揚州市浩騰照明器材有限公司位于歷史文化名城揚州市，揚州市浩騰照明有限公司始創(chuàng)于1998年，是我國專業(yè)從事道路照明生產的大型性企業(yè)，公司面積有12000平方米，擁有一批專業(yè)的技術人才，目前有員工90余名，其中包括10余名專業(yè)技術人員， 30余名市場人員公司具備自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，擁有道路照明生產設備50多臺，包括:自動收口埋弧焊機、埋弧焊氣焊、焊接探傷設備、等離子切割機、合縫機、校直機、1000T大型折彎機能加工一次成型15米鋼桿，高速縱剪機、噴塑生產線、大型烘箱、不銹鋼生產設備、沖床、車床、刨床、鉆、彎等生產設備。公司主營產品有：庭院燈、草坪燈、路燈、高桿燈、景觀燈、LED路燈、交通設施器材、太陽能光伏組件及太陽能路燈光電應用產品。公司具有多項路燈生產專利技術，公司自主研發(fā)生產的新型燈具已被廣泛應用于照明行業(yè)。公司堅持"以市場為導向"和"以人為本"的理念，堅持以市場為導向"的原則，多年來一直被社會各界評為"重合同守信用企業(yè)"，公司所生產的產品已ISO9001體系認證和"CCC"認證，擁有《生產許可證》、《城市道路照明工程二級施工資質》等書。歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導！
1、從發(fā)光效率分析，LED芯片的發(fā)光效率還遠不如高壓鈉燈，即便LED燈具的率可以彌補光效的不足，現(xiàn)階段的LED實際利用光效還是低于高壓鈉燈。還有目前超光強高壓鈉燈已經普遍使用，而在許多資料中還以普通高壓鈉燈作為比較。 
2、從實際應用的案例分析，很多廠家會以其實施的案例證明LED路燈節(jié)電60％以上，其實際案例據了解主要是一些相對殘舊、有待改造的路燈設施，又或者是光源功率偏高、道路亮度水平超標的路段。因此以改造案例而得出LED路燈節(jié)電的結論是很難令人信服的。
這是因為：
a、對于殘舊的路燈設施，不論是燈具還是光源在技術水平上已經是落后了，運行時間已經到了或接近使用壽命，加上滯后（燈具玻璃罩發(fā)黃、燈具內積塵，透光性差），從而照明的嚴重衰減，在對一些案例道路考察中，就發(fā)現(xiàn)普遍存在類似這樣光源功率和亮度不一致的情況。
b、而對于原來光源功率偏高、照明亮度水平超標的道路，采用LED路燈照明只是功率和亮度（達到即可）的，只要對原有設施燈具或光源功率一樣可以達到節(jié)電效果。
c、對本人所在城市的道路照明情況調查中，
發(fā)現(xiàn)相同道路、同樣照明下，因采用不同燈具、光源或運行年限差異而的亮度是有差別的；新的城市道路照明（CJJ45-2006）頒布前、后光源功率也是有明顯的區(qū)別，基本上是差一個檔次。這說明對現(xiàn)有道路照明的節(jié)能改造完全可以通過燈具和光源功率達到目的。
3、本人曾經對一款也是稱比高壓鈉燈節(jié)電的光源進行比較，結果：150W高壓鈉燈的照度是25.5lux，200W該光源的照度是15.3lux。而在其他類似的測量中，也反映高壓鈉燈每瓦功率提供的照度高于其他光源。
4、在介紹LED路燈的應用中，不少提到了中間視覺照明理論，雖然在中間視覺范疇LED等高顯色性光源的S/P值高于高壓鈉燈，但并不意味著在0.001~3cd/m2的這個亮度范圍內，LED光源的發(fā)光效率就都高于高壓鈉燈，也只有在一定的亮度條件下（有可能低于道路照明的設計亮度）是可能的。另外在我國城市道路照明設計和相關政策里，并沒有對該理論應用的相關規(guī)定，這就意味著，設計單位設計中不會考慮中間視覺狀態(tài)下光源發(fā)光效率的變化對設計的影響。
從以上分析，在現(xiàn)階段LED路燈還沒有達到所宣傳的節(jié)能效果，甚至是不節(jié)能（相對于高壓鈉燈）的，而作為比高壓鈉燈節(jié)電來應用是依據的。但從促進新技術發(fā)展角度考慮，本人并不反對使用LED路燈，因為只有應用才能促進其技術的成熟和發(fā)展，只是建議現(xiàn)階段對LED路燈的應用應從道路實際情況去考慮，而不能一概以此作為道路照明的解決方案。