電氣控制系統(tǒng)一般稱為電氣設(shè)備二次控制回路，不同的設(shè)備有不同的控制回路，主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)或某些對(duì)象的控制，從而控設(shè)備地運(yùn)行。
混凝土攪拌車吸熱強(qiáng)度 使攪拌筒的容積越來(lái)越少
自動(dòng)裝卸移動(dòng)式混凝土攪拌車，是一種結(jié)合了混凝土運(yùn)輸車和混凝土攪拌站功能為一體，集混凝土裝料、計(jì)量、攪拌、出料于一身，并可實(shí)現(xiàn)混凝土運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工作業(yè)的攪拌設(shè)備，生產(chǎn)時(shí)間和成本。適用于環(huán)境、擁擠市區(qū)及偏遠(yuǎn)地區(qū)的混凝土工程施工。 自動(dòng)上料攪拌車簡(jiǎn)單快捷的特性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
裝載：基于的鉸鏈?zhǔn)揭簤虹P，能夠準(zhǔn)確地裝載配料；鏟斗內(nèi)置的刀片可以自動(dòng)切割開(kāi)水泥袋原料浪費(fèi)；配料可從鏟斗上順暢地進(jìn)入攪拌筒內(nèi)。
攪拌：骨料和水泥進(jìn)入攪拌筒之后，可通過(guò)雙水桶中的自動(dòng)加壓的水流進(jìn)行混合。的雙螺葉攪拌質(zhì)量及混凝土質(zhì)量，配電子稱重系統(tǒng)。
生產(chǎn)效率共創(chuàng)美好明天！
攪拌：骨料和水泥進(jìn)入攪拌筒之后
運(yùn)送：四輪驅(qū)動(dòng)底盤，全液壓傳動(dòng)裝置，適應(yīng)復(fù)雜地形，滿載時(shí)可上30°坡。
卸料：操作者利用操作桿通過(guò)270°回轉(zhuǎn)攪拌桶，在車輛周圍2m傾倒混凝土。
操作：設(shè)有設(shè)備駕駛室，配有根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的先導(dǎo)操作桿，司機(jī)通過(guò)一根手柄就能控制主要作業(yè)動(dòng)作。
配備了翻滾墜物保護(hù)系統(tǒng)，以便設(shè)備在惡劣環(huán)境下為司機(jī)的保護(hù)。
水泥攪拌車運(yùn)輸過(guò)程中為何儲(chǔ)罐一直在轉(zhuǎn)動(dòng)?
從物理學(xué)角度 一般在工地比較多的地區(qū)都會(huì)有混凝土公司，公司有攪拌車（幾輛到幾十輛不等）、有個(gè)十幾米高的混凝土攪拌器，有人操作混合攪拌考慮到開(kāi)車地點(diǎn)到目的地（一般是工地）所消耗的在路上的時(shí)間，在這段時(shí)間里，混凝土一直處于攪拌當(dāng)中，實(shí)際上是節(jié)省了時(shí)間成本。也就是說(shuō)，混凝土的攪拌，是在路上完成的是不對(duì)的，因?yàn)椴煌慕ㄖさ仉x攪拌廠距離是不一樣的，也就是說(shuō)同一攪拌容器里的混凝土被運(yùn)送到的工地時(shí)間是不同的，不可能分別計(jì)算需要的時(shí)間，而且攪拌車到工地之后也不是直接就投入使用的，可能要等上一段時(shí)間。所以跟距離沒(méi)有關(guān)系。由于混凝土的成分是水泥、黃沙、碎石和水混合成狀態(tài)的混合物，是很容易凝固的，所以要在運(yùn)輸途中不停的攪拌以其凝固。
混凝土在車?yán)锟梢源娣诺臅r(shí)間隨不同的溫度而不同，一般以室溫（25℃）為界。另外司機(jī)在每次下班之前要用高壓水槍清洗其凝固而使容積越來(lái)越小。
自動(dòng)裝載移動(dòng)式混凝土攪拌車具有簡(jiǎn)單快捷的諸多特性運(yùn)送完混凝土后
自動(dòng)上料攪拌車配置
攪拌系統(tǒng)：滾筒容量1.8立方米
生產(chǎn)能力：混凝土輸出量：1.8立方米/罐，12立方米/小時(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴YC04102G,水冷，4缸/4.836升
傳動(dòng)方式:四輪驅(qū)動(dòng)，鉸接轉(zhuǎn)向
行走速度：雙高低速
駕駛室：左駕、落物型駕駛室，前側(cè)裝料鏟
制動(dòng)系統(tǒng)：斷氣剎制動(dòng)器，雙回路
輪胎：工程機(jī)械輪胎23.5/70-16鋼絲胎
外形尺寸
長(zhǎng)：7.40米 寬：2.7米 高：2.8米
計(jì)量：電子稱重，計(jì)量控水，配方受控
自始至終，中首重工是持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，幫助客戶面對(duì)業(yè)務(wù)，以的產(chǎn)品服務(wù)市場(chǎng)。中首重工幫助客戶應(yīng)對(duì)復(fù)雜的建筑市場(chǎng)環(huán)境，以設(shè)備性能使用壽命幫助投資者價(jià)值。
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