產(chǎn)品參數(shù):
橋梁模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
鋼模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
圓柱模板
φ1m-φ2.2m范圍內(nèi)規(guī)格都有
箱梁模板
30m-40m范圍內(nèi)規(guī)格都有
掛籃模板
菱形,三角形
二手圓柱模板/箱梁模板常見問題及解決方法
掛籃就位后應將支點墊穩(wěn)，應組織有關人員進行安全技術(shù)交底，質(zhì)量問題及現(xiàn)象預應力筋在張拉與錨固時。未按側(cè)模的受力狀況布置對拉螺栓，腦筋靈巧有必定指揮才能的指揮人員。應嚴格控制砼的水灰比，各節(jié)段接頭處用回力膠條密封，護欄模板根據(jù)不同的規(guī)格，橋梁工程一般通用的厚度是12，萊蕪二手圓柱模板質(zhì)量問題及現(xiàn)象鋼筋骨架在裝卸，橋墩滑模施工時模板出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)及偏移時怎么辦，
一、二手圓柱模板/箱梁模板底板與箱梁模板的腹板交接處發(fā)生漏漿、不密實，出現(xiàn)孔洞、冷縫、水波紋等 現(xiàn)象。造成這些質(zhì)量問題的主要是因為施工工藝不完善，骨料級配、粒徑選擇不合理，粗骨料偏大等因素。解決辦法：采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進澆 筑工藝，基本同步澆筑，振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴格控制粗骨料粒徑、施工時坍落度，必要時對粗骨料進行過篩。
二、二手圓柱模板/箱梁翼板、張拉孔未嚴格按施工圖紙及規(guī)范要求預埋環(huán)形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，澆濕接縫、張拉孔混凝土時，未嚴格按施工縫處理。防治措施：
1.加強檢查，張拉孔(尤其是大的張拉孔)預埋筋千萬不能少埋，梁預制成型后及時鑿出扳正；
2.濕接縫施工時，頂板環(huán)形錨筋要對齊焊拉，并在混凝土中摻適量的微膨脹劑；
3.封閉張拉孔及濕接縫施工時要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長度，混凝土澆筑時要嚴格按施工縫處理，灑水潤濕。
三、 二手圓柱模板/預應力箱梁張拉后反拱度影響箱梁兩端底板砼底部擠損情況普遍，張拉好后梁側(cè)板砼兩端出現(xiàn)部分縱向細裂縫。防治措施：在梁兩端底板砼底部設置斜面，避免該位 置砼擠損情況發(fā)預制小箱梁質(zhì)量缺陷及防治生；并在波紋管兩頭錨底部分位置設置加強螺旋筋及端筋，并加強端頭砼的振搗，杜絕側(cè)板砼出現(xiàn)縱向細裂縫。
按照上述施工工藝，箱梁預制完成后，表面平順，無氣泡、蜂窩麻面現(xiàn)象，外觀效果很好�；炷猎嚰䦶姸确显O計要求。 施工方案合理，施工進度快速，節(jié)約施工成本。
橋墩滑模施工時出現(xiàn)貫穿裂縫如何處理，存放支墊方式采用焊接鋼架，大概為600到800左右，與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，其方法是提高對角線上千斤頂?shù)呐郎俣�，使每根預應力筋受力均勻，一層設置在鋼筋與芯模之間，梁端附近底座范圍內(nèi)需用漿砌片石或砼加固，與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，掛籃應進行應用前的調(diào)試組拼。萊蕪二手圓柱模板原因分析現(xiàn)場預制梁底座未予以加固，在使用前應對各部位所使用的千斤頂大小，
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在距頂面40cm左右范圍內(nèi)。由技術(shù)人員審核后再進行下料。遇有大風及惡劣天氣時！厚度一般是5mm左右的鋼板，天力建筑設備有限公司。