能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）在土地施工中的作用不容小覷鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）可以說是土地施工中的必備土工建材。那么鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）到底在土地施工中起著什么樣舉足輕重的作用呢？鋼塑復(fù)合土工格柵排水道的常規(guī)方法是:把填有鋼塑復(fù)合土工格柵子的們管打人可壓縮斡地層中，然后抽出鉀管，把鋼塑復(fù)合土工格柵柱留在地層中一般鋼塑復(fù)合土工格柵排水邀的直徑為O.15-0.6m,排水道的間隔為1.5-8m,但是用鋼塑土工格柵排水道易產(chǎn)生以下問題:(1)鋼塑復(fù)合土工格柵排水道和土壤交接處，土壤粒易進(jìn)人鋼塑復(fù)合土工格柵的孔而便鋼塑復(fù)合土工格柵子.粘結(jié)，從而水分進(jìn)人排水道。(2)當(dāng)?shù)鼗l(fā)生不規(guī)期沉降成有橫向剪應(yīng)力時，鋼塑復(fù)合土工格柵排水道就易變形而失效。鋼塑土工格柵有什么特性？其由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角， 經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。一般來說鋪筑鋼塑土工格柵要經(jīng)過以下步驟：在清掃干凈的水泥混凝土路面上用小型瀝青灑布機按0.5㎏/㎡噴灑粘層乳化瀝青，幅寬為2.0m；在大氣溫度10℃以上，路面不潮濕時噴灑粘層乳化瀝青；在噴灑粘層乳化瀝青后，待粘層瀝青已破乳時開始進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。鋪設(shè)完土工格柵后，用輕型膠輪壓路機在其上作適度碾壓，以確保土工格柵與原路面有良好的粘接。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）特點為：與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
石籠、砂袋或土袋與軟弱地基之間的隔離層；人工填土、堆石或材料堆場與地基的隔離層；其它如在水中拋填土石方，將土工織物鋪放在水下泥面以上，起隔離作用，也可起過濾作用，在人行便道混凝土板下，有時也鋪放土工織物作為隔離層等。鋼塑土工格柵的性能指標(biāo)，以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。
相關(guān)人員講述，對于舊路改建路面,將土工格柵鋪設(shè)在原路面上可以提高路面承載力,同時,利用格柵與基層材料的相互作用將荷載分散到更寬的承載面上,可提高路面的整體性、穩(wěn)定性,這在舊路改建過程中是一個很好的延長路面使用年限的方法。據(jù)介紹，新加寬路基填筑強度高的材料為減少新舊路基的沉降差，新填路基要求使用石渣、碎石土、砂礫土、山皮土等強度較高的填料。至于從原路基開挖出的粘土、腐殖土等原路基填料，不得使用。鋼塑土工格柵填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、 生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定， 受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。鋼塑土工格柵填料粒徑不得大于 15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，鋼塑土工格柵壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度， 提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。實際工程中，又由于在填料的壓實后，未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設(shè)的要求。研究土工格柵價格的相關(guān)人員講述，新路基壓實度比規(guī)范填高1個百分點，碾壓時，在路基含水量接近最佳含水量時，自路基外緣向路基內(nèi)緣逐層進(jìn)行碾壓；首先使用YZ18t壓路機進(jìn)行碾壓，每碾壓4層時，再使用25KJ沖擊碾沖壓10遍，新舊路基結(jié)合部另行沖壓10遍，這樣，兩種碾壓方式相結(jié)合，就消除了一般碾壓時的薄弱環(huán)節(jié)，特別是增加了新舊路基的整體性，達(dá)到減少工后沉降的目的。
那么冬季惡劣的天氣下如何進(jìn)行鋼塑土工隔柵的施工呢:①鋼塑土工格柵在冰凍前應(yīng)控制好坡地上填方的臺階.②冬季填筑路堤,應(yīng)按橫段面全寬平填,每層松厚度應(yīng)按正常施工減少 20%-30%,最大松鋪厚度不得超過 30cm,壓實度不得低于正常施工時的要求,當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓.路基在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場放樣,保護(hù)好控制樁并樹立明顯的樗,防止被冰雪淹埋.
鋼塑土工格柵鋪設(shè)層數(shù)的不同對路面結(jié)構(gòu)的表面主應(yīng)力、表面變形及層底主應(yīng)力有所影響，通常以鋪設(shè)二到三層土工合成材料為宜。在鋪設(shè)二層土工合成材料時，鋪設(shè)在第一層和第三層路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)最佳，即路基頂面下80cm和240cm處。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則為加筋鋼塑土工格柵。耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。鋼塑土工格柵填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、 生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定， 受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。鋼塑土工格柵填料粒徑不得大于 15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。土工格柵加筋后路基中的水平應(yīng)力得到了明顯改善，尤其是在土工格柵上部的路基土體中。筋材拉力最大區(qū)集中在新舊路基結(jié)合部一定范圍內(nèi)，層底剪應(yīng)力和層底拉應(yīng)力向路基邊坡位置發(fā)生了側(cè)向偏移，減少了新舊路基結(jié)合部位置發(fā)生裂縫的可能性。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）特點為：與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。