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生于漢諾威一個(gè)農(nóng)民家庭,在家中12個(gè)孩子中排行第四。因?yàn)榧揖池毨В鏖T(mén)子在念完中學(xué)后參軍。西門(mén)子在服役期間對(duì)電報(bào)技術(shù)產(chǎn)生了很大興趣,并發(fā)明了在十九世紀(jì)間流行一時(shí)的指南針式電報(bào)機(jī)。后來(lái)西門(mén)子因?yàn)楦藳Q斗被判5年徒刑。在監(jiān)獄中西門(mén)子建設(shè)了一個(gè)小型的電子實(shí)驗(yàn)室,進(jìn)行了一些電學(xué)方面的研究。
1847年,西門(mén)子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣(1塔勒相當(dāng)于3馬克)建立了西門(mén)子-哈爾斯克電報(bào)機(jī)制造公司,主要生產(chǎn)西門(mén)子發(fā)明的指南針式電報(bào)機(jī),這個(gè)公司也就是后來(lái)西門(mén)子公司的前身。1848年西門(mén)子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報(bào)線路合同,從此開(kāi)始了大發(fā)展。
作為物理學(xué)家,西門(mén)子對(duì)技術(shù)的喜愛(ài)直接影響到了西門(mén)子公司的發(fā)展。創(chuàng)建時(shí)西門(mén)子除了依靠電報(bào)業(yè)務(wù)外,就以發(fā)展和推廣新技術(shù)支撐主要業(yè)務(wù)的發(fā)展。除了管理公司外,西門(mén)子更多的把時(shí)間放在了研究發(fā)明上。
維爾納·馮·西門(mén)子維爾納·馮·西門(mén)子
1866年,西門(mén)子提出了發(fā)電機(jī)的工作原理,并由西門(mén)子公司的一個(gè)工程師完成了人類第一臺(tái)自勵(lì)式直流發(fā)電機(jī)。同年,西門(mén)子還發(fā)明了第一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)。西門(mén)子研發(fā)的這些技術(shù)往往馬上被產(chǎn)品化投入市場(chǎng),或者將其應(yīng)用到新的產(chǎn)品中。例如電梯(1880)、電力機(jī)車(chē)(1879)、有軌電車(chē)(1881)、無(wú)軌電車(chē)(1882)等都是西門(mén)子公司利用其創(chuàng)始人的發(fā)明最先投入市場(chǎng)的。諷刺的是,直到20世紀(jì)末才開(kāi)始有所發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)也是西門(mén)子公司在1898年最先發(fā)明的。
1890年,西門(mén)子退休。此前德皇弗里德里希三世授予其貴族稱號(hào)。西門(mén)子的名字也被用來(lái)命名電導(dǎo)率的單位。
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