1、減速機發(fā)熱和漏油。這是比較常見的故障，也經(jīng)常是一起發(fā)生的。為了提高減速機的傳動效率，大部分廠家都是采用有色金屬做蝸輪的，蝸桿則是采用較硬的鋼材鍛造。由于蝸桿在滑動摩擦傳動，運行中可定會產(chǎn)生熱量，當減速機內部溫度升高使減速機各零件因發(fā)熱而密度提高，從使緊密的結合面產(chǎn)生了間隙，潤滑油液在高溫的情況下又會變稀，所有產(chǎn)生了漏油想象。溫度高了，容易發(fā)生潤滑油滲漏，潤滑油質量不好，導致減速機內部溫度升高，這兩個問題是相互的。另外減速機的油封使用情況也是原因之一。選擇好的油封也能降低漏油的概率。油封是由橡膠唇，金屬骨架，帶彈絲組成。材料有：丁晴橡膠NBR（40-1200C），硅橡膠聚氨酯，聚四氟，乙烯等。亞克力橡膠ACM（-30-1800C），氟橡膠FPM（-25-3000C），油封密封的越嚴謹，貼合，油脂越不易露出。
使用時還要看減速機使用的溫度，還有就是使用的時間關系到耐磨性。當然，也不能排除是機箱的用料不好或減速機使用環(huán)境的關系。
2、蝸輪蝸桿磨損。鍛造蝸輪的材料一般用的都是錫青銅，而蝸桿材料是用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。在此硬度下磨損是相當慢的，像蒲江機電的減速機至少能使用10年。如果發(fā)現(xiàn)蝸輪和蝸桿磨損速度較快，這可能是買到了劣質品，材料選擇不對導致，還需 明確自己的使用方法是否正確，是否超負載運行�！ �
3、傳動小斜齒輪磨損。這種情況一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，以為立式安裝時，容易造成潤滑油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
