江西宜春市豐城市拉泥漿車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家
本公司專(zhuān)注于各種款式污泥運(yùn)輸車(chē)型的及生產(chǎn)：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶(hù)的需求，并且設(shè)計(jì)更加人性化，采用電氣一體化，自動(dòng)化程度高，該款車(chē)型是針對(duì)國(guó)內(nèi)的水務(wù)集團(tuán)，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運(yùn)輸車(chē)，主要用于污泥的收集及運(yùn)轉(zhuǎn)，配合污水處理廠(chǎng)和下水道，自來(lái)水凈化中心的一些污泥清理運(yùn)輸?shù)囊豢钚滦蛙?chē)型，其主要是在車(chē)的基礎(chǔ)上加裝特殊的裝置使其符合污泥運(yùn)輸?shù)囊�。污泥運(yùn)輸需要，全密封運(yùn)輸。廠(chǎng)家：134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委12月18日發(fā)布第五階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。油品質(zhì)量升級(jí)對(duì)減少霧霾貢獻(xiàn)能有多大？標(biāo)準(zhǔn)提升對(duì)于廣大消費(fèi)者有何影響？因質(zhì)量升級(jí)造成的成本上漲由誰(shuí)埋單？ 國(guó)五新油標(biāo)18日正式出臺(tái) 油品質(zhì)量升級(jí)是防霧霾重要手段 今年以來(lái)，惡劣的霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量加快升級(jí)的呼吁，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作也加快了步伐。 2013年2月6日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確國(guó)五燃油供應(yīng)時(shí)間表，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期為2018年1月1日。9月17日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(第五階段)》，大幅加嚴(yán)了污染物排放限值。 與國(guó)四汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中硫含量從不大于50ppm大幅降低為不大于10ppm。據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委測(cè)算，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車(chē)輛污染物排放量，預(yù)計(jì)每年可減排氮氧化物約30萬(wàn)噸，新車(chē)五年累計(jì)可減排氮氧化物約9萬(wàn)噸。 有測(cè)試表明， 僅靠油品質(zhì)量升級(jí)一招，難以有效污染。能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地說(shuō)，加快油品質(zhì)量升級(jí)是減少尾氣排放、防止霧霾天氣、改善空氣質(zhì)量的重要手段之一。但根本改善空氣質(zhì)量，尚需改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及發(fā)展公共交通等多方面措施共同推進(jìn)。 告別錳時(shí)代油不再傷車(chē) 汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中一個(gè)明顯特點(diǎn)是禁止人為加入含錳添加劑。 錳劑是甲基環(huán)戊二烯三羰基錳的簡(jiǎn)稱(chēng)，是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加劑。按照國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，汽油中加入每升8毫克的錳劑，以汽油牌號(hào)表現(xiàn)的辛烷值可提高1- 工程院院士、全國(guó)石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員曹湘洪說(shuō)，錳劑使煉油企業(yè)用較廉價(jià)的手段實(shí)現(xiàn)汽油標(biāo)號(hào)的提高，提高了獲利水平。但添加錳劑后，汽車(chē)行業(yè)發(fā)現(xiàn)燃燒產(chǎn)物會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥、火花塞、活塞桿等部位沉積，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放，并會(huì)在尾氣催化轉(zhuǎn)化劑上沉積，影響催化劑性能。 此外，有研究提出錳劑燃燒產(chǎn)物90% 雖然這些危害尚未得到權(quán)威認(rèn)證，但應(yīng)采取預(yù)防性原則，放棄錳劑的辛烷值貢獻(xiàn)。曹湘洪說(shuō)。 在錳劑添加中，我國(guó)采取逐步減少的策略。國(guó)二、國(guó)三到國(guó)四汽油中錳含量從每升18毫克逐步降低到16毫克、8毫克。 降低汽油牌號(hào)不會(huì)明顯增加油耗 按照國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)記辛烷值的汽油牌號(hào)從90/93/97系列調(diào)整為89/92/95系列。有消費(fèi)者擔(dān)心，降低汽油牌號(hào)是否會(huì)增加油耗？ 隨著汽油質(zhì)量的升級(jí)，硫含量和烯烴的降低以及禁止人為加入錳劑都會(huì)造成汽油辛烷值損失。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)一部主任丁吉柱說(shuō)，我國(guó)高辛烷值資源不足，降低汽油牌號(hào)是從我國(guó)煉油工業(yè)的實(shí)際出發(fā)。