開封濰柴150KW柴油發(fā)電機組特價批發(fā)
產品型號應力求簡明。
產品的全型號，必須代表一種特定的產品不應發(fā)生混淆與重復。
產品的型號由大寫字母及阿拉伯數(shù)字組成。
柴油發(fā)電機組型號的命名 ，柴油發(fā)電機組全型號由企業(yè)代號、機組使用特征代號、發(fā)動機品牌代號、機組功率或容量、機組使用工況、發(fā)電機品牌代號、機組功能代號、控制器型號代號、機組頻率代號、機組電壓代號、機組主要附件代號、電機主要附件代號及設計序列代號十三部分組成。
多重因素推動柴油機銷量在09年快速增長。目前公司的主營業(yè)務是多缸小缸徑柴油機，產品為多家輕卡、低速貨車(即農用車)和小型工程車配套。汽車產業(yè)振興規(guī)劃、n1類輕卡產品排放升級、大規(guī)�；ㄍ顿Y、農民工返鄉(xiāng)就業(yè)等多方面因素都將推動09年的低端輕卡、低速貨車和小型工程車旺銷，由此拉動公司09年的柴油機銷量快速增長。東海預計公司產品將會在2009年出現(xiàn)25%以上的增長。柴油發(fā)電機組型號叫法一般采取簡稱或者直接叫KW數(shù)，專業(yè)人事還是非常重視和了解柴油發(fā)電機組型號命名的根據(jù)的。因為通過型號就可以了解了機組大概情況。
機組匹配，為了機組達到各項技術指標，在機組設計和制造時，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續(xù)12小時正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，長期連續(xù)運轉時輸出端子上得到的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1；對于一些要求較高的移動電站，匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很嚴格。轉速與機組的功率、頻率、電壓等都有密切的關系，因此要求與發(fā)電機配套的柴油機必須具有性能較好而又工作可靠的調速器，以在較短時間內把發(fā)電機帶到它的額定轉速并穩(wěn)定運行，還要能滿足負載發(fā)生變化時對調速的要求。
機組運行，柴油發(fā)電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯(lián)運行和并入電力系統(tǒng)運行。單臺機組運行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運行時就會降低機組運行的經濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同。采用多臺機組并聯(lián)運行和并入電網運行，可擴大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機組有一臺即可，相對減少了備用機組的容量。實現(xiàn)并聯(lián)運行需滿足以下4個條件：①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致；④相序一致。同時還要有運行保護裝置，能自動地合理地分配和調整有功功率和無功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線趨向接近。
濰柴動力創(chuàng)建于2002年，是綜合實力強的汽車及裝備制造產業(yè)集團之一，旗、陜西法士特齒輪有限責任公司、株洲湘火炬火花塞有限責任公司、kiongroupag、林德液壓合伙企業(yè)（kg）等40余家優(yōu)質企業(yè)組成的子公司集群，構筑起了以整車整機板塊、動力總成板塊、液壓控制板塊及汽車零部件板塊四大產業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局，形成了汽車行業(yè)完整、富競爭力的產業(yè)鏈。本公司于2004年3月11日于聯(lián)合交易所主板上市，2007年4月30日通過換股吸并回歸內地a股。
特點，柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組比較，有以下特點：①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。②柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。④柴油發(fā)電機組操作維修較汽輪發(fā)電機組簡單、方便。但是，柴油發(fā)電機組也有一些缺點：①僅能使用液體燃料，燃料價格較貴，故電能成本較高。②柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運行穩(wěn)定性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。③運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機的磁極表面必須設有制動線圈，才能便于機組的起停。》（ GB- 3096- 82） 中二類區(qū)標準，經現(xiàn)場測試白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 達到了消除噪聲污染的目的。
選購步驟，柴油發(fā)電機組在選購的時候，客戶關心的還是發(fā)電機組價格，發(fā)電機組根據(jù)品牌分有很多種，而且不同的柴油機功率配備的發(fā)電機組價格也不一樣，柴油發(fā)電機組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機組價格怎么去比較。
一問， 詢問舊柴油機的購置時間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對舊柴油機有一較系統(tǒng)的了解。
二看， 看舊柴油機的標牌和外表�？词悄募夜S生產的，何時出廠的，距離現(xiàn)有多長時間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度。
三試， 進行試機。通過搖轉曲軸、扳動飛輪、起動機器等，對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：
1．搖轉曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內無"嘩"等異常的響聲，則說明齒輪的磨損不嚴重。
2．上下扳動飛輪，如無響聲，說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。
3．扳轉飛輪，使活塞接近下止點，然后左右晃動飛輪，如無"嗒嗒"聲，說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴重。
4．使氣缸減壓，搖轉曲軸，當去除減壓時，如活塞的反彈力大，飛輪迅速回轉，說明氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。在搖轉曲軸時，機油壓力表的指針應不低于1或機油批示紅標能很快升起，手下壓應費力。
5．起動機器。如容易起動，排煙無色或淺灰，轉速穩(wěn)定無雜音，說明舊柴油機的技術狀況是好的。
