80年代中期，我國(guó)吸掃式掃路車研制成功，使我國(guó)掃路車與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的技術(shù)水平迅速拉近，是我國(guó)掃路車發(fā)展里程中的一個(gè)新起點(diǎn)。吸掃式掃路車在清掃質(zhì)量和效率方面，以純掃式掃路車無可比擬的壓倒性優(yōu)勢(shì)，大量進(jìn)入我國(guó)大中城市。
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20世紀(jì)末期至今，是我國(guó)掃路車發(fā)展最快的階段，掃路車的使用不但從大中城市擴(kuò)展到小城市、高速公路，而且不少企業(yè)、居民小區(qū)也采用掃路車進(jìn)行路面清掃。
四川國(guó)五吸塵車_免費(fèi)試車_專注清潔參數(shù)：新一代江鈴SGZ5089TXCJX51干濕兩用吸塵車，是集干式吸塵，濕式吸掃為一體的多功能吸塵車，不僅適用于粉塵較多地區(qū)的路面吸塵，也可適用于濕式路面，泥濘路面環(huán)境的清掃。江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，主副發(fā)動(dòng)機(jī)均為江鈴系列，底盤軸距3815mm，垃圾箱容積可達(dá)6立方，帶有左右共兩個(gè)掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業(yè)模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及倒車影像，全車智能語音報(bào)警系統(tǒng)，德國(guó)進(jìn)口自動(dòng)無極變速離合器材質(zhì)，一流品牌液壓系統(tǒng)，法國(guó)施耐德電控系統(tǒng)，電子脈沖自動(dòng)振塵系統(tǒng)，駕駛室及尾部共兩套操控系統(tǒng)。
江鈴凱銳干式兩用吸塵車吸塵車采用原裝N800凱銳底盤生產(chǎn)，該底盤是江鈴全新推出的重載氣剎車型，它搭載了目前江鈴輕卡最大配套動(dòng)力，騰豹3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L排量，可產(chǎn)生112kw功率，重載。輪 胎、大梁、前后橋、板簧等結(jié)構(gòu)部件均針對(duì)重載工況進(jìn)行了定向開發(fā)，整車超過400個(gè)整車零部件，針對(duì)重載工況進(jìn)行了升級(jí)，承載力和安全性大大提升。標(biāo)配氣剎、重載更安全。
江鈴凱銳吸塵車采用國(guó)際化全新設(shè)計(jì)：美、意、日、韓諸國(guó)專家全程設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致不凡，豪華配置，非凡格局，大器天成。內(nèi)飾全部環(huán)保PP材質(zhì)，標(biāo)配韋斯通空調(diào)，多達(dá)11處儲(chǔ)物空間，配備CD、USB、AUX多種接口。
輕松達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)江鈴凱銳吸塵車通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒得更加充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，同時(shí)通過加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環(huán)保，節(jié)能，盡顯領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)范！ |
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騰豹3.0發(fā)動(dòng)機(jī)——世界級(jí)商用車動(dòng)力 |
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基于五十鈴技術(shù)和福特標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國(guó)FEV（世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一）共同開發(fā)的全新動(dòng)力。3.0L排量，輸出112kw功率（152馬力），382牛米扭矩，升功率38.7kw/L，節(jié)能。歷經(jīng)15000小時(shí)臺(tái)架耐久性實(shí)驗(yàn)，40萬公里無大修。 |
德國(guó)格特拉克6速變速箱 |
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| 江鈴凱銳吸塵車底盤匹配德國(guó)格特拉克6速變速箱，采用最先進(jìn)的三錐式同步器，傳動(dòng)效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動(dòng)性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱采用了全鋁合金結(jié)構(gòu)，輕質(zhì)又。 |
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高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu) |
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江鈴凱銳吸塵車底盤采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，寶鋼鋼板，關(guān)鍵部位采用寶鋼高強(qiáng)度酸洗鋼板，滿足ECE法規(guī)要求。 |
福特GPDS全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程 |
