臺州福田面包保溫車哪里有賣
福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌.
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| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
沒有靠譜的物流能力，生鮮品類幾乎沒有立足于江湖的可能性。那么多的生鮮項目前赴后繼的死去，便是不能解決物流配送的問題。生鮮商超市場足夠大，足以讓任何一家廠商垂涎三尺，但是撬動大市場也需要與之匹配的能力。更重要的是，生鮮商超是阿里新零售和京東第四次零售革命的核心落地點，阿里輸不起。阿里新零售革命的提出，一方面是順應(yīng)時勢，突破阿里現(xiàn)有的商業(yè)邊界;一方面也是要洗白過去那么多年淘寶帶給用戶不友好的購物體驗的負面影響。對于天貓而言，生鮮商超是個好機會。生鮮商超不成，阿里的新零售則無從談起。生鮮商超的卡位戰(zhàn)中，沒有匹配的物流配送能力，阿里很難延續(xù)其在電商領(lǐng)域的老大地位。沒有強悍的物流能力，阿里在生鮮商超領(lǐng)域?qū)⑹冀K被京東牽著鼻子走。
理論來講，阿里具備趕超京東的一切條件，財力、人力、資源，只需沿著京東走過的路再走一遍即可。但顯然，這不是阿里想要的，時間耗不起。所以，阿里糾集一幫英豪先是成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，再是發(fā)起菜鳥聯(lián)盟，企圖通過資源優(yōu)勢跨越時間維度的差距。菜鳥聯(lián)盟的優(yōu)勢在于優(yōu)勢互補，快速提升阿里體系物流服務(wù)能力和服務(wù)效率。只是，菜鳥聯(lián)盟是合作，并不是合并，參與各方有著不同的核心利益點。例如，菜鳥網(wǎng)絡(luò)參與方順豐對菜鳥聯(lián)盟就不來電，甚至一度鬧出停止合作風(fēng)波。
京東物流則是自建倉配一體化模式，經(jīng)過十來年的深度耕耘，京東物流體系布局已日臻完善。在京東的技術(shù)驅(qū)動下，智能化能夠幫助京東物流不斷完善運轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)提升運轉(zhuǎn)效率。比如京東全國電商無人機飛行服務(wù)中心、全球全程無人分揀中心、無人倉等等。
當(dāng)天貓物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一切向京東看齊，能帶給京東物流的威脅反而小了。同等規(guī)模下，聯(lián)盟式物流運轉(zhuǎn)效率很難高過京東自營模式。效率意味著成本，同等規(guī)模下，效率高低帶來的成本差異可能非常巨大。無論是聯(lián)盟模式，還是自營模式，物流成本總歸是需要有人買單。京東物流布局已基本完成，物流成本效率終將進入一個零界點區(qū)域，跨過零界點，規(guī)模不斷擴大，成本則不斷被攤薄。而在菜鳥聯(lián)盟，難以將效率降低到，隨著規(guī)模的擴大，提升物流服務(wù)水平至京東標(biāo)準(zhǔn)所帶來的成本是不斷上升的。那么，后誰來為這個成本買單呢?自然是用戶。