內(nèi)鄉(xiāng)縣攪拌車廠家供應(yīng)
城鎮(zhèn)先鋒小型混凝土攪拌車 適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設(shè)。對限高、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小靈活性強、效率高等個性化設(shè)計特點。我公司根據(jù)市場需求研發(fā)出：時風(fēng)2方攪拌車，東風(fēng)3-6方攪拌車，福田2-5方攪拌車，重汽3-6方攪拌車，陜汽4-5方攪拌車，可滿足不同客戶的需求。
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混凝土攪拌車主要由底盤與上裝了部分組成，簡單地可以分為：底盤系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、攪拌罐體、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個部分組成。
1、底盤系統(tǒng)：攪拌車的主要組成部分，整個混凝土攪拌車的運輸功能就是由底盤來實現(xiàn)的。
2、液壓傳動系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
3、攪拌罐體：攪拌筒是整個攪拌運輸車的關(guān)鍵部件，是存儲混凝土的容器，對防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內(nèi)部有葉片，主要起攪拌與導(dǎo)料的作用。
4、出料系統(tǒng)：主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。
5、清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水，主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。 6、副車架：攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐再傳遞給底盤。 副車架還起到緩解路面的顛簸、減速形成的沖擊載荷的作用。整個副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。 7、操縱系統(tǒng)：操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。 8、托輪系統(tǒng)：攪拌罐后部與副車架連接的部位，主要起支撐滾筒體的作用。 9、進料系統(tǒng)：主要由進料斗與支架組成，進料斗由于受沖擊磨損較大，材料要求耐磨性好，支架主要起減輕沖擊力的作用。 10、電路系統(tǒng)：主要指攪拌車的整個的電路，包括整車的尾燈，側(cè)標(biāo)志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機等。
攪拌車在裝混凝土的時候攪拌罐轉(zhuǎn)速較快，速度為每分鐘6-10轉(zhuǎn)，混凝土通過裝料系統(tǒng)從筒口導(dǎo)管進入攪拌筒，并在螺旋葉片引導(dǎo)下，流向攪拌筒的中下部。注意：裝料時與運輸過程中罐體的轉(zhuǎn)動方向應(yīng)保持一致，否則在運輸過程中會將混凝土卸出。
攪拌車卸料功能原理：
攪拌車在卸料時，發(fā)動機將動力通過取力器，液壓泵，減速機等傳輸?shù)綌嚢韫�，帶動罐體轉(zhuǎn)動，速度為3-14轉(zhuǎn)/分；混凝土在 葉片螺旋運動的頂推作用下向筒口方向移動，經(jīng)過攪拌車的卸料斗卸出。此時罐體的轉(zhuǎn)動方向與進料時的方向相反。
攪拌車清洗功能原理：
通過制動系統(tǒng)的儲氣筒給水罐加壓，水流經(jīng)過加壓清洗攪拌罐系統(tǒng)，裝料口，卸料系統(tǒng)等。
攪拌車裝料功能原理：
攪拌車在裝混凝土的時候攪拌罐轉(zhuǎn)速較快，速度為每分鐘6-10轉(zhuǎn)，混凝土通過裝料系統(tǒng)從筒口導(dǎo)管進入攪拌筒，并在螺旋葉片引導(dǎo)下，流向攪拌筒的中下部。注意：裝料時與運輸過程中罐體的轉(zhuǎn)動方向應(yīng)保持一致，否則在運輸過程中會將混凝土卸出。
攪拌車卸料功能原理：
攪拌車在卸料時，發(fā)動機將動力通過取力器，液壓泵，減速機等傳輸?shù)綌嚢韫�，帶動罐體轉(zhuǎn)動，速度為3-14轉(zhuǎn)/分；混凝土在 葉片螺旋運動的頂推作用下向筒口方向移動，經(jīng)過攪拌車的卸料斗卸出。此時罐體的轉(zhuǎn)動方向與進料時的方向相反。
攪拌車清洗功能原理：
通過制動系統(tǒng)的儲氣筒給水罐加壓，水流經(jīng)過加壓清洗攪拌罐系統(tǒng)，裝料口，卸料系統(tǒng)等。
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