福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
不過，無人物流能否效率和成本，還需取決于應(yīng)用和具體作業(yè)。從物流效率上看，物流無人化在重復(fù)作業(yè)、承重作業(yè)、非搬運(yùn)作業(yè)和高速識(shí)別作業(yè)上比人工更具有優(yōu)勢(shì)。但無人化不是的，特別是在處理復(fù)雜作業(yè)、柔性可變作業(yè)等方面，機(jī)器還不能替代人工。因此，企業(yè)不能為無人化而無人化。
繼中通之后，韻達(dá)速遞11日在宣布，今年以來，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本、人工成本、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步服務(wù)，保障客戶利益，即日起上調(diào)快遞價(jià)格。這也是2017年快遞旺季之后第二家快遞企業(yè)宣布上調(diào)快遞價(jià)格(10月11日新聞網(wǎng))。
今年6月，六家快遞企業(yè)同步上調(diào)了派件費(fèi)，就曾引來社會(huì)關(guān)于快遞漲價(jià)的猜測(cè)。應(yīng)該說，快遞企業(yè)派件費(fèi)，是內(nèi)部環(huán)節(jié)的分配，說直白點(diǎn)就是人工成本，快遞哥們是受益者，但者的收益會(huì)因此，因此不乏漲價(jià)轉(zhuǎn)嫁壓力的沖動(dòng)。此次，中通與韻達(dá)相繼宣布上調(diào)快遞價(jià)格，一定程度證實(shí)了人們的猜想。
當(dāng)然，市場(chǎng)決定價(jià)格，快遞漲價(jià)是正常的市場(chǎng)行為，無須驚詫;相反，每一個(gè)行業(yè)如果沒有合理的收益與分配來涵養(yǎng)，很難提供有品質(zhì)和的服務(wù)。今年，快遞受到運(yùn)輸、人力、原材料等方面價(jià)格上漲的因素影響，有目共睹，這的確給了快遞漲價(jià)的理由，盡管未必充分，但不得不說是價(jià)格的一個(gè)有利窗口期，特別是面臨一年中快遞量增長(zhǎng)的旺季。