福田G7面包冷藏車(chē)，國(guó)五汽油，整車(chē)型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤(pán)型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車(chē)身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車(chē)尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車(chē)，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車(chē)請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤(pán)型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車(chē)速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車(chē)說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
3.營(yíng)改增財(cái)政補(bǔ)貼政策不可復(fù)制、不能延續(xù)。從營(yíng)改增試點(diǎn)起，為了解決營(yíng)改增后部分企業(yè)稅負(fù)明顯增加的問(wèn)題，許多地方政府推出了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。對(duì)營(yíng)改增后稅負(fù)比營(yíng)業(yè)稅體制下增加的部分，通過(guò)財(cái)政支持的方式返還。但此項(xiàng)政策各地執(zhí)行不統(tǒng)一，不少地方?jīng)]有補(bǔ)貼;一些開(kāi)始有補(bǔ)貼的地方，也在減少甚至取消補(bǔ)貼，無(wú)疑提高了企業(yè)的稅負(fù)成本，有違國(guó)家關(guān)于所有行業(yè)稅負(fù)只減不增的要求。
建議17：將交通運(yùn)輸服務(wù)稅率調(diào)整為6%，與物流輔助服務(wù)的稅率相同，同時(shí)取消現(xiàn)有補(bǔ)貼政策。如延續(xù)現(xiàn)行稅率，就應(yīng)該順延補(bǔ)貼支持政策，直至沒(méi)有差額后自動(dòng)停止。由于營(yíng)改增補(bǔ)貼政策是以增值稅稅負(fù)高于計(jì)算營(yíng)業(yè)稅稅負(fù)的差額來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼的，只要存在差額，就應(yīng)按原政策執(zhí)行。
4.土地使用稅減半征收政策到期。調(diào)查顯示，物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策實(shí)施四年多以來(lái)，57.1%的企業(yè)享受到了土地使用稅減半征收政策的實(shí)惠，物流企業(yè)稅負(fù)明顯下降。該項(xiàng)政策已于2016年年底到期，面臨下一步政策接續(xù)問(wèn)題。
調(diào)查企業(yè)反映，土地使用稅減半征收政策在落實(shí)過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，部分地區(qū)調(diào)整土地級(jí)別導(dǎo)致減稅效應(yīng)不足，對(duì)于擁有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的物流企業(yè)定義范圍過(guò)窄，降低了政策普適性。隨著物流分工深化細(xì)化，出現(xiàn)了專門(mén)提供倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商。但是，許多地區(qū)不把這類企業(yè)認(rèn)定為物流企業(yè)，導(dǎo)致他們不能享受土地使用稅減半征收政策，降低了政策的普惠性。此外，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施適用貨物種類限制范圍過(guò)小，與消費(fèi)相關(guān)的商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地難以享受該政策。對(duì)于租用土地?zé)o法享受該項(xiàng)政策，減稅效應(yīng)大大降低。