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磁換向閥是用電磁鐵的吸力來推動閥芯運動以變換流體流動方向的控制閥，簡稱電磁閥。
電磁換向閥有滑閥和球閥兩種結(jié)構(gòu)，通常所說的電磁換向閥為滑閥結(jié)構(gòu)，稱球狀或錐狀閥芯的電磁換向閥為電磁換向座閥，也稱電磁球閥。
變換閥心在閥體內(nèi)的相對工作位置，使閥體各油口連通或斷開，從而控制執(zhí)行元件的換向或啟停。
1.換向性能
在規(guī)定的工作條件下，電磁閥通電后能否可靠地換向，斷電后能否可靠地復(fù)位。
2.壓力損失
電磁換向閥的壓力損失由液流流過電磁換向閥的閥口時產(chǎn)生的流動損失和節(jié)流損失組成。
3.內(nèi)泄露量
電磁換向閥的內(nèi)泄露量是指在規(guī)定的工作條件下，處于各個不同工作位置時，從高壓腔到低壓腔的泄露量。
4.換向和復(fù)位時間
從電磁鐵通電到閥芯換向終止所需要的時間，復(fù)位時間是指從電磁斷電到閥芯回復(fù)到初始位置所需要的時間。
5.換向頻率
在單位時間內(nèi)所允許的最大換向次數(shù)
6.使用壽命
電磁閥使用到主要零部件損壞，不能進行正常的換向和復(fù)位動作，或者使用到其主要性能指標明顯惡化超過了規(guī)定指標所經(jīng)歷的換向次數(shù)。
電磁換向閥的品種繁多，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等；按其復(fù)位和定位形式可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無復(fù)位彈簧式；按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接；按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式可分為干式和濕式，每一類又有交流、直流、本整等形式，而且所需電源電壓又有好多種，因而在其結(jié)構(gòu)上存在很多差別。
1.按接口數(shù)及切換位置數(shù)分類
接口是指閥上各種接油管的進、出口，進油口通常標為P，回油口則標為R或T，出油口則以A、B來表示。閥內(nèi)閥芯可移動的位置數(shù)稱為切換位置數(shù),通常我們將接口稱為“通”，將閥芯的位置稱為“位”。因此，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等。
2.按操作方式分類
推動閥內(nèi)閥芯移動的動力有手、腳、機械、液壓、電磁等方法。
3.按其復(fù)位和定位形式分類
可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無復(fù)位彈簧式。
4.按其閥體與電磁鐵的連接形式分類
可分為法蘭連接和螺紋連接。
5.按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式分類
可分為干式和濕式。
歸類一下：
按照結(jié)構(gòu)形式分：座閥式換向閥、滑閥式換向閥、轉(zhuǎn)閥式換向閥
在液壓傳動系統(tǒng)中廣泛采用的是滑閥式換向閥，在這里主要介紹這種換向閥的幾種結(jié)構(gòu)。
1.手動換向閥：手動換向閥是利用手動杠桿來改變閥芯位置實現(xiàn)換向的
2.機動換向閥：又稱行程閥,它主要用來控制液壓機械運動部件的行程，它是借助于安裝在工作臺上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動，從而控制油液的流動方向。機動換向閥通常是二位的,有二通、三通、四通和五通幾種,其中二位二三通機動閥又分常閉和常開兩種。
3.電磁換向閥：利用電磁鐵的通、斷電而直接推動閥芯來控制油口的連通狀態(tài)。
4.液動換向閥
5.電液換向閥：由電磁換向閥和液動換向閥組合而成。
電磁換向閥起先導(dǎo)作用，它可以改變控制液流的方向，從而改變液動換向閥的位置。由于操縱液動換向閥的液壓推力可以很大，所以主閥可以做得很大，允許有較大的流量通過。這樣用較小的電磁鐵就能控制較大的液流。
6.比例式電磁換向閥
比例方向閥是以在閥芯外裝置的電磁線圈所產(chǎn)生的電磁力，來控制閥芯的移動，依靠控制線圈電流來控制方向閥內(nèi)閥芯的位移量，故可同時控制油流動的方向和流量。
1.換向閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
結(jié)構(gòu)
閥體：有多級沉割槽的圓柱孔
閥芯：有多段環(huán)行槽的圓柱體
分類
按工作位置數(shù)分（閥心相對于閥體的工作位置數(shù)）：二位、三位、四位
按通路數(shù)分（閥體對外連接的主要油口數(shù)，不包括控制油和泄漏油口）：二通、三通、四通、五通
按控制方式分：電磁、液動、電液、機動、手動
圖形符號含義：
1 位——用方格表示，幾位即幾個方格
2 通——↑
不通—— ┴ 、┬
箭頭首尾和堵截符號與一個方格有幾個交點即為幾通。
3 油口有固定方位和含義：
p——進油口(左下）
T——回油口（右下）
A.B——與執(zhí)行元件連接的工作油口（左、右上)
2.滑閥的中位機能
滑閥機能：換向閥處于常態(tài)位置時，閥中各油口的連通方式，對三位閥即中間位置各油口的連通方式，所以稱中位機能。
中位機能：三位換向閥處于中立位置時，閥中各油口的連通方式。
