冷藏車又稱：冷凍車、保溫車、廂式貨車、防爆車、冷藏運(yùn)輸車，冷藏車主要用于水果、海鮮、鮮奶等易變質(zhì)、易腐爛、易發(fā)酵貨物長途運(yùn)輸。 冷藏車廂體可根據(jù)用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設(shè)計為后雙開門或側(cè)開門。冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨(dú)立式或非獨(dú)立式冷藏機(jī)組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車廂。 冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，非獨(dú)立式冷藏機(jī)組利用汽車發(fā)動機(jī)動力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到零下18度。獨(dú)立制冷機(jī)組必須加裝獨(dú)立電瓶和柴油發(fā)動機(jī)，與非獨(dú)立式冷藏機(jī)組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到零下28度，而且不會因?yàn)槠嚤旧淼墓收显蚨绊懤洳匦Ч谏a(chǎn)造價上成本也要高些。 主要用途是運(yùn)輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運(yùn)輸。 以及特定的工業(yè)需求溫度運(yùn)輸，醫(yī)用疫苗的運(yùn)輸。等等...
冷藏車主要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機(jī)組三大部分組成；
底盤：東風(fēng)冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主；
箱體：聚氨酯發(fā)泡保溫材料（進(jìn)口/國產(chǎn)）、采用最新“三明治”工藝生產(chǎn)制作，保溫性能，抗擊強(qiáng)度目前最優(yōu)！
冷凍機(jī)組：河南華泰機(jī)組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓國韓亞為主！
冷藏車特點(diǎn)：
1、冷藏車低溫設(shè)備和管路隔熱層外還應(yīng)予以防濕，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內(nèi)凝結(jié)，甚至凍結(jié)，降低隔熱性能，破壞隔熱結(jié)構(gòu)。
2、冷藏車制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重1要。制冷設(shè)備和管路進(jìn)行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過熱，提高制冷效率。經(jīng)過隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。
3、冷藏車制冷管路在工作過程中要承受一定的壓力、溫度，并接觸各種流體，受到?jīng)_刷、腐蝕，有時還承受外力及振動的作用。因此，制冷管路材料、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無縫鋼管。
4、制冷系統(tǒng)采用鋼管，管徑在20 mm在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多用焊接鋼管或無縫鋼管。全用冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機(jī)油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無縫鋼管。制冷管路連接后，必須經(jīng)過制冷規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)耐壓試驗(yàn)，方能滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。
5、冷藏車主要用于運(yùn)輸鮮肉、蔬菜、海鮮等，冷藏車廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抵抗低溫絕熱密封條，門鎖結(jié)構(gòu)采用國際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。
6、冷藏車可根據(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾縫不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。
冷藏車采用國產(chǎn)漢雪制冷機(jī)組，也可根據(jù)用戶需求采用進(jìn)口南韓機(jī)組、日本三凌機(jī)組、美國開利等機(jī)組�？稍�冷藏車內(nèi)設(shè)計安裝不銹鋼肉鉤，方便運(yùn)輸裝卸.
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