根據(jù)汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，煉油企業(yè)應(yīng)盡努力彌補(bǔ)超低硫化的辛烷值損失。此外，通過(guò)調(diào)整汽油牌號(hào)解決禁止加錳帶來(lái)的辛烷值損失。 辛烷值與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的壓縮比有關(guān)，辛烷值高發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的壓縮比就高，有利節(jié)油。石化標(biāo)準(zhǔn)委秘書(shū)長(zhǎng)徐惠說(shuō)，針對(duì)北京實(shí)施京五汽油標(biāo)準(zhǔn)后近5000用戶(hù)的調(diào)查顯示，60%多認(rèn)為油耗下降或不變。同時(shí)，在上海對(duì)18輛各類(lèi)品牌車(chē)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，整車(chē)油耗也沒(méi)有明顯影響。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)專(zhuān)家說(shuō)，只要選擇的汽油辛烷值與車(chē)輛設(shè)計(jì)的辛烷值基本匹配，即使辛烷值差一兩個(gè)單位，不會(huì)對(duì)油耗造成明顯影響，但不包括滿(mǎn)載在高速公路上飆車(chē)的情況。消費(fèi)者在加油時(shí)要注意選擇和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的汽油牌號(hào)，不要錯(cuò)把高牌號(hào)汽油簡(jiǎn)單等同于高質(zhì)量汽油，多花冤枉錢(qián)。 油品升級(jí) 企業(yè)、消費(fèi)者共買(mǎi)單 國(guó)家發(fā)改委今年9月公布了各地車(chē)用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四、第五階段的價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。各地車(chē)用汽油質(zhì)量升級(jí)至第四階段每噸加價(jià)290元( 目前，北京、上海、江蘇等部分地方已先期實(shí)施相當(dāng)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油。汽油價(jià)格平均每升上漲約4分錢(qián)。 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格。發(fā)改委此前也表示，油品質(zhì)量升級(jí)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費(fèi)者承擔(dān)一部分成本的原則確定的，企業(yè)約承擔(dān)三成左右成本提升。 徐惠說(shuō)，汽油質(zhì)量升級(jí)需要煉油企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)裝置改造增加、生產(chǎn)工藝調(diào)整以及催化劑升級(jí)，這都需要大量投入，并且需要幾年的過(guò)渡時(shí)間。 對(duì)已完成升級(jí)改造煉廠(chǎng)的調(diào)查表明，煉油企業(yè)設(shè)備更新改造投入少則十幾億元，多則幾十億元。不同煉廠(chǎng)成本增加不同，很難準(zhǔn)確核算。石油大學(xué)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成說(shuō)，只能通過(guò)核算尋求相對(duì)折中的數(shù)值，并就此在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間進(jìn)行分?jǐn)偂?
周生賢表示， 將通過(guò)推進(jìn)提高車(chē)用燃油品質(zhì)， 環(huán)保部部長(zhǎng)周生賢24日在全國(guó)環(huán)境工作會(huì)議上表示， 另?yè)?jù)介紹，2013年環(huán)保部門(mén)將在確保階段74個(gè)城市496個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上， 進(jìn)入新年以來(lái)，我國(guó)多地連續(xù)出現(xiàn)霧霾天氣，空氣污染嚴(yán)重�！ ⊥瑫r(shí)，將實(shí)施城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)管理。首要大氣污染物超標(biāo)不超過(guò)15%的城市，力爭(zhēng)2015年達(dá)標(biāo)；首要大氣污染物超標(biāo)15%以上、30%以下的城市，力爭(zhēng)2020年達(dá)標(biāo)；首要大氣污染物超標(biāo)30%以上的城市，要制定中長(zhǎng)期達(dá)標(biāo)計(jì)劃，力爭(zhēng)到2030年全國(guó)所有城市達(dá)到空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 周生賢介紹，將在京津冀、長(zhǎng)三角等跨省區(qū)域，考慮成立由環(huán)保部牽頭、相關(guān)部門(mén)與區(qū)域內(nèi)各省級(jí)參加的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作領(lǐng)導(dǎo)小組。他還指出，要推進(jìn)多污染物協(xié)同，開(kāi)展煤炭消費(fèi)總量控制試點(diǎn)，嚴(yán)格控制污染物新增排放量，對(duì)大氣污染嚴(yán)重的城市，新建項(xiàng)目實(shí)行區(qū)域內(nèi)倍量替代。 此外，要推行機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志管理，加速黃標(biāo)車(chē)淘汰進(jìn)程，基本淘汰2005年以前注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的黃標(biāo)車(chē)。推進(jìn)提高車(chē)用燃油品質(zhì)。實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。