六安輕量化低平板半掛車價(jià)格—實(shí)時(shí)更新—13米的配置中國重汽集團(tuán)梁山鴻盛車業(yè)進(jìn)口瑞典******度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；實(shí)現(xiàn)了半掛車的輕量化。其特點(diǎn)及優(yōu)勢如下：
一．******度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多，在強(qiáng)度不變的情況下，******度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸；
二．使用SSAB******度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命；
三．隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少；
四．車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運(yùn)輸利潤；
倉柵式半掛車用于拉送簡單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對電力 工程，通信工程也起到了非常大的作用。對于工程上的小器材，都是用倉柵半掛車來運(yùn)輸?shù)?。倉欄分為9米-10米-11米-13米長倉欄半掛車，有二軸三軸及單軸。第二，海量的高素質(zhì)人力資源供應(yīng)。梁山自卸半掛車是一個(gè)智力密集型產(chǎn)業(yè)，一個(gè)梁山自卸半掛車工廠對理工科大學(xué)生的需求就可能超過一些國家每年培養(yǎng)的理工類大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)的總和。但在中國，每年畢業(yè)的大學(xué)生數(shù)量高達(dá)數(shù)百萬，另有數(shù)百萬按受過職業(yè)教育的產(chǎn)業(yè)工人，高素質(zhì)人力資源供應(yīng)十分龐大。
13米倉柵式半掛車價(jià)格及尺寸配置
13x2.55x0.6 1.2重量：6噸,載重：33.5T,大梁500，上板：14，下板16，腹板：8，邊梁：16，底板：2.5 ，工具箱2只，28T支腿，富華13T車軸，興博6.5-20輪輞。
山東梁山掛車系列輕量化半掛車產(chǎn)品自2013年投放市場以內(nèi)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到廣大客戶的認(rèn)可，引領(lǐng)行業(yè)輕量化設(shè)計(jì)潮流，輕型13米半掛車車型被譽(yù)為暢銷車型中的經(jīng)典產(chǎn)品。 山東梁山半掛車制造有限公司-20余年專注商用車特種車設(shè)計(jì)制造、專業(yè)化半掛車、特種車生產(chǎn)企業(yè)、有資質(zhì)的半掛車出口企業(yè)、焊接采用埋弧焊，整車車身采用進(jìn)口輕型鋼材，具有強(qiáng)度高，耐性好，抗疲勞性好優(yōu)點(diǎn)，二氧化碳保護(hù)焊等工藝，確保焊接美觀，牢固耐用，二氧化碳?xì)怏w逆變焊接，整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀。
六安輕量化低平板半掛車價(jià)格—實(shí)時(shí)更新 梁山半掛車新報(bào)價(jià)—13米的配置低平板半掛車定做價(jià)格 低平板半掛車廠家 三橋低平板半掛車，高低板半掛車，帶爬梯低平板半掛車，高低高運(yùn)輸半掛車 挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車，推土機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨澹b載機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨�。起重機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨?，低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。
但在我看來，梁山掛車廠半掛車出現(xiàn)這樣局面的主要原因在于其自身。早在2013年5月，我就認(rèn)為，擺在當(dāng)時(shí)剛剛接任梁山掛車廠半掛車總經(jīng)理安鐵成的面前有三大難題：其一是授權(quán)模式發(fā)展下的半掛車奔騰難以徹底擺脫馬自達(dá)的掣肘；其二是半掛車馬自達(dá)旗下車型國產(chǎn)化率過低，影響市場競爭力與利潤；其三是半掛車歐朗產(chǎn)品與其品牌定位存在明顯差別。六安輕量化低平板半掛車價(jià)格—實(shí)時(shí)更新
巴彥淖爾最輕13米倉欄半掛車價(jià)格——配置表
低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用******度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。 梁山半掛車價(jià)格-庫存現(xiàn)車車型及價(jià)格明細(xì)表，自2016年新治超政策的逐步落實(shí)和收緊，越來越多的用戶會選擇更換自重更輕的車輛來提高自己在這個(gè)市場內(nèi)的竟能能力，由此也間接推動(dòng)了掛車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步同時(shí)也掀起了購車熱潮、掛車半掛車以舊換新、以重?fù)Q輕換車四起，梁山半掛******存現(xiàn)車成為搶手產(chǎn)品，每一臺現(xiàn)車客戶讓出價(jià)格都高出1000元-3000元不等。 目前，梁山半掛車系列最為搶手的車型主要是 輕型低平板半掛車系列及輕體集裝箱平板自卸半掛車系列半掛車。
質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生保修。用戶使用13T-20T級車軸時(shí)，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動(dòng)轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內(nèi)由我公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)退換。我們將謁誠為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
六安輕量化低平板半掛車價(jià)格—實(shí)時(shí)更新在這個(gè)市場上，我們的低平板半掛車價(jià)格不是低的，也不會去追求低價(jià)格，一分價(jià)錢一分貨，誰也不會做賠錢的生意！ 我們在公司建設(shè)上堅(jiān)持四個(gè)實(shí)實(shí)在在：實(shí)實(shí)在在做事--事更長久，實(shí)實(shí)在在做人--人更可信，實(shí)實(shí)在在做半掛車-半掛車更專業(yè)，實(shí)實(shí)在在生產(chǎn)半掛車----半掛車更暢銷 我們在網(wǎng)絡(luò)銷售中也不段擴(kuò)大經(jīng)營范圍，把一線生產(chǎn)產(chǎn)品直接送到客戶手中，減少中間環(huán)節(jié)大讓利于客戶�，F(xiàn)在半掛車的生產(chǎn)廠家也是在不斷的增長中，這也是為什么半掛車市場越來越不好做的一個(gè)原因，競爭越來越激烈所以我們只能在價(jià)格上降低來為自己企業(yè)帶來利潤，寧愿多銷來提高營業(yè)額，但是這種發(fā)展始終不是長遠(yuǎn)之計(jì)，但是現(xiàn)在又出現(xiàn)了很多二手市場和一些非法改裝出現(xiàn)在市場面上，這也是半掛車為什么越來越不值錢的一個(gè)直接原因，這些半掛車迅速的流入市場，但是售后服務(wù)不能保證，買家買了之后補(bǔ)救就會出現(xiàn)大大小小的問題，面對這些問題我們找不到廠家修，所以這時(shí)候后悔也來不及了，所以我們警示一些客戶，買半掛車的時(shí)候一定要選擇一些質(zhì)量好售后服務(wù)好的廠家進(jìn)行購買。新和縣輕量型半掛車廠家年底出廠價(jià)