化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐酸、堿、鹽溶液，或汽油、柴油等的侵蝕，不能被水分解，抗環(huán)境應(yīng)力碎裂和微生物的侵害；
在施工之前
并注意控制填料級配
在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層是一種剛?cè)峤Y(jié)合的復(fù)合結(jié)構(gòu)用途廣泛，可用于路基、擋墻堤壩、建筑物地基、飛行跑道等。對上部施加的荷載起到重新分布的作用
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加土工格柵后能有效抑制頂部壩坡表面單元的坍塌單向拉伸土工格柵是由高分子聚合物加入一定的防紫外線、抗老化助劑后，經(jīng)擠出壓成薄板，打上精密而規(guī)則的網(wǎng)孔，然后緩慢加熱、拉伸而成。填土難于壓實土工格柵經(jīng)高度拉伸取向，拉伸強度可達到100~200MPa，屈服伸長率只有4~10％，接近低碳鋼的水平，是比較理想的土木工程加固、加筋增強體合成材料。各種規(guī)格單向土工格柵技術(shù)指標見表1。與金屬筋材相比
會產(chǎn)生以下的加固效應(yīng)土工格柵是一種土工合成材料，遇紫外線易老化，故筋材應(yīng)堆放在通風(fēng)遮光的室內(nèi)；筋材堆放的時間累計不超過3個月，否則必須重新檢測；減少維修頻次能夠準確測量土工格柵的變形和受力
路堤填土的厚度及密實度要求雙向拉伸土工格柵是一種在制造過程中對分子結(jié)構(gòu)沿縱、橫向重新排列的高強度結(jié)構(gòu)材料，其縱橫向均具備相當大的拉伸強度。主要用于加強、加固軟弱及復(fù)雜土層之上的粒性基層、面層和鐵道道床。
在施工之前