福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
相較于一般物流，冷鏈物流顯然對(duì)物流企業(yè)的軟、硬件設(shè)施有著更高的要求。僅就順豐今年在大閘蟹配送市場(chǎng)的部署舉措而言，除了鋪設(shè)空運(yùn)、陸運(yùn)等網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸體系外，順豐還表示，集團(tuán)對(duì)保鮮技術(shù)也做出了改進(jìn)，包括針對(duì)包裝進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，利用更、保溫性更好的冰瓶來(lái)進(jìn)行保溫和預(yù)冷等，目的是盡可能滿足寄遞過(guò)程中的溫控需求。
冷鏈物流的控溫需求不僅體現(xiàn)在末端配送環(huán)節(jié)，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)均是如此。京東物流也表示，在今年的大閘蟹運(yùn)輸過(guò)程中，將首次使用機(jī)坪恒溫車，目的是保證大閘蟹在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行貨物接駁的各環(huán)節(jié)操作中，也能讓貨物處于控溫環(huán)境中，從打包到分揀、運(yùn)輸、配送各環(huán)節(jié)，確保大閘蟹全程冷鏈不間斷。此外，在倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，京東的冷鏈倉(cāng)覆蓋深冷、冷藏、冷凍、控溫4個(gè)溫層，并可進(jìn)行24小時(shí)全溫層溫濕度監(jiān)控。
根據(jù)2015中國(guó)冷鏈物流報(bào)告顯示，在國(guó)內(nèi)4000家生鮮電商中，有95%的電商無(wú)法盈利，而難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上，冷鏈成本占到總成本的40%。業(yè)內(nèi)人士向北京商報(bào)記者介紹，如果要完成同體量產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)工作，冷鏈倉(cāng)庫(kù)需要比一般倉(cāng)庫(kù)占地面積更大、控溫設(shè)備要求更高。在配送運(yùn)輸過(guò)程中，還需要物流企業(yè)具備專業(yè)的冷藏保溫車，一輛冷藏車的價(jià)格約是普通貨運(yùn)車輛的2-3倍。
對(duì)此，貫鑠資本CEO、快遞專家趙小敏給出預(yù)測(cè)，未來(lái)兩年內(nèi)，冷鏈物流將進(jìn)入燒錢爆發(fā)期，而包括企業(yè)的燒錢力度、投資的密集程度、網(wǎng)絡(luò)整合后的閉環(huán)程度以及系統(tǒng)化解決方案的完善程度等，上述因素才是主導(dǎo)冷鏈行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。