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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認車輛技術(shù)細節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產(chǎn)品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業(yè)動態(tài)】 史上嚴新環(huán)保法即將正式實施。如果新環(huán)保法得到嚴格執(zhí)行，鋼鐵行業(yè)將受到極大影響，部分環(huán)保不達標的企業(yè)甚至可能被淘汰。而為滿足新排放標準，鋼鐵全行業(yè)實施環(huán)保改造總投資約需900億-1100億元。 新法倒逼落后產(chǎn)能淘汰 鋼鐵行業(yè)千億改造資金待啟動 2015年1月1日，號稱史上嚴的新環(huán)保法將正式實施。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院高級工程師劉濤近日撰文指出，按照新環(huán)保法要求，目前沒有一家鋼鐵企業(yè)能夠完全實現(xiàn)達標排放。 而為滿足新排放標準，鋼鐵全行業(yè)實施環(huán)保改造總投資約需900億-1100億元。不過，在鋼鐵行業(yè)目前普遍虧損的背景下，企業(yè)進行環(huán)保改造的積極性并不高。唐山瑞泰隆鋼鐵有限公司經(jīng)理張佳旺表示，近期唐山周邊沒有看到有鋼廠進行環(huán)保改造。 分析師表示，目前鋼鐵企業(yè)對新環(huán)保法實施尚存在一定的僥幸心理，如果新環(huán)保法得到嚴格執(zhí)行，鋼鐵行業(yè)將受到極大影響，部分環(huán)保不達標的企業(yè)甚至可能被淘汰。 千億改造成本 新環(huán)保法正式實施后，超標排放等環(huán)境違法行為將受到按日計罰、上不封頂、治安拘留、刑事責任等處罰。 同時，從2015年1月1日起，《鋼鐵燒結(jié)、球團工業(yè)大氣污染物排放標準》等一系列行業(yè)新排放標準的緩沖期也將結(jié)束，屆時所有鋼鐵企業(yè)將執(zhí)行新建企業(yè)污染物排放限值，重點區(qū)域的鋼鐵企業(yè)還將執(zhí)行更加嚴格的特別排放限值。因此，2015年1月1日也被鋼鐵業(yè)稱為行業(yè)環(huán)保的大限。 中鋼協(xié)副會長劉振江表示，對照國家新標準，許多企業(yè)就當前的排放水平進行預評估，相當部分企業(yè)的環(huán)保裝備水平或過程控制還不能達標。而根據(jù)2013年環(huán)保部對華北地區(qū)298家鋼鐵企業(yè)的排查，有70%以上的企業(yè)存在超標排污情況。 分析師表示，與新標準排放限值相比，目前國內(nèi)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)污染物控制水平還存在不同程度的差距，可以說還沒有任何一家鋼鐵企業(yè)能完全實現(xiàn)達標排放。例如， 對此，鋼鐵企業(yè)需要進行很多環(huán)保改造，包括燒結(jié)煙氣凈化、高爐系統(tǒng)達標、煉鋼系統(tǒng)升級等。以河北省為例，該省要求所有燒結(jié)脫硫設施旁路全部拆除，這將導致一些偷工減料、設計有缺陷的脫硫設施無法維持運行，必須進行整改，甚至推倒重來。 大面積環(huán)保改造需要多大成本？分析師算了一筆賬，他將改造工程分為除塵器提標改造、燒結(jié)煙氣綜合治理、轉(zhuǎn)爐煤氣凈化、粉塵控制改造、燒結(jié)（球團）脫硫改造和廢水治理6大類，每類又分成1-2個小類，然后詳細列出每一小類的投資估算，從50億-200億元不等，終得出總的投資金額是：全行業(yè)實施廢水、廢氣等環(huán)保改造總投資合計約900億-1100億元。 此外，按照新排放標準要求實施環(huán)保改造后，還將增加設備維護、水電介質(zhì)、人工成本、備品備件等各種費用。如果按照8億噸鋼的年產(chǎn)量計算，每年還將新增環(huán)保運行成本約800億元。 分析師還表示，業(yè)內(nèi)曾經(jīng)有一個說法，僅僅是燒結(jié)和脫硫改造，每噸鋼就會增加10-20元的成本。 倒逼淘汰產(chǎn)能 如此巨額的改造成本，讓鋼鐵企業(yè)倍感壓力。昆鋼集團委副書記付霞曾表示，鋼鐵企業(yè)斥巨資改善環(huán)保設備增加了成本，現(xiàn)在我們生產(chǎn)一噸鋼要虧200多元。 同時，鋼鐵業(yè)目前又正在經(jīng)歷寒冬。2013年， 河北鋼鐵集團唐鋼公司副總經(jīng)理李一棟表示，國內(nèi)鋼材除鋼筋外，產(chǎn)能利用率大部分在80%以下， 分析師告訴本報記者，此前，鋼鐵業(yè)曾經(jīng)召開新環(huán)保法實施研討會，會上不少企業(yè)都希望能夠推遲新環(huán)保法的實施時間，給企業(yè)一個緩沖期。鞍鋼集團副總經(jīng)理陳平公開表示，國家應該給行業(yè)一個達標的時間和標準，就像電廠脫硫一樣，有一個定向、專項資金來支持。 同時，環(huán)保改造需要的資金量非常大，之前行業(yè)形勢好的時候可能沒有問題，現(xiàn)在利潤率如此之低，銀行貸款又比較困難，鋼鐵企業(yè)確實是沒有錢進行環(huán)保改造。 事實也是如此。張佳旺表示：唐山周邊的鋼廠還沒有動靜，說實話現(xiàn)在上一套環(huán)保設備錢也挺多的，效益又都不好，坯料價格剛剛還掉了60元錢。 企業(yè)可能存在僥幸心理，希望法不責眾。劉新偉透露，沒聽說行業(yè)大面積進行環(huán)保改造的。據(jù)分析師介紹，對于新環(huán)保法，鋼鐵企業(yè)目前普遍持觀望態(tài)度；因為畢竟還沒有執(zhí)行，到底實施力度如何，能不能落實，特別是各地環(huán)保部門尺度是否一致，很多企業(yè)還在觀望。 分析師分析認為：如果新環(huán)保法真的得到嚴格執(zhí)行，對鋼鐵行業(yè)的影響就會非常大，將有很多企業(yè)被迫進行停產(chǎn)改造。如果無法承受這一成本，有些企業(yè)甚至將會被淘汰。 不過，分析師認為，這也符合國家淘汰過剩產(chǎn)能的政策。就是希望通過增加環(huán)保成本，提高行業(yè)門檻，使得一些競爭力弱的企業(yè)終退出市場，以實現(xiàn)淘汰過剩產(chǎn)能的目的。 不僅是鋼鐵行業(yè)，很多行業(yè)也會面臨相似的情況。分析師稱。