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| 嚴(yán)格遵循福特GPDS全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程，共享福特全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商平臺(tái)，執(zhí)行整車嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 |
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五十鈴加固加強(qiáng)型底盤 |
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五十鈴加固加強(qiáng)型底盤，NKR加強(qiáng)后橋，變截面等效應(yīng)力結(jié)構(gòu)縱專利大梁，大梁鋼板厚度增加到6MM，標(biāo)配7.5R16全鋼絲輪胎，承載能力大幅提高。 |
福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) |
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| 超過400家服務(wù)站點(diǎn)，采用福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供標(biāo)準(zhǔn)化JMC Cares售后服務(wù)，全程無憂。 |
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| 技術(shù)指標(biāo) | 江鈴凱銳干濕兩用吸塵車參數(shù) | |||
| 基本參數(shù) | 車輛型號(hào) | SGZ5089TXCJX51型吸塵車 | 車輛品牌 | 華威馳樂牌 |
| 生產(chǎn)廠家 | 中國(guó)重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司 | 生產(chǎn)地址 | 隨州市交通大道1128號(hào) | |
| 底盤型號(hào) | JX1083TK25 | 底盤軸數(shù) | 2 | |
| 底盤軸距 | 3815 mm | 底盤軸荷 | 2950/5260 kg | |
| 整備質(zhì)量 | 6130,6380 kg | 額定載質(zhì)量 | 1885,1635 kg | |
| 總質(zhì)量 | 8210 kg | 外形尺寸 | 6950X2200X2750 mm | |
| 接近角/離去角 | 20/13 ? | 前懸/后懸 | 1155/1860,1980 mm | |
| 最高車速 | 100 km/h | 彈簧片數(shù) | 8/7 7,9/9 8 | |
| 準(zhǔn)乘人數(shù) | 3 | 輪胎數(shù)量 | 6 1(備胎) | |
| 輪胎規(guī)格 | 7.50R16LT 14PR | |||
| 前輪距 | 1680 mm | 后輪距 | 1640 mm | |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料種類 | 柴油 | |
| 主發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(ml) | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kw) |
| JX4D30A5H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 112 | |
| 副發(fā)動(dòng)機(jī) | 副發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè) | JX493ZG3 江鈴汽車股份有限公司 | ||
| 副發(fā)動(dòng)機(jī)功率 / 排量 | 64千瓦(87馬力) / 2771 ml | |||
| 功能參數(shù) | 垃圾箱容積 | 6 m3 | ||
| 清水箱容積 | 無 m3 | |||
| 作業(yè)寬度 | ≥2800 mm | |||
| 作業(yè)速度 | 3-15 km/h | |||
| 作業(yè)能力 | 42000 m2/h | |||
| 抽吸粒度 | ≤50 mm | |||
| 抽吸質(zhì)量 | 0.5 kg | |||
| 垃圾箱傾卸角 | >45 ? | |||
| 作業(yè)效率 | ≥98% | |||
| 作業(yè)噪聲 | <88 | |||
| 其它說明 | 該車主要用于城市道路以及公園路面清掃,由封閉式車箱,吸塵系統(tǒng),粉塵回收系統(tǒng)及行走系統(tǒng)等組成;隨底盤選裝選裝前霧燈,車頂換氣天窗,不裝前霧燈外觀見選裝照片;ABS系統(tǒng)型號(hào):VIE ABS-II,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司;側(cè)面防護(hù)裝置為專用裝置,后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式: 螺栓連接,斷面尺寸(mm):100?50,離地高度380 mm;廂體側(cè)面選裝不同的結(jié)構(gòu)形態(tài)、掃刷可選裝、吸盤的安裝位置可選裝、選裝手持吸管。 | |||
| 基本配置 | 江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，底盤軸距3815mm，帶有左右共兩個(gè)掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業(yè)模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及倒車影像，全車智能語音報(bào)警系統(tǒng)，德國(guó)進(jìn)口自動(dòng)無極變速離合器材質(zhì)，一流品牌液壓系統(tǒng)，法國(guó)施耐德電控系統(tǒng)，10個(gè)進(jìn)口材質(zhì)的高精度過濾筒，電子脈沖自動(dòng)振塵系統(tǒng)，駕駛室及尾部共兩套操控系統(tǒng)。 | |||
