鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）在土地施工中起到的作用不容小覷，選擇質量好性能高的鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）更能讓土地施工操作起來簡單快捷并且保證滿足永久性建設的需求。鋼塑土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成，由于此產品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋，鋪設于換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力，整體上限制了地基土的剪切。鋼塑土工格柵有什么特性？其由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經緯成直角， 經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調作用，破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。 通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）的幅寬可達6m，實現(xiàn)高效、經濟的加筋效果。
鋼塑土工格柵到底是怎么施工的：土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部；固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調查一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前；接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段，下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。
由于橋臺采用的樁基礎，其沉降較小，而臺背承受荷載能力較低，若對此不作處理，就會產生橋臺和臺背的沉降差，當汽車駛入這個部位時，會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，而利用鋼塑土工格柵的連續(xù)性及其高強、高彈、大變形特性，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺，并將荷載擴散到一個較大的范圍，可以降低對其下部土體的壓力，降低臺背填土的總沉降。為了加速地基的沉降，一般采用鋼塑復合土工格柵道排水和超負荷法來加速排水。鋼塑復合土工格柵道排水是用高透水性鋼塑復合土工格柵石或礫石，在飽和粘土層中建造與地面垂直的圓住形排水道，然后把預定的重物仰超負荷).放在益?zhèn)�場地上，井蓋住鋼塑復合土工格柵排水道，由于荷載的作用，使土城中的水分水平地流向鋼塑復合土工格柵排水道，再在鋼塑復合土工格柵排水道中垂直運動，通過地面上的鋼塑復合土工格柵理蓋層或地層中的高滲水的水平地層排出.通過生產過程中塑料表面的處理，鋼塑土工格柵壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度， 提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。實際工程中，又由于在填料的壓實后，未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。鋼塑復合土工格柵在實際工程的優(yōu)越特性：鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
冬季施工的路堤填料,應選用未凍的砂類土.在排放鋼塑土工格柵時很多人對格柵的間距不了解，基本都是隨便擺放的，這樣一來不但影響格柵條的質量而且還會導致排放不合理等一些問題。
鋼塑土工格柵填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、 生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定， 受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。鋼塑土工格柵填料粒徑不得大于 15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。鋼塑土工格柵鋪設層數(shù)的不同對路面結構的表面主應力、表面變形及層底主應力有所影響，通常以鋪設二到三層土工合成材料為宜。在鋪設二層土工合成材料時，鋪設在第一層和第三層路面結構的受力狀態(tài)最佳，即路基頂面下80cm和240cm處。鋼塑土工格柵填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、 生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定， 受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。鋼塑土工格柵填料粒徑不得大于 15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。土工格柵加筋后路基中的水平應力得到了明顯改善，尤其是在土工格柵上部的路基土體中。筋材拉力最大區(qū)集中在新舊路基結合部一定范圍內，層底剪應力和層底拉應力向路基邊坡位置發(fā)生了側向偏移，減少了新舊路基結合部位置發(fā)生裂縫的可能性。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）在土地施工中起到的作用不容小覷，選擇質量好性能高的鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）更能讓土地施工操作起來簡單快捷并且保證滿足永久性建設的需求。鋼塑土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成，由于此產品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋，鋪設于換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力，整體上限制了地基土的剪切。