南京福田面包醫(yī)藥運(yùn)輸車多少錢
福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌.
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| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
海淀法院的劉雪琳法官告訴記者，《人民法院關(guān)于適用中華人民共和國(guó)民事訴訟法的解釋》第九十一條款中明確規(guī)定：主張法律關(guān)系存在的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)生該法律關(guān)系的基本事實(shí)承擔(dān)舉證證明責(zé)任。因此，張先生以郵寄服務(wù)合同糾紛為由將快遞公司訴至法院，應(yīng)當(dāng)證明自己與該快遞公司存在合同關(guān)系。由于寄件人處并未填寫張先生的真實(shí)姓名，所以他就應(yīng)舉證證實(shí)自己是合同的寄件人。
另一位快遞用戶吳先生雖然用真名寄件了，但索賠同樣遭拒。吳先生是書畫愛好者，收藏他人書畫作品的同時(shí)，自己也參與創(chuàng)作，并在網(wǎng)站上出售自己的作品。今年2月，吳先生將自己的兩幅書畫作品出售給另一位書畫愛好者，并聯(lián)系快遞公司營(yíng)運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行郵寄，卻不料此后郵寄的書畫作品竟丟失了。
吳先生決定到法院起訴索賠。他查看快遞單左上角，將上面顯示的快遞公司告到法院。然而在訴訟中，對(duì)方向法院郵寄了答辯狀，稱該公司并非本案適格主體，所以不應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。實(shí)際上，該公司只是提供了這一快遞品牌使用權(quán)利，吳先生的投遞地點(diǎn)在北京，應(yīng)起訴合同相對(duì)方北京的該品牌快遞公司。后來在法院安排的開庭時(shí)間，那家北京快遞公司到庭說明了情況。于是，吳先生撤回了此案起訴，準(zhǔn)備另案起訴那家北京的快遞公司解決賠償問題。
據(jù)了解，目前快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式主要包含自營(yíng)、加盟、合作等方式。其中，自營(yíng)模式快遞企業(yè)主體相對(duì)簡(jiǎn)單，通常以品牌快遞企業(yè)作為獨(dú)資股東，在各省市成立獨(dú)立公司，各省市公司再根據(jù)區(qū)域情況設(shè)立分公司，統(tǒng)一管理。而在加盟、合作的經(jīng)營(yíng)模式下，準(zhǔn)予加盟的公司與品牌快遞企業(yè)相互獨(dú)立，各加盟公司負(fù)責(zé)不同區(qū)域快遞業(yè)務(wù)，并相互存在區(qū)域合作關(guān)系。而大多數(shù)寄件人對(duì)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式都并不了解。