或更長(zhǎng)時(shí)間，逐步消除重污染天氣，全國(guó)空氣質(zhì)量明顯改善；2014年初，31個(gè)省份立下軍令狀降低顆粒物年均濃度，國(guó)務(wù)院每年將對(duì)此進(jìn)行考核；2015年8月29日，全國(guó)人大常委會(huì)在社會(huì)爭(zhēng)議聲中通過(guò)了被俗稱(chēng)為霧霾法的《大氣污染法》修訂草案，進(jìn)一步加強(qiáng)霧霾聯(lián)防聯(lián)控…… 灰霾，已然演變?yōu)楫?dāng)下百姓心中的噩夢(mèng)；治霾，成為環(huán)境整治的重中之重。在同呼吸共命運(yùn)的呼喚和治霾政策頻繁加持下，治霾產(chǎn)業(yè)也一步步地成為了當(dāng)下環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重心。研究機(jī)構(gòu)稱(chēng)，2013年至2017年間， 風(fēng)口上的治霾產(chǎn)業(yè)等風(fēng)來(lái) 這一風(fēng)口上的治霾產(chǎn)業(yè)，又何時(shí)才能等到風(fēng)來(lái)呢？ 按照清潔空氣聯(lián)盟發(fā)布的《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃(2013-2017)實(shí)施的投融資需求及影響》研究報(bào)告， 我國(guó)重工業(yè)占GDP的比重是主要經(jīng)濟(jì)體中的，而重工業(yè)產(chǎn)生的空氣污染是服務(wù)業(yè)的9倍；我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中煤炭消費(fèi)占2/3，而燃煤產(chǎn)生的空氣污染是清潔能源的10倍；我國(guó)城市居民出行比例中90%以上是公路出行，而給定同樣運(yùn)輸量，私家車(chē)產(chǎn)生的空氣污染是地鐵的10倍…… 人民銀行研究局首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、金融學(xué)會(huì)綠色金融專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任馬駿前表示，我國(guó)空氣污染之所以如此嚴(yán)重，原因除了末端治理沒(méi)有到位之外，還在于我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是污染型的。 綜觀業(yè)已知曉的污染源頭，人們可以輕易地發(fā)現(xiàn)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，優(yōu)化能源格局，推進(jìn)節(jié)能減排，可謂是為切中要害的治理之道。高度依賴(lài)煤炭等傳統(tǒng)能源，一直是導(dǎo)致我國(guó)環(huán)境污染不斷加重的直接因素。但就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)而言，在短時(shí)間內(nèi)擺脫以煤炭為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)尚不現(xiàn)實(shí)。為此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，掃除霧霾，節(jié)流之余，更需開(kāi)源。在進(jìn)一步提高傳統(tǒng)能源使用標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，需要向太陽(yáng)能光伏、風(fēng)電等新能源借一臂之力。 霧霾需要標(biāo)本兼治，如果在治霾的同時(shí)也推動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)，那才是一舉多得，善莫大焉。 文章整合自新聞網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，一并致謝！