河北廊坊市大城縣箱式污泥車多少錢√
本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產(chǎn)：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內(nèi)的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉(zhuǎn)，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸?shù)囊豢钚滦蛙囆�，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸?shù)囊蟆Ｎ勰噙\輸需要，全密封運輸。廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號
【 行業(yè)動態(tài)】PPP模式在十八大以來，一直頗受各級部門重視。日前，江蘇省15個PPP項目向社會開放。引民間資本入鐵公機領域？政企是分一杯羹，更是共擔一份責。PPP模式是當下破環(huán)境整治資金難題的利劍？還是要進一步的磨合？ PPP模式被寄厚望 利劍斬融資難題仍待磨合
民資進入鐵公機領域江蘇PPP試點開閘 日前，江蘇省召開和社會資本合作（簡稱PPP）試點項目推介會，共推出15個項目，總投資金額約875億元，涉及交通基礎設施、供水保障、污水處理設施建設、生活垃圾無害化處理以及完善公共服務設施配套五大領域。其中，交通基礎設施項目6個，投資額為794億元；供水保障項目2個， 與傳統(tǒng)的平臺融資模式不同，這樣能夠提高投資質(zhì)量和效益，拓寬融資渠道和提高投融資效益來看，PPP模式具有破冰意義。南京財經(jīng)大學校長劉志彪教授表示。 社會資本竟然可以介入公共領域？運用PPP融資杠桿，撬動民間資本參與基層設施和公共工程建設在國內(nèi)屈指可數(shù)，江蘇本次向社會開放15項PPP項目可謂吃螃蟹。然而，在波蘭，PPP模式早前便被運用于城市垃圾管理領域。 波蘭采用PPP模式降低城市垃圾管理成本 2013年，由于資金不足和缺乏相關經(jīng)驗等局限，波蘭波茲南市采用PPP模式，由社會資本方、市與歐盟基金共同融資建立垃圾熱處理廠項目，同時將項目的特許經(jīng)營權(quán)授予Sita Zielona Energia公司。據(jù)悉，該公司是由社會資本方SITA公司和Marguerite垃圾處理公司共同組建。 民間資本走入鐵公機領域，既是分一杯羹，也是擔一份責。有資料表明，該垃圾熱處理廠工作容量預計每年可達21萬噸，生產(chǎn)線額定運營時間為每年7800小時。此外，工廠還將配備兩條熱處理線， PPP模式或可破難題但尚待磨合 江蘇PPP試點開閘及波蘭城市垃圾熱處理工廠項目，都將民資引進來，對當下城市垃圾行業(yè)的處理有何借鑒呢？PPP模式會成為破解城市垃圾管理和融資困局的利劍嗎？對此，業(yè)內(nèi)人士卻各執(zhí)一辭。 當前背景下，推廣使用PPP模式，不僅是一次微觀層面的操作方式升級，更是一次宏觀層面的體制機制變革。財政部部長樓繼偉說道。 相對于樓部長的看好，全國工商聯(lián)環(huán)境服務業(yè)商會秘書長駱建華則認為，引入企業(yè)進入公共領域，還得先處理好政企雙方風險擔當問題，PPP模式尚待磨合。 相關閱讀：環(huán)保產(chǎn)業(yè)與融資困局后會無期 PPP能否大展拳腳？ 駱建華：PPP模式尚待磨合 政企雙方理應共擔風險
【 行業(yè)動態(tài)】數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年京津冀、 助力大氣污染工作 撥百億資金到11省市 大氣污染牽動著高層的心。 近日，國務院總理對大氣污染工作作出重要批示。指出，大氣污染工作初見成效，相關各方做了大量工作。下一步仍任重道遠，環(huán)保部要與有關部門和地方繼續(xù)加強協(xié)同配合，把措施一項一項落到實處，讓藍天更多，讓群眾滿意。 據(jù)了解，2015年，財政擬劃撥115億元專項資金，目前已分兩批撥付106億元，北京、河北、河南等11省市一起，得到財政支持。 環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副總工程師楊金田在接受媒體采訪時稱，從國家層面上來說，大氣污染治理的投資力度在不斷增加，但是，要想實現(xiàn)大氣空氣質(zhì)量標準的目標，各項污染物的排放總量要在現(xiàn)有基礎上減少一半以上，任務非常艱巨。 治污不力意味著丟位子？ 2015年上半年， 2013年9月，國務院印發(fā)《大氣污染行動計劃》（又稱大氣十條），明確了五年內(nèi)的大氣污染治理目標。 為落實大氣十條要求，財政設立大氣污染專項資金，支持重點地區(qū)解決突出大氣污染問題。 據(jù)了解，2013年，財政劃撥50億元專項資金，重點支持京津冀及周邊地區(qū)大氣污染，北京、天津、河北、山東、內(nèi)蒙古、山西獲益。2014年，財政劃撥98億元專項資金，重點支持三大區(qū)域10省份，除了上述6省份，江蘇、浙江、安徽、上海大氣污染得到支持。2015年，財政擬劃撥115億元專項資金，目前已分兩批撥付106億元，河南省與上述10省份一起，得到財政支持。 除了不斷加大專項資金投入力度、加寬專項資金覆蓋面外，對于地方的考核制度改革，也成為推動地方加快推進大氣污染工作的利器。 2015年7月，深改組第十四次會議審議通過《環(huán)境保護督察方案（試行）》、《關于開展領導干部自然資源資產(chǎn)離任審計的試點方案》、《政領導干部生態(tài)環(huán)境損害責任追究辦法（試行）》等文件。其核心就是要把生態(tài)政績考核納入干部考核管理體系中，并逐漸健全為制度化安排。 在這一系列制度安排下，各地意識到，發(fā)展是政績，治污同樣是政績，大氣污染甚至是更大的政績。沒有哪位主政者愿意在這方面丟分，因為那將可能同時意味著丟面子、丟位子。 數(shù)據(jù)顯示，僅在華北環(huán)保督查中心管轄區(qū)域，被約談后，滄州市29名、駐馬店市7名、保定市3名、承德市18名，共57名相關負責人被批評、警告、免職。 在工業(yè)等領域強化治污 大氣十條實施兩年以來，大氣污染工作初見成效。對于初見成效，環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司副司長朱建平認為主要體現(xiàn)在3方面：環(huán)境質(zhì)量有所改善，各級和公眾對于大氣污染工作的認識得到了提高，促進了環(huán)境監(jiān)測能力建設和技術水平的提高。 但是，在大氣污染方面，任重道遠仍然是不爭的事實。 楊金田認為，整個大氣污染的狀況還比較嚴重， 環(huán)保部污染司副司長汪鍵介紹，從2014年大氣十條考核情況看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、清潔生產(chǎn)、煤炭總量控制、黃標車淘汰等任務完成情況較好，平均得分率在80%以上。建筑節(jié)能與供熱計量、大氣污染資金投入等方面任務完成情況一般，平均得分率在50%到80%之間。 值得注意的是，包括工業(yè)大氣污染治理、散煤清潔化治理、機動車環(huán)境管理、秸稈禁燒等任務完成情況較差，平均得分率在50%以下。 對此，環(huán)保部介紹，可以預見，得分率較低的，就是下一步要強化的。重點是在經(jīng)濟高速增長的同時，把污染物的排放總量大幅削減，現(xiàn)在的排放總量是多年積累下來的，要大幅削減難度非常大。楊金田說，改善大氣質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，包括結(jié)構(gòu)調(diào)整、淘汰落后產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加大末端治理等，要想實現(xiàn)空氣質(zhì)量標準，任務還非常艱巨。