鋼塑土工格柵有什么特性？其由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角， 經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
分析鋼塑復(fù)合土工格柵的施工方法：土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段,下一段鋪設(shè)時，格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。土工格柵廠家施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的耐寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。鋼塑土工格柵廠家根據(jù)試驗與分析發(fā)現(xiàn)，在不同的外加荷載和環(huán)境溫度的各種組合條件下,荷載水平、環(huán)境溫度和材料生產(chǎn)工藝是影響土工格柵長期蠕變特性的重要因素。采用時溫疊加原理,對于某一給定環(huán)境溫度下確定土工格柵長期強度的經(jīng)驗估算模式和蠕變強度折減系數(shù)。
由此可見，鋪放鋼塑復(fù)合土工格柵時必須大于碎石路基，使鋼塑復(fù)合土工格柵在道路兩邊壓住一定距離，才能充分發(fā)揮鋼塑復(fù)合土工格柵的加固作用。鋼塑土工格柵廠家介紹，鋪設(shè)土工格柵時，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。 通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，鋼塑土工格柵壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度， 提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。實際工程中，又由于在填料的壓實后，未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設(shè)的要求。冬季施工的路堤填料,應(yīng)選用未凍的砂類土.在排放鋼塑土工格柵時很多人對格柵的間距不了解，基本都是隨便擺放的，這樣一來不但影響格柵條的質(zhì)量而且還會導(dǎo)致排放不合理等一些問題。
那么冬季惡劣的天氣下如何進行鋼塑土工隔柵的施工呢:①鋼塑土工格柵在冰凍前應(yīng)控制好坡地上填方的臺階.②冬季填筑路堤,應(yīng)按橫段面全寬平填,每層松厚度應(yīng)按正常施工減少 20%-30%,最大松鋪厚度不得超過 30cm,壓實度不得低于正常施工時的要求,當天填的土必須當天完成碾壓.路基在冰凍前應(yīng)進行現(xiàn)場放樣,保護好控制樁并樹立明顯的樗,防止被冰雪淹埋.鋼塑土工格柵鋪設(shè)層數(shù)的不同對路面結(jié)構(gòu)的表面主應(yīng)力、表面變形及層底主應(yīng)力有所影響，通常以鋪設(shè)二到三層土工合成材料為宜。在鋪設(shè)二層土工合成材料時，鋪設(shè)在第一層和第三層路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)最佳，即路基頂面下80cm和240cm處。雙向土工格柵當用于路基、路面時，開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求 。耐高溫車轍：在瀝青面層中使用鋼塑土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用。 其中，路基填土的壓實（變形），是由填土的自重（包括線路上部建筑及行車荷載）產(chǎn)生的，它發(fā)生在兩個時間段：一是施工階段的壓實（變形）；二是工后壓實（變形）。抗低溫縮裂：在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力，當拉應(yīng)力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產(chǎn)生裂紋。土工格柵加筋后路基中的水平應(yīng)力得到了明顯改善，尤其是在土工格柵上部的路基土體中。筋材拉力最大區(qū)集中在新舊路基結(jié)合部一定范圍內(nèi)，層底剪應(yīng)力和層底拉應(yīng)力向路基邊坡位置發(fā)生了側(cè)向偏移，減少了新舊路基結(jié)合部位置發(fā)生裂縫的可能性。土工格柵廠家施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的耐寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。鋼塑土工格柵廠家根據(jù)試驗與分析發(fā)現(xiàn)，在不同的外加荷載和環(huán)境溫度的各種組合條件下,荷載水平、環(huán)境溫度和材料生產(chǎn)工藝是影響土工格柵長期蠕變特性的重要因素。采用時溫疊加原理,對于某一給定環(huán)境溫度下確定土工格柵長期強度的經(jīng)驗估算模式和蠕變強度折減系數(shù)。由此可見，鋪放鋼塑復(fù)合土工格柵時必須大于碎石路基，使鋼塑復(fù)合土工格柵在道路兩邊壓住一定距離，才能充分發(fā)揮鋼塑復(fù)合土工格柵的加固作用。鋼塑土工格柵廠家介紹，鋪設(shè)土工格柵時，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。