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目前，聲測(cè)管規(guī)格在公路橋梁中的使用較為普遍。按照使用性能的不同可將其分為2婁：普通聲測(cè)管規(guī)格，主要應(yīng)用在橋梁中間墩臺(tái)上；聚四氟乙烯聲測(cè)管規(guī)格，主要用于橋梁兩端或連續(xù)梁斷開的橋墩上，起減震和滑動(dòng)作用。通過(guò)梁片和支座之間的滑動(dòng)，縮小橋梁的聲測(cè)管規(guī)格，防止梁體被拉裂造成不必要的損失。但是在橡膠支座應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題致使支座應(yīng)有的作用喪失，對(duì)橋梁的使用壽命也會(huì)有很大的影響。開裂是支座使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題之一。造成支座開裂的主要原因有以下幾種。
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(1)聲測(cè)管規(guī)格生產(chǎn)中出現(xiàn)問(wèn)題。主要由于支座生產(chǎn)廠家為追求最大利益，不按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行原材料采購(gòu)、檢驗(yàn)，生產(chǎn)、檢測(cè)，生產(chǎn)中使用一些劣質(zhì)的原材料．生產(chǎn)工藝流程落后，以犧牲質(zhì)量來(lái)降低成本等。目前中國(guó)支座類產(chǎn)品(鋼支座)的綜合成本僅為日本、韓圍的2％～5％．生產(chǎn)成本過(guò)低．必然會(huì)造成一定的問(wèn)題.
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(2)施工質(zhì)奄不穩(wěn)定。由于施工水平、管王早水平等的限制．施工中支座經(jīng)常出現(xiàn)偏壓、懸空等現(xiàn)象．造成支座局部壓力過(guò)大而開裂．有時(shí)還會(huì)出覡支窿原始剪切過(guò)大的現(xiàn)象．這也是促使支座開裂的主要原因之一
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(3)實(shí)際交通流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)流量．橋梁負(fù)荷過(guò)重．使支座因承受力遠(yuǎn)近高于設(shè)計(jì)能力而受損上述原因均造成支座在橋梁中的作用受損。
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