荔波縣小松挖掘機(jī)維修HB215-1挖掘機(jī)行走無(wú)力
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引起挖掘機(jī)出現(xiàn)制動(dòng)失靈故障的原因是:
1)制動(dòng)片磨損,彈簧力不足;
2)因其他部位存在磨損泄漏,停止操作先導(dǎo)閥后,仍有壓力油進(jìn)入;
3)調(diào)節(jié)閥的節(jié)流孔堵塞、制動(dòng)控制閥不回位;
4）回轉(zhuǎn)馬達(dá)磨損.
重慶奉節(jié)日立ZX330-3G挖掘機(jī)制動(dòng)失靈故障診斷分析:
(1)將機(jī)器停在斜坡上,使上部轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)到與斜坡成垂直的狀態(tài),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)未因重力的作用向低的一邊回轉(zhuǎn)；將制動(dòng)控制閥PG處的油路截止,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),操作先導(dǎo)閥,此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)無(wú)法回轉(zhuǎn),故制動(dòng)片及彈簧無(wú)故障;
(2)先導(dǎo)閥回位不正確或回位不及時(shí)；或換向閥6磨損,使主泵壓力油由磨損間隙通過(guò)PAs（或PBs）進(jìn)入先導(dǎo)油路中,通過(guò)梭閥3、4進(jìn)入SH（A12）管路；其他部位有泄漏,壓力油由的AM、A1、A13、Psp等處進(jìn)入SH（A12）,使制動(dòng)控制閥不回位,一直處于和制動(dòng)活塞接通的狀態(tài),而PG壓力油卻仍源源不斷地進(jìn)入制動(dòng)活塞腔內(nèi),導(dǎo)致制動(dòng)片11分離,不能起到制動(dòng)的作用;
(3)關(guān)閉先導(dǎo)閥后,由于調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞、制動(dòng)控制閥1卡滯在接通的位置上,導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)的壓力不能解除,制動(dòng)裝置不起作用;
(4)在停止先導(dǎo)閥的操作后,回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)部的油壓此時(shí)又起到了液力制動(dòng)的作用,并與制動(dòng)片11同時(shí)起制動(dòng)作用,使轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)停止.當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的滑靴、配流盤(pán)等磨損時(shí),本應(yīng)在這些部位形成靜液支撐的油膜被破壞,因密封性能下降使柱塞內(nèi)的壓力油通過(guò)磨損部位泄漏,不能起到液力制動(dòng)的作用,致使轉(zhuǎn)臺(tái)的制動(dòng)緩慢.
重慶奉節(jié)日立ZX330-3G挖掘機(jī)制動(dòng)失靈故障排除:更換標(biāo)準(zhǔn)軸承,并手工研磨了滑靴、斜盤(pán)、配流盤(pán)和九孔板等,還清洗了管路和液壓油油箱,更換了液壓油濾芯及液壓油.裝復(fù)后試車時(shí),挖機(jī)制動(dòng)失靈故障消失,工作恢復(fù)正常.
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山東臨工此次無(wú)論是在室內(nèi)展板、室外產(chǎn)品展示以及分會(huì)場(chǎng)經(jīng)銷商店面展示都作了精心的準(zhǔn)備，充分展示了臨工國(guó)際化大企業(yè)的品牌形象。隨著山東臨工產(chǎn)品在西部地區(qū)的影響力日隆，臨工品牌在喀交會(huì)上的表現(xiàn)也愈來(lái)愈搶眼。山東省省長(zhǎng)助理周奇率山東省代表團(tuán)視察了山東臨工展區(qū)，并詳細(xì)聽(tīng)取了臨工的發(fā)展及在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營(yíng)情況。
蘇波表示，下一步我國(guó)將落實(shí)和完善各項(xiàng)政策措施，改進(jìn)管理和服務(wù)，建立健全協(xié)調(diào)機(jī)制，堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，充分尊重企業(yè)意愿，引導(dǎo)和激勵(lì)企業(yè)自愿、自主參與兼并重組。
與美國(guó)不同的是，德國(guó)和中國(guó)采取的策略是使機(jī)器設(shè)備產(chǎn)品出口多樣化。作為國(guó)際資本貨物市場(chǎng)傳統(tǒng)供貨商的德國(guó)，其出口供貨的份額已經(jīng)在減少，因?yàn)橹袊?guó)抓住巴西需求升溫的機(jī)會(huì)迅速增加了對(duì)巴西的出口。
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