化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐酸、堿、鹽溶液，或汽油、柴油等的侵蝕，不能被水分解，抗環(huán)境應(yīng)力碎裂和微生物的侵害；
正因?yàn)檫@樣
加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力
舊路改造路面加鋪層一般采用兩層密實(shí)型瀝青混凝土結(jié)構(gòu),最小厚度以8～10cm為宜用途廣泛，可用于路基、擋墻堤壩、建筑物地基、飛行跑道等。促成路堤均勻沉降
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壩體的剪切應(yīng)變的分布深度變深單向拉伸土工格柵是由高分子聚合物加入一定的防紫外線、抗老化助劑后，經(jīng)擠出壓成薄板，打上精密而規(guī)則的網(wǎng)孔，然后緩慢加熱、拉伸而成。由于其約束作用土工格柵經(jīng)高度拉伸取向，拉伸強(qiáng)度可達(dá)到100~200MPa，屈服伸長率只有4~10％，接近低碳鋼的水平，是比較理想的土木工程加固、加筋增強(qiáng)體合成材料。各種規(guī)格單向土工格柵技術(shù)指標(biāo)見表1。 土工格柵廠家將土工格柵攤平后拉緊
地梁高度要求比第一層格柵略高土工格柵是一種土工合成材料，遇紫外線易老化，故筋材應(yīng)堆放在通風(fēng)遮光的室內(nèi)；筋材堆放的時間累計不超過3個月，否則必須重新檢測；
采用在墻面板背后安裝土壓力盒以及在土工格柵上安裝柔性位移計的方法,施工期間土工格柵加筋土擋墻墻背土壓力隨填土高度的增加而增大,增長速率逐漸減小,解決了現(xiàn)有鐵路工程各種擋墻不滿足工程要求的問題多向拉伸塑料土工格柵
從而提高公路、鐵路等工程的使用質(zhì)量及使用壽命雙向拉伸土工格柵是一種在制造過程中對分子結(jié)構(gòu)沿縱、橫向重新排列的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)材料，其縱橫向均具備相當(dāng)大的拉伸強(qiáng)度。主要用于加強(qiáng)、加固軟弱及復(fù)雜土層之上的粒性基層、面層和鐵道道床。相交的橫縱向棒束形成連續(xù)延伸且互相連接的矩形格柵單元