備注：柴油發(fā)電機組的測試過程，全部在柴油發(fā)電機控制器中進行操作和跟蹤監(jiān)測氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的變化。因此，柴油發(fā)電機控制器質量的穩(wěn)定性，設計人性化等方面的要求很高。
2008年上半年上述22家企業(yè)合計生產臺，銷售臺，同比產量下降26.35個百分點。銷量下降24.67個百分點。
安裝，柴油發(fā)電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當?shù)毓╇姴块T的檢驗認可。
柴油發(fā)電機組安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。老款的柴油發(fā)電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。而現(xiàn)代的柴油發(fā)電機不需要混凝土做基礎，因為現(xiàn)代的柴油發(fā)電組已經過改進，整個機組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。
在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入;若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。
特點●機組性能穩(wěn)定可靠
●低油耗、低排放、低噪音
●該柴油發(fā)電機組采用旋轉式柴油、機油濾清器、干式空氣濾清器
●機組抗磨耐用、結構緊湊、操作方便
排氣管柴油發(fā)電機起動后作業(yè)不安穩(wěn)且排氣管冒藍煙
毛病剖析柴油發(fā)電機起動后轉速忽高忽低，通常是因為燃油調整體系失靈所造成的。
毛病緣由1柴油發(fā)電機各汽缸作業(yè)不良，招致各缸緊縮壓力不一樣。
2燃油供應體系中有空氣、水分或油路供油不暢。
3高壓油泵內各分泵柱塞供油量關聯(lián)較多。
4調速器內部調速繃簧彈力削弱，使調速功能發(fā)作變化。
5調速器達不到轉速。
6調速器內部旋轉零件不平衡或合作空隙過大。
7調速器轉速達不到標定轉速。
濰柴wp3輕型發(fā)動機為濰柴動力揚州柴油機公司引進意大利vm公司項目技術的直列四氣缸，發(fā)動機功率覆蓋95-130馬力段，目前江淮帥鈴已經匹配裝載，是濰柴集團輕型柴油機發(fā)展戰(zhàn)略產品，將在2015年實現(xiàn)量產。這款型號為wp3q130e401機型，排量2.97l，額定功率130馬力（96kw），大扭矩可達420n.m，國四排放。濰柴wp5系列中型發(fā)動機是濰柴為中卡量身打造的動力，功率覆蓋160-220馬力，大扭矩可達600-735n.m，同時排放可達國四、國五。濰柴wp7系列發(fā)動機排量為7.14l，功率覆蓋210
掃除辦法1. 對柴油機油底殼內的機油標尺進行查看，調查是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機油的質量和數(shù)量契合柴油機的用油規(guī)則。
2. 松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，掃除油路內的空氣。
3. 緊固柴油機高、低壓油管的回油螺絲。
4. 起動康明斯發(fā)電機（柴油）后使轉速提高到1000r/min左右，調查轉速是不是有所安穩(wěn)，但聽到柴油機轉變的聲響仍是不安穩(wěn)，毛病未被掃除。
5. 對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐一進行斷油實驗，成果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍煙表象不見。停機后，拆開第三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力實驗，成果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。
6. 從一根細電線中抽出一根與噴孔直徑挨近的細銅絲，對噴油孔進行疏通。通過疏通后再實驗，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后安裝噴油器，起動柴油機，發(fā)現(xiàn)排藍煙表象不見，但柴油機轉速依然不安穩(wěn)。
7. 拆下高壓油泵總成，對調速器內部進行技能查看。發(fā)現(xiàn)調理齒桿挪動不靈敏。通過修補、調整和安裝后，起動柴油機至轉速達700r/min左右，調查柴油機作業(yè)能否平穩(wěn)。查看中未發(fā)現(xiàn)異常，毛病即被掃除。
提高價值柴油發(fā)電機組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發(fā)電機發(fā)電動能，從而產生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機組的性能跟柴油燃燒息息相關。如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到來幫助使用柴油發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶的一位和關心的問題。
第二，加速行業(yè)標準實施力度;目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現(xiàn)成的產業(yè)標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。
第三，加強行業(yè)之間合作密度;現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展是一個相互協(xié)作的關系，對于齒輪模具行業(yè)來說同樣重要。這種合作首先是行業(yè)研究直接的合作，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業(yè)以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規(guī)律等方面的集成研究及合作。
ABB開發(fā)了名為閃速充電(FlashCharging)的技術，乘員135人的電動巴士能利用行駛路線上各個車站作為充電點進行充電。車輛在停靠單臺的時間，就可以通過充電點進行短暫充電，充電率達到400千瓦。車輛的充電設施位于車頂上方。充電點與由激光控制的移動臂相連，能在15秒內為汽車電池完成一次充電。其理念有點類似于中國的無軌電車，卻不用鋪設長長的電線，這一化設計將有助于保護城市環(huán)境和周圍風景。
這一設計的理念是，讓電動巴士在一次充電后有足夠動力行駛至下一個充電站。線路終點站將允許長時間的完整充電，而完整充電后汽車可行駛更長距離，據(jù)ABB公司透露，一次完整充電的時間大約需要3到4分鐘。除更快的充電時間之外，這一系統(tǒng)還使用了名為TOSA的無碳排放解決方案，從清潔的水力發(fā)電站獲得電力。
這項成果發(fā)表在新一期美國《科學進展》雜志上。研究負責人、復旦大學副教授王永剛對新華社記者說，現(xiàn)有商業(yè)化電池的電極材料或電解液都含有對環(huán)境不友好甚至是有毒的物質，因此他們在設計上著眼于選擇低毒、環(huán)保的電極材料和電解液。