福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤(pán)型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤(pán)型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
然而，好景不長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)作為飛行界智能科技，使用得當(dāng)確實(shí)會(huì)產(chǎn)生意料之外的效果，而許多年輕人在對(duì)無(wú)人機(jī)一無(wú)所知的情況下強(qiáng)行放飛無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致一系列嚴(yán)重的后果。由此，人們開(kāi)始意識(shí)到，對(duì)于日常生活而言，無(wú)人機(jī)的實(shí)用性確實(shí)不高，人們對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情逐漸消退。
俗語(yǔ)屋漏偏遭連夜雨，禍不單行。無(wú)人機(jī)技術(shù)在民間領(lǐng)域逐漸落下帷幕，而多次的黑飛丑聞而是導(dǎo)致無(wú)人機(jī)頻繁傳來(lái)噩耗。直到2016年，由于需求量陡然下降，國(guó)內(nèi)外多家知名無(wú)人機(jī)廠紛紛裁員甚至面臨倒閉。這個(gè)結(jié)局不得不令人唏噓，如果企業(yè)早日將船舵轉(zhuǎn)向，或許可以逃過(guò)此劫。畢竟人的好奇心是有限的，過(guò)了就過(guò)了。
此次，順豐的公開(kāi)聲明無(wú)疑是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一根救命稻草，再度讓公眾對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)用性表示認(rèn)可，并且收快遞成為人們生活中的一大樂(lè)趣。將無(wú)人機(jī)與物流相關(guān)聯(lián)，讓無(wú)人機(jī)的民用在物流領(lǐng)域極大地拓寬道路，無(wú)人機(jī)送貨必將對(duì)物流后一公里產(chǎn)生極為重要的影響。
京東CEO劉強(qiáng)東此前曾經(jīng)表示，順豐和京東是目前物流服務(wù)被公眾認(rèn)可的兩家企業(yè)。而京東和順豐也都在很早的時(shí)候就開(kāi)始嘗試使用無(wú)人機(jī)送貨，并且進(jìn)行了比較大的投入。不過(guò)這次順豐搶先了一步，拿到了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)物流合法飛行權(quán)。