4、冬季應(yīng)候性差
在我國(guó)西部和北方，冬季風(fēng)沙大，地面粉塵多，這種情況下需要灑更多水來抑塵，但因?yàn)闅鉁仄停ㄒ话銥?20℃左右），濕式掃路車在清掃作業(yè)中用水變得 困難：一方面，用于抑塵的水容易結(jié)冰；另一方面，為了防止水箱里的水凝固，除了要增加加熱機(jī)構(gòu)，還要考慮對(duì)水箱到噴頭的管道的保溫（中標(biāo)等極少數(shù)企業(yè)開發(fā) 出了干式掃路車，適合西、北部冬季使用，但其制造技術(shù)難度較大，一般企業(yè)難為之——編者附注）。
首先分析并比較了混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱HEV)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和類型,根據(jù)設(shè)計(jì)樣車的使用要求選擇了串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)作為研究設(shè)計(jì)對(duì)象。為小型混合動(dòng)力清掃車制定了性能指標(biāo),并完成了其動(dòng)力系統(tǒng)的部件選擇和參數(shù)匹配。對(duì)電源管理系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在分析控制策略的設(shè)計(jì)要求,和對(duì)現(xiàn)有、較為成熟的串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略的研究基礎(chǔ)上,針對(duì)本文的研究目標(biāo),提出了以燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性和電池組效率為控制目標(biāo)的控制策略,并建立了控制策略模塊。使用ADVISOR2002軟件在一定驅(qū)動(dòng)循環(huán)下對(duì)設(shè)計(jì)好的車型進(jìn)行仿真。
我國(guó)掃路車技術(shù)的發(fā)展令世界矚目，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距，尤其在一些易產(chǎn)生粉塵的行業(yè)，國(guó)產(chǎn)掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業(yè)性能方面的差距較大，在使用經(jīng)濟(jì)性、可靠性、排放等方面僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)80—90年代的水平.
4、吸塵車的原理是什么
吸塵車全部采用氣流來完成作業(yè)，利用氣流運(yùn)動(dòng)方式將粉塵和垃圾收集儲(chǔ)存起來，吹吸結(jié)合，采用空氣動(dòng)力學(xué)原理。
5、吸塵車的主要市場(chǎng)是什么
吸塵車主要用在城市道路清掃，以及大型的工礦企業(yè)單位的廠區(qū)清掃，公路清掃等。
在社會(huì)發(fā)展的過程巾，人類幵始注重節(jié)能環(huán)保這個(gè)主題，身邊的環(huán)保行動(dòng)用著各種不同的形式融入到人們的生活之中，設(shè)計(jì)界也是如此。在丁業(yè)設(shè)計(jì)中.綠色設(shè)計(jì)也己經(jīng) 再是一個(gè)新鮮的話題，當(dāng)然在交通工其的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師也在追求環(huán)保節(jié)能的理念。汽車設(shè)計(jì)是工業(yè)設(shè)計(jì)中一個(gè)較為綜合的課題，從汽車設(shè)計(jì)中找出一類體現(xiàn)環(huán)保的功能型交通T.具作為研究對(duì)象，就是清掃車。清掃車本身就足為保護(hù)環(huán)境而產(chǎn)z上的，在對(duì)清掃車造型的研究中也同樣加入?yún)`能壞保的主題，這樣使產(chǎn)品本身即符合綠色設(shè)計(jì)又是環(huán)保的執(zhí)行者。
文旨在研究節(jié)能環(huán)保型單發(fā)動(dòng)機(jī)清掃車專用底盤動(dòng)力系統(tǒng),在分析清掃車工作特點(diǎn)及性能要求的基礎(chǔ)上,制定出新的單發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)方案。其中主要研究從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)獲取動(dòng)力的途徑和方法,設(shè)計(jì)出一套科學(xué)的取力方案,并完成全功率取力器的主要參數(shù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)清掃車作業(yè)時(shí)的行駛速度和牽引力,高壓離心風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速及液壓系統(tǒng)、水路系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速的要求,制定科學(xué)合理的動(dòng)力分配方案。通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速的選擇,確定取力器輸入軸與各輸出軸的傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、行走系統(tǒng)與工作裝置間動(dòng)力的合理分配,達(dá)到低油耗、低排放的目的。對(duì)其齒輪傳動(dòng)進(jìn)行必要的校核,驗(yàn)證了其可行性。
傳統(tǒng)掃路車存在的不足
要從根本上提高掃路車的設(shè)計(jì)水平，必須對(duì)其主要部件進(jìn)行試驗(yàn)以了解和研究其特性，為設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)掃路車存在如下不足。