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阻燃計(jì)算機(jī)電纜WDZN-DJYP2VP2－223×2×2.5具體名稱參數(shù)：本產(chǎn)品適用于額定電壓30/500v及以下防性能要求較高的電子計(jì)算機(jī)、檢測(cè)儀器、儀表的連接。阻燃計(jì)算機(jī)電纜WDZN-DJYP2VP2－223×2×2.53 ZR-DJYVP 銅芯聚絕緣銅絲編織總屏蔽聚氯護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜DJVPV(R)聚氯絕緣銅絲編織分屏聚氯護(hù)套計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜
型號(hào)及結(jié)構(gòu)特征 阻燃計(jì)算機(jī)屏蔽電纜也就是絞對(duì)屏蔽電纜
1ZR-DJYVP銅芯絕緣銅絲編織分屏蔽護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
2ZR-DJYPVP銅芯絕緣銅絲編織分屏蔽銅絲編織總屏蔽護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
3ZR-DJYVP銅芯聚絕緣銅絲編織總屏蔽聚護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
4ZR-DJYP2V銅芯絕緣銅帶分屏蔽護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
5ZR-DJYP2VP2銅芯絕緣銅帶分屏蔽及銅帶總屏蔽護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
6ZR-DJYVP2銅芯絕緣銅帶總屏蔽護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
7ZR-DJYP3V銅芯絕緣鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶分屏蔽護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
8ZR-DJYP3VP3銅芯絕緣鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶分屏蔽及鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶總屏蔽護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
9ZR-DJYVP3銅芯絕緣鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶總屏蔽護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
10ZR-DJYPV22銅芯絕緣銅絲編織分屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
11ZR-DJPVP22銅芯絕緣銅絲編織分屏蔽及銅絲編織總屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
12ZR-DJYVP22銅芯絕緣銅絲編織總屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
13ZR-DJYP2V22銅芯絕緣銅帶分屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
14ZR-DJYVP2-22銅芯絕緣銅帶分屏蔽及銅帶總屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
15ZR-DJYP2VP2-22銅芯絕緣銅帶總屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
16ZR-DJYVP3V22銅芯絕緣鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶分屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃計(jì)算機(jī)電纜
17ZR-DJYP3VP3-22銅芯絕緣鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶分屏蔽及鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶總屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
18ZR-DJYVP3-22銅芯絕緣鋁箔/塑料薄膜復(fù)合帶總屏蔽鋼帶鎧裝護(hù)套阻燃型計(jì)算機(jī)電纜
阻燃計(jì)算機(jī)電纜WDZN-DJYP2VP2－223×2×2.5,使用特點(diǎn)：
阻燃計(jì)算機(jī)電纜WDZN-DJYP2VP2－223×2×2.5，長(zhǎng)期工作溫度為70℃常用來保護(hù)線路、母線、發(fā)電機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備k.耐電壓（介質(zhì)強(qiáng)度）（Dielectric Strength）:絕緣材質(zhì)在之前所能承受之電壓，介質(zhì)強(qiáng)度是材料的一個(gè)非常重要特性，在同一種耐電壓情況下，介質(zhì)強(qiáng)度好的材質(zhì)，其絕緣厚度可以較薄。
主要用于500KV 變電站強(qiáng)電磁場(chǎng)區(qū) 當(dāng)使用的不是鋁線而是銅芯絕緣線WDZA－YJE23－105、WDZA-YJLE23－105交聯(lián)聚絕緣鋼帶鎧裝聚護(hù)套無鹵阻燃A類電力電纜
2、對(duì)電氣時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果的電路，不合用一根控制電纜mil(密爾)是長(zhǎng)度單位E 聚酯彈性體
3、金屬屏蔽與屏蔽層接地特別是在線管內(nèi)更不能有接頭在外力作用下使金屬?gòu)?qiáng)行通過模具（壓輪）,金屬橫截面積被壓縮,并所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術(shù)加工稱為金屬拉制。
網(wǎng)址一：http://www.ycxsdl.com
網(wǎng)址二：http://www.tjdllzp.com
網(wǎng)址三：https://xsdlan.1688.com
其他型號(hào)：YZ-0.3/0.5KV電纜，YZ橡套電纜 MVV22礦用電纜型號(hào)規(guī)格 UGF3*50 1*16高壓橡套電纜 UGF電纜-天津電纜
YC橡膠軟電纜YCW耐油污橡膠軟電纜 鋼絲加強(qiáng)型電纜 船用電纜CEFR 3*2.5 1*1.5 CEFR船用橡套軟電纜 JHS防水電纜【JHS潛水電纜報(bào)價(jià)】
2、供方應(yīng)無償提供相關(guān)技術(shù)資料。
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電工網(wǎng)訊：我國(guó)新能源汽車截止2016年產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了50多萬輛，開始主要是公交車用新能源汽車，后續(xù)出租車開始用新能源汽車。2015年其他乘用車開始發(fā)力，成為新能源汽要成分。新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模規(guī)劃是200萬輛，存量達(dá)到500萬輛。截止2016年底汽車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)是2800萬輛了，存量是1.67億輛。以上數(shù)據(jù)表明，我國(guó)新能源汽車在汽車總體中，其體量太小。已經(jīng)明確了新能源汽車是汽車大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的必由之路。必由之路的瓶頸是動(dòng)力電池技術(shù)能不能突破?如果能突破，發(fā)展新能源汽車一定會(huì)成功。下面是筆者對(duì)發(fā)展汽車動(dòng)力電池的使命、愿景、目標(biāo)、技術(shù)路線的研究，供同行參考。一、動(dòng)力電池在新能源汽車行業(yè)的地位對(duì)燃油汽車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車心臟。汽車落后于外國(guó)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后。發(fā)動(dòng)機(jī)難度大，技術(shù)迭代時(shí)間短，30多年來，由于外國(guó)的重重，我國(guó)采用的用市場(chǎng)換技術(shù)的路線，卻沒有換來高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。是汽車產(chǎn)是銷大國(guó)，卻不是汽車強(qiáng)國(guó)。如果不能實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的愿望，人將長(zhǎng)期為外國(guó)企業(yè)打工。提出，發(fā)展新能源汽車的基本意圖是要改變目前的現(xiàn)狀，汽車工業(yè)必須要有新的面貌。但是，隨著環(huán)保要求越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平也要求越來越高。在燃油汽車方面與外國(guó)技術(shù)距離是越來越大了，主要的指發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的距離是越來越大。外國(guó)人絕不會(huì)不對(duì)人開放，燃油汽車的高端技術(shù)。于是，提出了要彎道超車，如何彎道超車?決定發(fā)展新能源汽車。能實(shí)現(xiàn)彎道超車嗎?能超!基本理由是，人與外國(guó)人在汽車動(dòng)力電池方面都是新的。也就是說在動(dòng)力電池上技術(shù)上，是人能不能實(shí)現(xiàn)彎道超車的關(guān)鍵，如果動(dòng)力電池研發(fā)及生產(chǎn)上要比外國(guó)人能走得快一些，這個(gè)彎道超車就會(huì)成功。