福田G7面包冷藏車(chē)，國(guó)五汽油，整車(chē)型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤(pán)型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車(chē)身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車(chē)尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車(chē)，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿(mǎn)足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車(chē)請(qǐng)?jiān)斣?xún)：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤(pán)型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車(chē)速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類(lèi)： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車(chē)說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類(lèi)： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
邱寶昌表示，快遞首先就是要快，但是要有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。第二是保價(jià)的問(wèn)題，你要把什么分開(kāi)?原來(lái)普遍郵這種服務(wù)是一種限額賠償，這在郵政法里規(guī)定的非常明確。但是普通的快遞和這種限價(jià)賠償以及郵政法的普遍郵政服務(wù)應(yīng)該要分開(kāi)，所以很多快遞丟失、損毀一般都賠汽費(fèi)、油費(fèi)、快遞費(fèi)的兩倍到三倍，這是不合理的。第二，消費(fèi)者可以保價(jià)，可以不保價(jià)，他有選擇的權(quán)利。作為一個(gè)公司，一個(gè)運(yùn)營(yíng)者，它應(yīng)該要、準(zhǔn)點(diǎn)的按照約定以及法律的規(guī)定，從一地運(yùn)達(dá)到另一地，這是它的義務(wù)。但是它仿照普遍郵政業(yè)務(wù)要求消費(fèi)者保價(jià)，如果不保價(jià)就只賠郵資的費(fèi)用或者快遞費(fèi)用的幾倍。所謂貴重物品是個(gè)很模糊的概念，其次它是讓消費(fèi)者多交錢(qián)。本來(lái)它應(yīng)該可以上集體險(xiǎn)，上責(zé)任險(xiǎn)，但是它讓消費(fèi)者來(lái)上，這和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的第26條規(guī)定是不吻合的，所以大家討論較多的問(wèn)題。
陳劍：快遞是從過(guò)去的郵政服務(wù)里面脫胎出來(lái)的一種新的市場(chǎng)行為之下的寄送業(yè)務(wù)。按照郵政法的規(guī)定，這種市場(chǎng)行為是要和郵政的普遍服務(wù)分開(kāi)的，它是由經(jīng)營(yíng)者自己來(lái)提供服務(wù)的，需要自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。郵政普遍服務(wù)是國(guó)家投一些資金，即使你一個(gè)人住在山里，也可以給你送信過(guò)去，國(guó)家是有補(bǔ)貼的。國(guó)家對(duì)郵政普遍服務(wù)有相應(yīng)的規(guī)定，丟失、損毀是按三倍的郵資來(lái)處理。但是快遞適用的應(yīng)該是合同法的規(guī)定，它適用的是一般民事法律的規(guī)定，造成了損失應(yīng)該賠償。保價(jià)到底是誰(shuí)的責(zé)任，如果及時(shí)送達(dá)是經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)，無(wú)論我保價(jià)與否，你都應(yīng)該幫我及時(shí)的將物件送達(dá)。也有人提出，企業(yè)可能承擔(dān)的責(zé)任比較大，所以就不愿意寄送了，但是俗話說(shuō)沒(méi)有金剛鉆，就別攬瓷器活。你要開(kāi)這種公司，你就應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在討論的過(guò)程中，大家在探討是否應(yīng)該讓快遞企業(yè)去購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的責(zé)任，從而進(jìn)一步分散相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，但是這個(gè)責(zé)任的投保人應(yīng)該是快遞企業(yè)，而不是消費(fèi)者。
邱寶昌說(shuō)：一個(gè)就是他自己收，如果他委托代收人收，必須要去跟他核實(shí)，你作為送快遞的人員，你要和收件人聯(lián)系，聯(lián)系以后可以讓他指示的人代收。如果收件人不在，也沒(méi)有代收人，快遞如果送到以后又折回肯定也會(huì)增加成本，所以這個(gè)問(wèn)題就要通過(guò)技術(shù)來(lái)破解。但是快遞公司把快件準(zhǔn)點(diǎn)的送到收件人的手中是你的義務(wù)，至于怎么去收，你可以采用很多的方式和他進(jìn)行約定。
陳劍表示：其實(shí)簽收的問(wèn)題是一個(gè)困擾消費(fèi)者的大問(wèn)題，往往快件運(yùn)送的人員要求你必須先簽字，然后我才能給你物品，但是消費(fèi)者不知道你送的是什么。所以有些消費(fèi)者就迫不得已先簽了，后來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)應(yīng)該送個(gè)，發(fā)現(xiàn)是個(gè)磚頭，本來(lái)應(yīng)該是個(gè)皮衣，后來(lái)發(fā)現(xiàn)有破損，消費(fèi)者就對(duì)此很不滿(mǎn)意。專(zhuān)家們也提到，我們或許可以將未驗(yàn)貨的簽收和已驗(yàn)貨的簽收分開(kāi)。在簽收這個(gè)環(huán)節(jié)，首先應(yīng)該強(qiáng)化快遞企業(yè)它的責(zé)任，讓它在寄送環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，從而避免它逃避自己應(yīng)盡的責(zé)任。第二在簽收這一塊，相關(guān)部門(mén)要進(jìn)行比較清楚的規(guī)定。