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波形梁護(hù)欄corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護(hù)欄。產(chǎn)品特性系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少.從而衍生出了一些邊坡治理的方法：1、傳統(tǒng)邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理工藝，是以建立護(hù)、頂、錨噴、攔為主，以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的工廠防治措施，尤以漿砌片石攔石墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最為常見。2、邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)。（SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)）
波形護(hù)欄
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協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄�！倦S機(jī)圖片】
波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成比如:GZ-22B-7 意思就是高度為7米高的22B 熱軋普通工字鋼防落石被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)，彬縣防落石被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)廠家，廠家直銷防落石被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)，彬縣直銷防落石被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)廠家，長(zhǎng)武縣邊坡環(huán)形網(wǎng)廠家，邊坡環(huán)形網(wǎng)廠家，長(zhǎng)武縣被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)廠家。，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。徑落石 GRSB 抗切割能力強(qiáng)對(duì)于坡度較陡的邊坡防護(hù)工程，除需考慮施工措施之外，還應(yīng)考慮防護(hù)工藝的適應(yīng)性。【隨機(jī)圖片】
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