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波形梁護(hù)欄corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護(hù)欄。作為系統(tǒng)傳遞和消減落石沖擊載荷的重要原件，支撐繩在安裝時(shí)需要按照標(biāo)準(zhǔn)圖要求進(jìn)行，這里特別強(qiáng)調(diào)商支撐繩安裝后應(yīng)達(dá)到一個(gè)數(shù)據(jù)，級(jí)鉛錘度要小于或等于3﹪，這是上支撐繩是否張拉繃緊的一個(gè)控制指標(biāo)，也是保證系統(tǒng)攔截高度的控制指標(biāo)。高陡邊坡大塊口
波形護(hù)欄
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協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄�！倦S機(jī)圖片】
波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成由于系統(tǒng)采用積木式組合安裝來(lái)構(gòu)筑其結(jié)構(gòu)，各種半成品化的功能構(gòu)件再現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行積木式安裝時(shí)就有了一定的靈活性，他可以再不影響系統(tǒng)防護(hù)功能的前提下根據(jù)地形變化的靈活布置。同時(shí)，柔性防護(hù)產(chǎn)品在研發(fā)定心之初就考慮到不同的應(yīng)用環(huán)境，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上允許尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置要做一定的幅度調(diào)整。斜坡穩(wěn)定系統(tǒng) （類）土質(zhì)邊坡 GPS2.GAR2 GTC-65A 能夠做到量化設(shè)計(jì)，防護(hù)效果更佳，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車輛通行。SNS防護(hù)系統(tǒng)（主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)）在中國(guó)幾千例的工程實(shí)踐中，常常因其新穎的防護(hù)形式和良好的工程適應(yīng)性，再傳統(tǒng)邊坡防護(hù)工藝無(wú)法或者很難實(shí)施的工程防護(hù)中解決棘手的防護(hù)問(wèn)題，發(fā)揮獨(dú)到的防護(hù)效果。SNS防護(hù)系統(tǒng)，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)適應(yīng)性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。RX-050 DO/8/200 ￠16雙繩，每跨【隨機(jī)圖片】
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