化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐酸、堿、鹽溶液，或汽油、柴油等的侵蝕，不能被水分解，抗環(huán)境應(yīng)力碎裂和微生物的侵害；最佳加筋層數(shù)為2～3層
路堤填土的厚度及密實度要求
在施工之前用途廣泛，可用于路基、擋墻堤壩、建筑物地基、飛行跑道等。并注意控制填料級配
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在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層是一種剛?cè)峤Y(jié)合的復(fù)合結(jié)構(gòu)單向拉伸土工格柵是由高分子聚合物加入一定的防紫外線、抗老化助劑后，經(jīng)擠出壓成薄板，打上精密而規(guī)則的網(wǎng)孔，然后緩慢加熱、拉伸而成。對上部施加的荷載起到重新分布的作用土工格柵經(jīng)高度拉伸取向，拉伸強度可達到100~200MPa，屈服伸長率只有4~10％，接近低碳鋼的水平，是比較理想的土木工程加固、加筋增強體合成材料。各種規(guī)格單向土工格柵技術(shù)指標見表1。加土工格柵后能有效抑制頂部壩坡表面單元的坍塌
填土難于壓實土工格柵是一種土工合成材料，遇紫外線易老化，故筋材應(yīng)堆放在通風(fēng)遮光的室內(nèi)；筋材堆放的時間累計不超過3個月，否則必須重新檢測；與金屬筋材相比會產(chǎn)生以下的加固效應(yīng)
減少維修頻次雙向拉伸土工格柵是一種在制造過程中對分子結(jié)構(gòu)沿縱、橫向重新排列的高強度結(jié)構(gòu)材料，其縱橫向均具備相當大的拉伸強度。主要用于加強、加固軟弱及復(fù)雜土層之上的粒性基層、面層和鐵道道床。能夠準確測量土工格柵的變形和受力