國內混凝土攪拌運輸車采用底盤發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過全功率驅動器將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)的主要功能是將取力器動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
3.減速機
將液壓馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機構
（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
（2）控制攪拌筒的轉速。
5.攪拌系統(tǒng)
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7.散熱系統(tǒng)
散熱系統(tǒng)采用高溫循環(huán)油對液壓泵，液壓馬達在工作過程產生的熱量通過散熱片和風扇散發(fā)出去，避免高溫造成液壓系統(tǒng)損壞和工作失常。
福田時代中馳攪拌車容積4-5方，驅動形式4*2玉柴130馬力發(fā)動機帶中冷增壓發(fā)動機，5檔變速箱，副變速1092C后橋，斷氣剎，145HF5檔變速箱8.25-20輪胎，軸距3600mm
福田瑞沃5方—6方攪拌車玉柴180馬力發(fā)動機，180/190馬力發(fā)動機2200mm寬度駕駛室（歐式豪華），10噸后橋（153加強型），斷氣剎，8速變速箱，10.00-20輪胎，280雙層大梁
重汽王牌攪拌車 底盤配置：中國重汽王牌新型歐版2010駕駛室（駕駛空間大，駕駛更舒適，臥鋪更寬敞），電子脈沖液晶傳感里程表，電子氣壓液晶顯示表，電子液晶時間顯示表，獨有的云貴川高原適應性剎車系統(tǒng)（制動更安全），250mm高9mm厚原廠超級專用車架獨特的應力釋放（承載更強勁）離合器助力，帶空氣干燥器，倒車喇叭，帶工具箱。上裝配置：上裝優(yōu)質鋼材5mm厚罐體，石家莊與意大利IDM合資減速機，江蘇鎮(zhèn)江大力擺線馬達，十堰瑞沃優(yōu)質耐磨耐高溫齒輪泵。
福田6方攪拌車 軸距：3900（低配）車輛配置：2025（時代中馳J5)車身、玉柴130馬力發(fā)動機（帶中冷增壓）6檔帶副變速箱、后橋10噸加強型、輪胎900R20（鋼絲胎）、車架：280*65*（6.5+5）、全功率取力。福田6方攪拌車 軸距：3900（高配）車輛配置：2200ADX豪華車身、玉柴180馬力發(fā)動機、陜齒8檔變速箱、前橋5噸后橋10噸（153ZG）、輪胎10.00-20、車架280雙層加厚、帶暖風、全功率取力。
福田3-5方攪拌車整車型號BJ5142GJB-G1 ,玉柴130馬力（中冷增壓）,1860時代中馳J4新款豪華排半車身，軸距3600，5檔變速箱帶副變速，9噸后橋1092C、8.25-20輪胎、車架250×65×（7+4)局部三層、斷氣剎、動轉、全功率取力器、風帆電瓶。帶暖風
東風5方攪拌車 底盤配置：東風153駕駛室，玉柴190馬力，法士特小八檔變速箱，5噸前橋，10噸后橋，10.00-20尼龍?zhí)ィ?80雙層大梁，軸距4200.上裝配置：科翼減速機，大力馬達，榆次油泵，凱通散熱器，容積6立方，筒體采用5mm520JJ高合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。
購車步驟：
第一步：購車洽談。通過電話聯(lián)系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關配置要求。
第二步：簽訂合同。雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同）。
第三步：安排生產。我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產。
第四步：交付車輛：車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續(xù)。
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